Gestion des flux de trafic aérien

très dispersées. Le développement des réseaux commerciaux a créé de nouveaux besoins de gestion de logistique à forte valeur ajoutée et a donné lieu à un grand nombre de nouvelles tendances de la logistique et des chaînes d’approvisionnement. Il s’agit notamment de la restructuration des systèmes logistiques intra-entreprise, du réalignement des chaînes d’approvisionnement, de la convergence vers une gestion plus efficace des transports et de l’entreposage, ainsi que l’émergence du concept de la

partir de cinq villes marocaines. Pendant ce stage dans le département contrôle de gestion, j’essayais de comprendre les enjeux et les limites du contrôle de gestion dans le pilotage de la performance de l’entreprise. Ce département fait partie de la direction financière.Cette dernière est divisée en trois grands départements à savoir : 1) la gestion financière, ce département est chargé de la gestion de trésorerie et la réalisation des études financières ; 2) la comptabilité générale

Transports, voyages et environnement Frédéric Dobruszkes Année académique 2008-2009 2e édition Table des matières 1. 2. Introduction ............................................................................... 6 De la mobilité confinée aux flux insoutenables .......................... 7 2.1. La mobilité préindustrielle ...................................................................... 7 2.1.1. Lenteur, incertitude et pénibilité........................................................

------------------------------------------------- CHAPITRE 6 : MOBILITES, FLUX ET RESEAUX ------------------------------------------------- DE COMMUNICATION DANS LA MONDIALISATION Introduction : La mondialisation a entraîné la croissance rapide des déplacements humains comme l’accélération des échanges de biens et d’idées à toutes les échelles. Ces échanges intenses jouent un rôle capital dans la vie économique de la France et dans son organisation spatiale. En effet, grâce à la multiplication

via des liens hypertextes. Ainsi, le web offre une opportunité à toute organisation d'automatiser son système d'échange d'information et de communication avec ses différents partenaires. Les possibilités d'accès à distance aux applications de gestion via internet ont permis à ces organisations de rendre plus rentables leurs activités principales et plus rapide le traitement de grandes quantités d'informations. Pour ce faire, ces organisations sont appelées à observer, analyser, comprendre leur

un phénomène qui s'amplifie et qui se traduit par de importants flux de personnes, de marchandises, de capitaux et d'information. Désormais, les états nationaux qui organisaient autrefois les relations dans l'espace mondial doivent compter sur d'autres acteurs. La mondialisation produit un système très hiérarchisé, intégrant certains espaces et marginalisant les autres. I. Les échanges à la base de la mondialisation A. flux Humains (page 14-16) Il y a une migration forte en ce qui concerne

stockage, de rendre l'entreprise plus compétitive et de valoriser tous les efforts à caractère mercatique" La logistique se définit comme l'intégration de deux ou plusieurs activités dans le but de planifier des plans, mettre en oeuvre et contrôler un flux efficient de matières première, produits semi-finis ou produits finis, de leur point d'origine au point de consommation. Ces activités peuvent inclure: Le type de service offert au client La prévision de la demande Les communications liées à

disponible en ligne à l’adresse : http://www.cairn.info/article.php?ID_REVUE=FLUX&ID_NUMPUBLIE=FLUX_065&ID_ARTICLE=FLUX_065_0017 Étude morphologique du réseau des alliances stratégiques aériennes par Laurence SAGLIETTO et Denise LÉVY | Métropolis | Flux 2006/3 - N° 65 ISSN 1154-2721 | pages 17 à 32 Pour citer cet article : — Saglietto L. et Lévy D., Étude morphologique du réseau des alliances stratégiques aériennes, Flux 2006/3, N° 65, p. 17-32. Distribution électronique Cairn pour Métropolis

activité d’entreposage, conditionnement, distribution des marchandises. J’effectue mon apprentissage au sein d’une TPE (Très Petite Entreprise) Omnium de Transport et Transit (OTT) dont l’activité est commissionnaire de transport routier, maritime et aérien. Nous sommes chargés d’organiser le transport de marchandises tant au niveau national qu’international pour le compte de nos clients. Je participe à l’ouverture et au suivi des dossiers depuis la cotation du transport jusqu’à la facturation des clients

L'une des consequences majeures de la mondialisation est l'intensification des mobilités. Ainsi, les flux, aussi bien materiels que immateriels, circulent à vitesse croissante. Ces echanges jouent un role crucial dans la vie économique et dans l'insertion de la france dans les réseaux de communication européen et mondiaux, c'est donc pour cela que l'aeroport de Roissy a été construit, en 1964. 40 ans plus tard, cet espace est considéré comme un hub mondial, une plateforme multimodale. Alors justement