Groupe Turbo Alternateur

chaleur libérée par l'uranium qui constitue le combustible nucléaire. L'objectif est de faire chauffer de l'eau afin d'obtenir de la vapeur, la pression de la vapeur permet de faire tourner à grande vitesse une turbine dans laquelle entraîne un alternateur qui produit de l'électricité.Ce principe de fonctionnement est le même qui est utilisé dans les autres centrales comme les centrales thermique utilisant du charbon, du pétrole ou du gaz ; a cette différence qu'une centrale nucléaire utilise comme

refroidissement interne de l’alternateur) vers l’extérieur. Suite à mon étude, j’ai effectué un rapport sur le fonctionnement de la régulation de l’alternateur servant à mon service pour de nouvelle formation. Nombre de mots : 235 Mots-clefs : UFPI, alternateur, refroidissement, étanchéité Summary Currently, i am preparing a BTS Industrial Control and Automatic Regulation (CIRA) at high school Jacques Monod in St Jean de Braye. In this training, a work experience must be made. It is at the nuclear

EXPOSE SUR LES GROUPES DIESEL TECHNOLOGIE – EXPLOITATION I – GENERALITES 1. Introduction 2. Utilisation 3. Fonctionnement 4. Combustion 5. Avantages 6. Inconvénients II – CARACTERISTIQUES DES GROUPES DIESEL 1. Familles de groupes 2. La puissance d’un groupe électrogène 3. Dimensionnement 4. Régime du neutre 5. Déclassement 6. Couplage des groupes électrogènes 7. Le groupe diésel et l’environnement 8. Les schémas des circuits a. Schéma de la partie moteur Cater 3615 (Schéma

rotors des freins . .décapage :l’enlèvement de la peinture des équipement avec une machine décapeuse en utilisant de grain de média plastique plus de l’air comprimé sous pression de trois bars afin de permettre le contrôle de l’équipement par le groupe C.N.D. .rodage :opération ayant pour but d’obtenir une surface unie et poli et dans le cas des surfaces flottante, une porté aussi parfaite que possible de piéce en contacte tel que le rodage des accessoires d’une pompe hydraulique. .Le cadmiage :c’est

contenue dans le jus (concentrer le jus) a l’aide de cinq caisses d’évaporation qui fonctionnent à quatre effets. Un corps de réserve pour le nettoyage et pour assurer un travail continu de l’évaporation. La vapeur d’échappement au niveau des alternateurs et des turbines à vapeur (128°C, 1.5bar) alimente la première caisse .la vapeur dégagée par le jus alimente la deuxième caisse et ainsi de suite. Le dernier corps est relié à un condenseur menu d’une pompe à vide, qui permet d’abaisser

diverger. Des études sont nécessaires pour déterminer les moyens à mettre en oeuvre afin d'éviter ce phénomène et garantir la stabilité du réseau électrique. Elles le sont particulièrement dans le cas des réseaux industriels qui comportent un ou des groupes générateurs et des moteurs. Ce paragraphe permet de comprendre pourquoi l’instabilité peut apparaître, quelles en sont les causes les plus fréquentes et quels sont les effets induits. Il indique quelles sont les précautions à prendre. Il montre comment

..........................................................................9 3.Le compartiment turbine-compresseur............................................................................................................10 4.Le compartiment alternateur...........................................................................................................................11 III.Fonctionnement de la turbine a combustion T.A.C...................................................................

provoqué plus de 20 000 morts. Le séisme a entraîné l'arrêt automatique des réacteurs en service et provoqué des émissions de xénon, ce qui prouve que la structure des réacteurs aurait été immédiatement endommagée. À la suite du tsunami, des groupes électrogènes de secours sont tombés en panne. Ces défaillances, mais aussi une possible erreur humaine, ont causé l'arrêt des systèmes de refroidissement de secours des réacteurs nucléaires ainsi que ceux des piscines de désactivation des combustibles

...................146 CLIMATISATION AVION DE COMBAT. .......................................................................... 146 LES ELEMENTS DE REFROIDISSEMENT ...........................................................................146 LE TURBO REFRIGERATEUR........................................................................................ 146 L' EVAPORATEUR........................................................................................................... 147 LES COMPOSANTS DE

automatiquement et très rapidement en cas de nécessité. La sécurité du fonctionnement des éoliennes est ainsi assurée en continu. Le fonctionnement Sous l’effet du vent, le rotor tourne. Dans la nacelle, l’arbre principal entraîne un alternateur qui produit l’électricité. Pour pouvoir démarrer, une éolienne a besoin d’une vitesse de vent minimale, de l’ordre de 10-15 km/h. Et au-delà de 90 km/h, les turbines s’arrêtent de tourner. La vitesse de rotation du rotor (de 12 à 15 tours/minute)