Hans Joachim Pabst von Ohain

anciens systèmes de moteurs à réaction. L'inventeur français Maxime Guillaume dépose dès 1921 un brevet concernant son principe. Il sera ensuite développé indépendamment par deux ingénieurs durant les années 1930, Frank Whittle au Royaume-Uni et Hans von Ohain en Allemagne. Au début du XXIe siècle, le rapport coût / efficacité du réacteur le rend particulièrement attractif pour les avions de transport du haut subsonique (0,7 < Mach < 0,9), d'où son utilisation sur les avions civils des familles Airbus

point des moteurs entièrement nouveaux afin de propulser les avions par réaction. En 1930, il dépose un brevet. Il fait fonctionner au banc d'essai son premier turboréacteur le 12 avril 1937. A la même époque, un ingénieur allemand, Hans Joachim PABST VON OHAIN, inventait le premier turboréacteur allemand. Le 27 août 1939, le HES 3B permettait le décollage du premier avion à turboréacteur du monde : le Heinkel He-178 expérimental. Mais cet avion n’a pas pu fonctionner correctement car a l’époque