Grand port maritime de Bordeaux

Bordeaux est un port maritime situé sur le plus vaste estuaire européen. Il a ainsi l’avantage de pouvoir desservir par la voie maritime une vaste région située à plus de 100 km de la mer. Aujourd’hui, il traite environ 9 millions de tonnes de marchandises par an, soit l’équivalent de 400 00 camions qui n’ont donc pas à emprunter les routes du Sud-Ouest. Les principaux axes de sa stratégie concernent le maintien prioritaire des accès nautiques et l’amélioration continue du traitement des marchandises

et de Munich) et à l’Est par les quais, le front de la Garonne, au bord duquel le croiseur Colbert a jeté l’ancre. Au Nord, le quartier s’arrête avec le cours du Médoc et le quartier Bacalan et à l’Ouest avec la rue Frère et le Jardin Public. De la grande époque du négoce, ce secteur a hérité un immense patrimoine bâti. A l’origine s’étendait un vaste secteur marécageux. Les Chartrons doivent leur nom à un ancien couvent de moines chartreux venus du Périgord, construit à la fin du XIVe siècle dans

fait du cocontractant les difficultés seront imputables à la faute de l'entrepreneur et ne seront pas indemnisé. Seulement une index partielle de la charge extracontratuelle. Cette théorie trouve son origine ds arrêt CE 30.03.16 compgnie éclairage Bordeaux (compagnie était concessionnaire de la ville de Bdx). Les conditons d'indemnité sont doubles : il doit s'être produit un changment imprévisible des circonstance eco et juridiques (contrat de longue durée) ; ce changement doit entrainer un bouleversement

Leçon 1 :L'Europe au début du XVIII ème siècle Quelles puissances européennes dominent les échanges mondiaux ? Titre : Les grandes puissances européennes. Je connais la carte son titre et je sais la compléter. Je cite les capitales. 2- Les puissances qui ont 1- De grandes puissances européennes. des domaines coloniaux et qui dominent les échanges. Je connais le titre de la carte et je sais replacer le nom des puissances dans les rectangles. Je connais également la légende. Colonie-

refusé le maintien des avantages de carrière qu’il avait acquis. Considérant que le Port Autonome de Bordeaux assure d’une part le maintien d’une partie du domaine public de l’Etat à la disposition des usagers dudit domaine, que le service géré tant à raison de son objet que des ressources qui lui sont affectés, le caractère administratif ; considérant qu’il assure d’autre part l’exploitation de l’outillage public du port ; que le service géré présente tant à raison de son objet que de ses ressources

BORDEAUX AU SEIN DU TERRITOIRE FRANCAIS I)Un site original qui contribue à valoriser la situation de Bordeaux. 1.1)Bordeaux: une ville en périphérie de la France Dans une perspective scalaire, nous étudierons tout d'abord la position de la ville de Bordeaux en France. Elle se caractérise par un excentrage géographique. En effet Bordeaux se situe: Dans le Sud ouest de la France Sur la côte Atlantique En position de fond d'estuaire : l'estuaire de la Gironde (long de 75 kilomètres

 Bordeaux et le marché colonial au XVIIIème siècle. Au XVIII ème siècle la ville de Bordeaux, située au bord de l'océan Atlantique au Sud Ouest de la France dans la région Aquitaine (aide 1) , a connu un essor transformant le port ainsi que le quotidien des bordelais. En effet à cette époque le commerce maritime français s'est développé et à connu une forte croissance économique dû aux ports tels que Rouen , Honfleur , Nantes , Marseille et ainsi Bordeaux. Le dossier documentaire

Série 1 L’Europe et le monde au XVIII e siècle 1 è r e Leçon L’E urope au début du XVIII e siècle 2 è m e Leçon Les Européens ont la maîtrise des mers et du commerce Série 2 Les espaces majeurs de production et d’échanges 1 è r e Leçon Cas : le port de Rotterdam 2 è m e Leçon Les ports et les litt oraux Série 3 L’Europe des lumières 1 è r e Leçon Un esprit critique et des idées nouvelles 2 è m e Leçon La diffusion de ces idées nouvelles Série 4 Les traites négrières et l’esclavage 1

Dissertation  d’Histoire         Sujet  :  Bordeaux  et  l’Atlantique  au  XVIIIe  siècle         Fort  d’un  essor  économique  sans  précédent,  la  ville  de  Bordeaux  connaît  au   XVIIIe  siècle  une  transformation  urbaine.  La  ville  attire  par  son  commerce  maritime  une   nouvelle  génération  de  négociants  protestants,  ce  qui

2004[1], l’Etat a transféré pour les ports maritimes d’intérêt national, non seulement des compétences au profit des collectivités territoriales ou de leur groupement mais également la propriété à titre gratuit des terrains, plans d’eau, ouvrages et outillages portuaires appartenant à l’Etat et affectés aux activités portuaires. Cette deuxième étape de la décentralisation[2] s’est achevée au 1er janvier 2007 après le transfert des 18 ports maritimes d’intérêt national par convention aux collectivités