Gare de Vénissieux

Jean Vilar, Villeneuve-lez-Avignon Romain Barbe Myrtille Gardet Lycée Victor Hugo, Besançon Lycée Prins Henrik, Copenhague, Danemark Pascal Bottos Claudine Grasset Lycée Charles Baudelaire, Cran-Gevrier Lycée Marcel Sembat, Vénissieux Karine braganti Michel Peiron Lycée La Martinière Monplaisir, Lyon Lycée Parc Chabrières, Oullins Laure-Lise Chapellet Sarah Roques École normale supérieure de Lyon Lycée A. de St Exupéry, Lyon et lycée J. Perrin, Lyon

Saint-Girons et sa banlieue industrielle, Eychel, Saint-Lizier, Tarascon-surAriège et sa banlieue industrielle, Auzat : 10 % Reste du département : 7,5 % Aube. Tout le département : 10 % Aude. Tout le département : 10 % Aveyron. Communes de Capdenac-Gare, Creissets, Decazeville et sa banlieue industrielle : Aubin, Boisse-Penchot, Cransac, Millau, Rodez, Saint-Affrique, Villefranche-de-Rouergue, Viviez, Brommat, Sarrens : 10 % Reste du département : 7,5 % Bouches-du-Rhône. Marseille : 20 % Marseille-Allauch

de jeu de l’équipe de France la personnalité préférée des Français, confirme le statut de plus en plus marqué des champions sportifs, comme des symboles d’excellence sociale. À travers Zinédine Zidane, il s’agit aussi d’un symbole d’intégration. Mais gare à l’illusion d’intégration : la vedette d’origine étrangère peut aussi n’être considérée que comme le cache-misère d’un processus illusoire. L’échec à la Coupe du monde 2002, et l’incident du Stade de France en octobre 2001 lors du match France-Algérie

a réalisés avec des habitants du bidonville, sur des images de la bande dessinée de Laurent Maffre, Demain, demain : http://bidonville-nanterre.arte.tv/ Document 1 Les bidonvilles en banlieue parisienne Le bidonville de La Folie (du nom de la gare la plus proche) à Nanterre était composé de 8 000 à 10 000 personnes environ, des Algériens, des Marocains mais aussi des Portugais. Une seule adresse administrative regroupait ces personnes – le 127, rue de la Garenne – alors que le bidonville

lieu de résidence royale (Versailles ou le Palais d’été à Saint-Pétersbourg). 120 La révolution industrielle contribue à réorganiser les aménagements urbains : le rôle dominant du transport ferroviaire donne naissance à un véritable « quartier de la gare » tandis que les industries s’implantent dans les faubourgs et le long des voies ferrées. C’est en Grande-Bretagne, dès la fin du XIXe siècle, que la population urbaine devient majoritaire. Si l’expression « révolution urbaine » peut sembler excessive

Rhône-Alpes est dominée par les secteurs de la métallurgie et de la construction mécanique. Elle a aussi su conforter, au fil des années, son statut de pôle français du poids lourds, grâce pour l’essentiel à Renault trucks, implanté sur trois sites : Vénissieux, Saint-Priest et Bourg-en-Bresse, soit 7 000 emplois au total. Près d’un poids lourds sur deux produits en France sort de l’une de ces usines. On trouve aussi dans la région Irisbus, filiale d’Iveco, principalement sur son site ardéchois d’Annonay

Beaugrenelle 15ème Communes de banlieue Le Vésinet Hauts de Seine Mix cadres supérieurs Cadres moyens (MTI) Frontière du 17ème avec Levallois-Perret Marge des Batignolles Fontenay Sous Bois (Val de marne) Faible proportion de Cadres supérieurs Gare du Nord 10ème arrondissement Savigny sur Orges (Essonne) 63 Cela dit, dans le déroulement de l’enquête, et pour des raisons des limites du financement, nous avons choisi de ne prendre que quatre quartiers. Par ailleurs dans le cas parisien, nous

social-démocrate Ebert et la plus démocratique des Constitutions républicaines, l'air d'un monde finissant. Tout y était correctement tenu, les gens étaient modestes, bienveillants, actifs, déchus, miséreux, débauchés, exaspérés. On construisait une grande gare en plein centre de la ville, au-dessus de la Sprée noire et de la Frederichstrasse ; les invalides décorés de la Grande Guerre vendaient des allumettes aux portes des boîtes de nuit où les jeunes femmes, à vendre comme tout le reste, dansaient nues