Grand port maritime de Marseille

SOMMAIRE INTRODUCTION MÉTHODOLOGIE 1. SITUER LE SUJET : LA MUTATION DES VILLES-PORT 1.1L'expansion des cités portuaires 1.2 La fin de l'entité ville-port 1.3 Synthèse P.3 P.4 P.5 2. APPROPRIATION DU SUJET 2.1 Le statut de la friche 2.2 Le renouveau urbano-portuaire 2.3 Le phénomène de Waterfront P.8 3. MARSEILLE UN CAS D'ÉTUDE 3.1 Les besoin d'une régénération 3.2 Le projet Euromediterranée, instrument du redécollage marseillais ? 3.3 Trois pôles d’intérêt P.11 4. MODERNITÉ ET

Les métiers Sommaire : Les métiers portuaires Les métiers du Port de Marseille Fos Les métiers portuaires L'Armateur Rôle/Activités L'armateur est le propriétaire, l'exploitant ou l'affréteur d'un navire. Son activité est le transport maritime des marchandises ou des passagers. Relations avec les autres professions et les administrations L'armateur est en relation avec : • Les transitaires et commissionnaires de transport ou les chargeurs qui sont les clients pour les marchandises

Lilia Yacoubi Marseille Sommaire: I. L'âge d'or de la cité phocéenne (Période coloniale) II. Le déclin du port marseillais: les conséquences sur la ville III. Le plan Euroméditerranée: Marseille capital de la culture 2013 Premier port de la Méditerranée et deuxième commune de France, Marseille fut une ville-port pendant des siècles, c’est à dire une cité dont l’essentiel des activités économiques reposait sur l’exploitation du trafic maritime. Depuis sa fondation par les

DOSSIER LES SERVICES RÉGULIERS DE TRANSPORT MARITIME EN MÉDITERRANÉE OCCIDENTALE L’objectif de ce document est de dresser un bref portrait des services de transport maritime et des armateurs opérant dans les pays du Maghreb. L’information est organisée en trois parties, à savoir : Une description des services réguliers de marchandises avec escales au Maghreb (les services de navires mixtes et ferries ne sont pas compris dans cette analyse). Une brève présentation de quelques-uns des principaux

le bassin Rhône/Saône Echanges internationaux et transport maritime Evolution récente et caractéristiques • Entreprise industrielle multinationale et transport maritime: des contraintes identiques > Logique actuelle du transport maritime: la productivité – Augmenter la vitesse et la taille des navires – Rationaliser le nombre des navires – Augmenter la vitesse de déchargement et de chargement des navires dans les ports maritimes – Réduire le nombre d ’escales et de ports desservis ⇒ Course

Marseille Introduction : Marseille, une ville du sud-ouest de la France, située dans les Bouches-du-Rhônes, s'avère être un territoire aux multiples facettes. En effet, un territoire qui détient une large façade litorale sur la méditerranée, lui donnant une situation privilégié pour le commerce maritime avec le reste de l'Europe mais surtout avec le nord de l'Afrique. De plus, Marseille présente une caractéristique particulière qui se traduit par un centre ville actif et lui aussi à plusieurs

métropoles : Nice et Marseille, ainsi que par ses « dynamiques » C'est à dire ses régions touristiques : le littoral, le Mercantour, le Lubéron, Ecrins ou encore ses espaces agricoles vers Avignon oui Marseille. En revanche notre région a quelques espaces fragilisés, notamment dans le centre vers le Lubéron. Cette organisation régionale se traduit également par ses relations avec l'extérieur via le biais de plusieurs aménagements. Citons les ports, notamment ceux de Marseille, Toulon et Nice, et les

service public administratif mais aussi à caractère industriel et commercial, placé sous la tutelle du Ministère des transports. Le port peut être autonome. C’est un statut qui ne concerne plus aujourd’hui que la Guadeloupe, Martinique, Guyane et la Réunion : leur gestion est concédée par l’Etat aux CCI. Depuis octobre 2008, le nouveau statut se nomme GPM, Grand Port Maritime. Il s’agit ici des ports de commerce les plus importants La France tient une place prépondé- rante avec sa position

l’ordre qui leur en est donné, nous remettent les armes et les machines de guerre, font sortir les vaisseaux du port et des chantiers, livrent l’argent du trésor. Ces choses faites, César laissa subsister la ville, considérant plutôt son nom et son antiquité que sa conduite envers lui”. C’est ainsi que Jules César évoque, dans De bello civili , le siège de Marseille

On peut dire que Marseille est une métropole en chantier car Un projet est en cours, le projet Eurométéranée qui prévois Des reconvertir des ports et des vois ferroviaires en un quartier où des salles de spectacles, une gare maritime, un musée national, des logements et des bureaux sont prévus pour 2012 3- Zinédine zidane représente pour la métropole une icône, l’icône du foot. Car le footballeur a fait ces premiers pas dans le foot dans la Castellane un quartier de Marseille. Ce sportif fait