Gestionnaire de réseau de transport

élaborées dans le cadre de cette feuille de route ont été construites à partir de la consultation d’un groupe d’experts en provenance de l’industrie (EDF, AREVA, GDF-Suez), de la recherche publique (SUPELEC, Ecoles des Mines, INES, Universités), des gestionnaires de réseaux (ERDF, RTE), des groupements de collectivités (FNCCR) et de l’ADEME. Lors des différentes séances de travail, les experts se sont exprimés à titre intuitu personae. Ainsi, les visions présentées dans cette feuille de route ne peuvent

Les énergies transport L’essence : Elle alimente les moteurs de beaucoup de voitures, de motos et de cyclomoteurs ou alors des moteurs thermiques. C’est un mélange d’hydrocarbures. Elle est désormais sans plomb. L’électricité : Elle est très utilisée dans les transports à rails (trains, métros, tramways…). Les voitures ou camionnettes électriques existent mais ont peu d’autonomie. Le gazole : Ce carburant à base de pétrole sert pour les moteurs Diesel qui équipent les camions, une bonne partie

Agence Famille Nouvelles technologies concernant les titres de transport (pass électronique, billets imprimables à domicile…). Entité administrative qui gère les prestations familiales, ainsi que les facilités de circulation. Blanc-travaux ASCT (Agent du service commercial des trains) Généralement appelé contrôleur, l'ASCT assure l'accueil et l'information à bord, sauvegarde les recettes en vérifiant la validité des titres de transport et assure une mission de sécurité pour les trains qu'il accompagne

Le réseau EDF/RTE et ses interconnexions SOMMAIRE EDF les niveaux de tension de distribution -les lignes HT/BT -La THT et les interconnexions Production, Transport et distribution. RTE et ses missions Le dispatching Échanges avec les autres pays Conclusion EDF Le groupe EDF: -crée en 1946 -principale producteur et distributeur d’électricité française -une production essentiellement nucléaire Basse tension (BT) Issues des postes de transformation

est aujourd’hui composé de trois parties : EDF : le gestionnaire de la commercialisation de l’énergie principalement . * ERDF : le gestionnaire du réseau de distribution en France métropolitaine et continentale. Ils s’occupent du développement et de la maintenance des réseaux de basse tension principalement * RTE : le gestionnaire du réseau public de transport d’électricité français. Ils exploitent , entretiennent

une licence professionnel et d’être par la suite administrateur réseau. Salaün Timothé - Première Système Électronique et Numérique - 2014 / 2015 Page 3 / 24 2. Introduction Dans le cadre de ma deuxième année de Bac professionnel en système électronique et numérique au lycée polyvalent Paul Héroult à saint jean de Maurienne, j’ai eu l’opportunité de réaliser un stage au sein de l’entreprise Transdev, spécialisée dans le transport public. Passionné depuis mon jeune âge par l’informatique, ce stage

La RATP et l'ouverture à la concurrence des transports urbains: Désordres et gâchis en perspective  Conformément à la réglementation européenne et en appliquant la loi votée en novembre 2010, le gouvernement est en train de mettre fin à la situation de quasi-monopole de la RATP sur les transports de la région parisienne. À la suite des transports ferroviaires et de l'électricité, les transports urbains doivent être eux aussi soumis à la concurrence, ce qui signifie qu'à chaque fois que de nouvelles

TP1 Installation d'un serveur 1. Le service DHCP 1) Le service DHCP permet la configuration automatique d'un réseau. Ainsi pour une organisation disposant de nombreuses machines, il est préférable d'éviter la tâche fastidieuse de configuere les machines manuellement une à une. De plus si l'on doit changer l'adressage, en cas d'augmentation du réseau par exemple, il faudrait re-configurer toutes les machines manuellement. Avec un serveur DHCP, il suffit simplement de modifier la configuration

concerné. Aujourd’hui, la SNCF est devenue une entreprise très importante. En effet, elle emploie 196 000 salariés, elle possède, avec ses 34 000 kilomètres de lignes, 2 620 gares, ainsi que 7 250 engins ; de plus, 837 millions de voyageurs sont transportés par an, ainsi que 137 millions de tonnes de marchandises. Cette entreprise est aussi très performante du point de vue de la technologie puisqu’elle détient, depuis le 18 mai 1990, le record mondial de vitesse sur rail, atteint par une rame du TGV

qui ont effectué leurs travaux de fin d’études respectivement au Certu et au CETE du Sud-Ouest. Ce document a été constitué à partir d’enquêtes réalisées dans le Sud-Ouest, le Nord-Est de la France et la région lyonnaise. Nous remercions les gestionnaires de réseaux, et les responsables de services techniques des collectivités territoriales et de l’État que nous avons rencontrés, pour le temps qu’ils nous ont consacré et les informations qu’ils nous ont fournies. Novembre 2005 1 Sommaire Introduction