Goodyear Tire & Rubber

Kormoran, Siamtyre, Icollantas,Tarrior, Euromaster, TCI, Pneu Laurent, Recamic. www.wikipédia.org III) L’offre et les concurrents Les concurrents de Michelin sont : Goodyear Tire & Rubber Company 16.6% Pirelli 3.9% Continental 7.7% Bridgestone Corporation 19.4% Cooper Tire & Rubber Company Sumitomo 4.9% Good Year 16.6% Yokohama 3.5% Il existe plusieurs acteurs qui se partagent le marché mondial du pneumatique. Ce graphique en est la représentation. Nous

INNOV- AUTO Présentation de l’entreprise  INNOV- AUTO est une société à responsabilité limitée fondée en 2001, et s’est forgée une longue expérience dans le domaine des pneumatiques et la maintenance automobile, à en devenir le spécialiste en Algérie. - Capital social : 20 000 000, 00 DA - Siège Social : 32 Rue Benyoucef Khattab El HARRACHE- 16010 Alger Tel : +213 (0) 21 52 52 85 Fax : + 213 (0) 21 53 02 35 – 21 82 44 42

vulcanisation Cette méthode de fabrication est élaborée par 3 hommes . le premier qui émet cette idée est Mr Charles Goodyear en 1939 mais ce sera ​ Thomas Hancock​ qui le premier déposera un brevet sur la vulcanisation du caoutchouc le 21 mai 1844 Charles Goodyear fera la même chose 3 semaine après aux États Unis et en 1850 Hiram Hutchinson​ achètera le brevet de Charles Goodyear afin de pouvoir démarrer son exploitation de caoutchouc en France et plus exactement a​ Châlette-sur-Loing​ . Il déposera

placement, il conviendra de choisir les entreprises disposant d'un PEG inférieur à 1 ce qui caractérisera une sous-évaluation de l’action. PEG = (71,59/ 8,41) / 7% = 1,21 Le PEG étant suppérieur à 1, l’action est sur-évaluée. Comparaison avec goodyear et continental ou le PEG est inférieur à 1 donc c’est un meilleur placement Value of Operation – Discounting Cash Flow La valeur d’une entreprise correspond à la somme des valeurs actuelles des flux futurs, engendrés par son exploitation

discontinus donne un signal très fort que le leader technologique d'un secteur peut être vulnérable, et dans l'industrie du pneumatique, le pneu radial a fourni cette rupture technologique qui a donné à Michelin la possibilité de contester la suprématie de Goodyear et Firestone. Au début des années 70, la concurrence entre pneumaticiens s'est accrue aux États-Unis et en Europe, tandis qu'au Japon, les constructeurs automobiles continuaient à équiper leurs véhicules en pneus japonais, tout en sachant qu'ils

1926[modifier] La première usine Goodyear fut ouverte à Akron, dans l'Ohio, en 1898. Les trente employés d'origine fabriquaient des pneus pour vélos et calèches, des sabots pour chevaux en caoutchouc. La société grandit avec le succès de l'industrie automobile. En 1901, Franck Seiberling fournit des pneus de course à Henry Ford. En 1908, Ford a produit son modèle T avec des pneus Goodyear. Un plus tard, Goodyear construit ses premiers pneus pour l'aviation. En 1911, Goodyear démarre son expérience dans

de calcul d’itinéraires sur Minitel en France en 1989, 36 15 Michelin, puis Via Michelin sur Internet en 2001) et accompagne sa croissance de rachats d’entreprises (prise de contrôle de CITROËN en 1935 jusqu’en 1975, intégration d’UNIROYAL-GOODRICH TIRE COMPANY en 1989, rachat d’EUROMASTER). Le groupe MICHELIN se développe également à l’international. C’est de 1906 à 1913 que MICHELIN fait ses premiers pas à l’international en commençant par s’implanter à proximité de tous les grands centres de l’industrie

principalement asiatiques, sur le marché Pouvoir de négociation des fournisseurs : Dépendance vis-à-vis des fournisseurs de caoutchouc naturel et donc du pétrole Rivalités entre les firmes du secteur : 3 principaux manufacturiers (Bridgestone, Michelin, Goodyear) représentent 55% du marché mondial Pouvoir de négociation des clients / distributeurs : Forte pression des constructeurs automobiles Rivalité des concurrents : Lutte concurrentielle importante avec les pays étrangers notamment l’Amérique et

contactés s’accordent à dire que Goodyear reste dominant sur le marché global du pneu suivi par Michelin puis Bridgestone et Pirelli. Sur le segment des véhicules de tourisme, ce sont de petites marques qui viendraient en tête, dont Pneus Amine ou d’autres marques asiatiques ou sous-marques de multinationales. Viennent ensuite les pneus de grandes marques comme Michelin, Pirelli, Goodyear, Dunlop et Bridgestone. Sur le segment des poids lourds ce serait Goodyear, Bridgestone, Pirelli et Michelin

the first one is the Japanese Bridgestone, followed by Michelin and the third one is the American Goodyear. These three companies supply 54% of the tires market in the world, others companies are followers like Continental, Pirelli, Sumitomo, Yokohama etc… The structure of the industry is a consolidated structure because it is dominated by an oligopoly composed by Bridgestone, Michelin and Goodyear. The bargaining power of buyers There are two types of buyers in this sector: * The car