Gestion Internationale Des Ressources Humaines Renault

Discrimination Raciale chez Renault ! La justice a donné raison à deux anciens salariés du constructeur. Ils estimaient avoir eu des carrières moins intéressantes que leurs collègues à cause de leurs origines. L'association des DRH réclame un outil de mesure de l'origine ethnique des salariés pour pouvoir mieux appré-hender la discrimination. La cour d'appel de Versailles a reconnu mercredi Renault coupable de discrimination raciale à l'en-contre de deux ex-salariés. Ils estimaient avoir eu

Université Catholique d’Afrique Centrale Faculté de Sciences Sociales et de Gestion Institut Catholique de Yaoundé Master II en Administration des Entreprises LA CULTURE ORGANISATIONNELLE DE PSA PEUGEOT-CITROÊN Diagnostic réalisé dans le cadre du cours d’Audit Organisationnel Enseignant Dr. Yves DJOFANG, sj Etudiant RAINCHOU Thomas ANNEE ACADEMIQUE 2011/2012 SOMMAIRE INTRODUCTION 2 I. ANALYSE DU CONTEXTE DE PEUGEOT-CITROËN 3 1.1. Les tendances lourdes de l’industrie automobile

informations sur les fournisseurs potentiels 34 2.3 Evaluer les sources d’approvisionnement 36 2.4 Bien calculer les coûts 38 2.4.1 Coûts communs 38 2.4.2 Coûts de transactions internationales 38 2.5 Contractualiser 39 3. Les barrières à un achat Low Cost 40 3.1 Instabilité politique, crimes et corruption 41 3.2 Manque de ressources internes compétentes 42 3.3 Manque de flexibilité / chaîne d’approvisionnement 42 3.4 Résistance au changement des acteurs 43 3.5 Barrières linguistiques et culturelles

de ces connaissances à la conception de systèmes « qui puissent être utilisés avec le maximum de confort, de sécurité et d'efficacité par le plus grand nombre2. » L'ergonomie puise son savoir dans les diverses sciences ayant trait au comportement humain (physiologie, médecine, psychologie, sociologie, linguistique, anthropologie, économie, management, ainsi que les sciences de l'ingénieur) pour les mettre au service de l'Homme au travail. Elle vise simultanément la santé de l'humain au travail et

L'alliance Renault Nissan Audit de communication Historique Le groupe Renault, est un constructeur automobile français, lié au constructeur nippon Nissan. Conclue en mars 1999, l'alliance Renault-Nissan est le premier partenariat industriel et commercial de ce type entre une société française et une société japonaise. C'est aujourd'hui un véritable succès. En quelques points : 2 entreprises mondiales liées par des participations croisées ● Troisième producteur automobile mondial (sur la

francophone appartenant au continent africain avec une grande proximité non seulement géographique et culturelle avec l’Europe, mais aussi sur le plan économique. Le Maroc mobilise ces multiples atouts pour relever le défi de la compétitivité internationale et promouvoir le maximum d’investissements privés nationaux et étrangers, par la libéralisation du commerce extérieur et surtout par la privatisation et le désagrément de l’Etat de certaines activités en vue de donner un rôle accru au secteur

FOATA Florent La fusion Renault - Nissan À L’attention de Mr BOUCHET Sommaire Introduction 3 I) Contexte 4 II) Swot 4 A) Analyse externe 4 1. Diagnostic des facteurs clés de succès 4 B) Analyse interne 5 1. Renault 5 2. Nissan 5 III) Problématique 7 IV) Options et choix stratégique 8 A) Déroulement du rapprochement Renault Nissan 8 1. Objectifs et intérêts du rapprochement

FICHE : Caractériser une organisation Dénomination Renault Site web http://www.renault.com Organisations publiques Entreprises OBNL Type X Critères généraux Statut juridique SA Nationalité Française Taille Effectifs : 121 422 (au 31 décembre 2009) CA : 33 712 millions d’euros (année 2009, ventes automobiles et financement des ventes) Activité marchande non marchande ( lesquelles ) L’activité marchande est de vendre des véhicules, des accessoires, (des pièces détachées nécessaires à

Management Stratégique Dossier Renault Nissan * Stanislas Puente * Perrine Prevosteau * Jules Roy * Charlotte Sauvaige * Marie Scarline * ESPEME 4 GR.G Table des matières PARTIE 1 3 1. Présentation du secteur étudié 3 1.1. Eléments clés (acteurs principaux, produits, structure du secteur, cycle du secteur, etc.) 3 1.2. Faits marquants
 4 1.3. Filière, arène stratégique
 6 2. Analyse externe
 7 2.1. PESTEL (O/M) 7 2.2. Les 5 forces de Porter 12

succession d’opérations juridiques et de gestion. Entreprendre consiste en premier lieu à repérer des opportunités de développement, puis à prendre les risques nécessaires pour créer l’activité nouvelle correspondante ou à dynamiser une activité existante. La logique entrepreneuriale implique donc une capacité à anticiper, à se projeter et à innover. Elle suppose également la mise en œuvre d’un projet entrepreneurial cohérent articulant contraintes, compétences et ressources. La logique entrepreneuriale fondée