Gare de Dakar

fer de Dakar au Niger Chemin de fer Dakar-Niger Ligne de Dakar à Koulikoro via Bamako La gare de Kati, au Mali Pays  Sénégal,  Mali Villes desservies Dakar, Thiès, Tambacounda,Kayes, Kita, Kati, Bamako,Koulikoro Historique Mise en service 1924 Caractéristiques techniques Longueur 1 287 km Écartement Voie métrique (1,000 m) Électrification Non électrifiée Nombre de voies Voie unique  [afficher]Schéma de la ligne1,2,3 modifier  La ligne de chemin de fer de Dakar au Niger, ou chemin de fer Dakar-Niger

Tierno, jeune Peulh de dix-sept ans, poursuit ses études à Dakar à l'"école des Blancs". Mais c'est un tout autre apprentissage qui l'attend : enrôlé malgré lui par un recruteur peu scrupuleux, il se trouve à bord d'un paquebot qui part pour la France. Car, en 1915, la France en guerre a besoin de toutes ses forces, y compris celles de son empire colonial. Tierno rejoint le 36e bataillon des Tirailleurs sénégalais qui s'apprête à monter en ligne. Dans la boue de Verdun, il découvre l'horreur...Tierno

du 19é siècle plus précisément en 1882 avec le premier réseau ferré de l'Afrique occidentale Dakar- Saint louis d'une longueur de 262 km. Cette ligne fut achevée en 1885 et le privilège a été accordé à la société privée de gérer l'exploitation. · 1904 : Mise en service de la ligne Kayes-Niger exploitée en régie par l'administration coloniale. L'approvisionnement du Mali emprunte successivement le Dakar Saint louis, puis le fleuve Sénégal et enfin le Kayes -- Niger jusqu'à Bamako. · 1923 : Mise

RESTRUCTURATION DU SOUS-SECTEUR FERROVIAIRE Joseph Gabriel SAMBOU Septembre 2012 [pic] Train entrant en gare …infrastructures sommaires ?... Vétustes ? Et le décor… ? Emprise non sécurisée !!! SOMMAIRE 1. PREAMBULE 2. SYNTHESE DE L’ETAT DES LIEUX 2.1 Sur les plans juridique et organisationnel

aucune extension depuis 1968. Ce réseau comprend deux (2) axes principaux : - l’axe Ouest – Est, long de 645 Kms, qui va de Dakar à Kidira en passant par Thiès. Cet axe se prolonge au Mali, jusqu’à Bamako puis Koulikoro. Il dessert le bassin arachidier de la région de Kaolack et la zone cotonnière de la région de Tambacounda ; - l’axe Sud - Nord, long de 193 Kms, qui va de Dakar à Saint-Louis, en passant également par Thiès. La ligne dessert les mines de Lama - Lam, au sortir de Thiès, de même que

LA DROGUE AU SÉNÉGAL 34 kg de chanvre saisis à Nietty Mbar - 21.000 comprimés d’éphédryne à Thiaroye/ Gare Article paru dans le quotidien sénégalais "Le Soleil" en mai 2001. Les limiers de l’OCRTIS (Office central de répression du trafic illicite de stupéfiants) ont interpellé quatre personnes et saisi 34 kg de chanvre indien dans la nuit de lundi à mardi, au marché Nietty Mbar de Pikine. La valeur de cette “marchandise” serait de quelque 690000 F CFA (environ 1000€). La semaine dernière, ce même

médias» s’en sont rendu compte lors d’une visite de terrain effectuée dans différents sites. Il est presque 11 heures passées, les trois véhicules qui transportent les journalistes arrivent à la gare routière de Mbour. Zone à forte fréquence touristique, la ville de Mbour, qui est située à 83 km de Dakar, est un pôle d’attraction du fait de sa situation économique, parce qu’étant la capitale du tourisme balnéaire et de la pêche artisanale. A ce moment de la journée, le soleil impitoyable ne manque

supérieur 7 Tourisme 8 Sport 9 Loisirs 10 Villes jumelées 11 Personnalités nées à Dakar 12 Notes et références 13 Voir aussi 13.1 Bibliographie 13.2 Filmographie 13.3 Liens externes Dakar Héraldique Taxis jaunes et noirs sur la place de l'Indépendance (à l'arrière-plan, le port et l'île de Gorée) Administration Pays  Sénégal Région Dakar Département Dakar Maire Mandat Khalifa Sall 2009-2014 Démographie Gentilé Dakarois Population

collectives (lois, règlements). Les quartiers Aujourd'hui Dakar, contrairement à bien d'autres capitales africaines, a de nombreux quartiers où il fait bon vivre voir très bon vivre. La moitié de la supercie de la région de Dakar est ainsi occupée par des zones résidentielles plus ou moins riches mais toutes aussi agréables et silencieuses. Le centre-ville lui, connait une animation diurne et nocturne exceptionnelle. A la périphérie de la commune de Dakar proprement dite, des banlieue encore plus peuplées

agglomération. Né de la volonté des autorités coloniales de contrôler la croissance urbaine du Cap-Vert, Pikine s’est développé à partir de 1952. Cette volonté politique n’était en fait que la poursuite de politiques urbaines autoritaires visant à faire de Dakar une zone à même de jouer le rôle politique et économique défini par la France (2) : si les alibis de cet urbanisme ont changé (lutte contre les épidémies (3) ( ) lutte contre les 4, encombrements humains (9, aménagement urbain rationnel, etc.), chaque