Harrison Ford

They decided to replace the iron stripes fixed on a wooden wheel by a rubber tire. The automobile market was in constant growth and the need for industrial production was urging. In 1907, 250 000 cars were counted. In 1914 and the launch of the Ford T, 500 000 cars have been sold. The real boom occurs just before the Second World War when they realised than 50 million cars were circulating on the market. What is fascinating with the car is that it is not the invention of a single creator. This

Le fordisme Au début du XXe siècle, Henry Ford, industriel de l’automobile à Détroit, prolonge l’OST. Le Fordisme repose également sur trois principes : - sur le plan technique, Henry FORD(1863-1947) invente le travail à la chaîne : les pièces sont transportées sur un tapis roulant, le convoyeur, ce qui évite des pertes de temps ; - sur le plan économique, le fordisme est à l’origine de la production de masse : - pour que la chaîne soit efficace, il faut produire des objets identiques

Bien sûr, ce concept est lié au taylorisme dans la mesure où Henry Ford développe et prolonge les principes de l'OST qu'il applique dans sa production automobile. Très vite, toute l'industrie (pas seulement automobile) applique ces principes de productivité. Mais la notion de fordisme va plus loin. Chez Ford tout d'abord avec des employés relativement mieux rémunérés grâce aux gains de productivité et la célèbre boutade d'Henry Ford : «je paye bien mes ouvriers afin qu'ils puissent acheter mes voitures »

Henry Ford à la FORD MOTOR COMPANY en 1913 s’inspire fortement du Taylorisme, tout en lui adjoignant quelques outils. Ford introduit tout d’abord le travail à la chaîne, par l’apparition du convoyeur mécanique et de la ligne de montage. La mécanisation est ainsi l’une des principales évolutions dans le passage du Taylorisme au Fordisme. La standardisation des produits mise en place permet de produire en grande quantité, et ce, dans un temps réduit. Cette standardisation est illustrée par Ford lui-même

(entreprise) Aller à : Navigation, rechercher Pour les articles homonymes, voir Shelby. Une Serie 1 Shelby est une marque automobile américaine fondée par l'ancien pilote Carroll Shelby spécialisé dans la modification de modèles Ford et en particulier la Ford Mustang. La marque deviendra célèbre à partir de 1962 avec l'AC Cobra, un dérivé musclé de la petite anglaise AC Bristol, et finira d'asseoir sa notoriété grandissante avec la Shelby GT 350 ainsi que la Shelby GT 500 faisant de cette marque

La Ford Mustang est un modèle d'automobile[->0] construit par Ford[->1]. La Mustang est certainement l'une des voitures les plus mythiques au monde. [->2] Ford Mustang 1964 : les origines Le 17[->3] avril[->4] 1964[->5] marque un tournant dans l'histoire de l'industrie automobile[->6] ; ce jour-là, Ford[->7], second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York[->8] sa Mustang. Ford a en quelque sorte réinventé l'automobile pour les jeunes Américains issus du baby boom[->9] et

de commandement -Unité de direction -Subordination de l’intérêt particulier à l’intérêt général -Rémunération du personnel -Centralisation -Hiérarchie -Ordre -Equité -Stabilité du personnel -Initiative -Union du personnel Henry Ford (1863-1947) Fondateur de la Ford Motor Company Publie « Ma vie mon œuvre » Principes : -Production de masse par la standardisation et la spécialisation ouvrière -Hauts salaires facteurs de prospérité pour l’entreprise • Le taylorisme : – Rationalisation du

c'est le staff qui décide- Contrôler_ Des principes de management : unité de commandement → une seule personne qui donne des ordres. Centralisation des décisions et responsabilité ( potentialité de sanctions). 1.3 Le fordisme1.3.1 Henry Ford C'est le fondateur de Ford Motor Company. C'est le père du Fordisme. 1.3.2 Principes du fordisme.Le but est d'accroître la productivité et la production. Pour ça, il fait la division du travail (verticale, horizontale, ligne de montage), la Standardisation (économie

Analyse: Cette oeuvre monumentale célèbre à la fois la modernité des usines Ford et le travail des ouvriers. Dans son autobiographie, Mon art, ma vie, une autobiographie, parue en 1960, Diego Rivera parle du contexte de réalisation de cette oeuvre: « Je souhaitais réaliser une série de fersques sur l'industrie américaine et la division du travail. La Commission des Arts de Detroit, dont Edsel Ford était président, avait accepté de me laisser peindre sur les murs de la cour intérieure de l'Institut

et de développement d’entreprise, inventé en 1908 par Henry Ford (1863-1947) à l’occasion de la production d’un nouveau modèle : la Ford T. Il est mis en application le 1er décembre 1913. L’objectif de Ford est de mettre le modèle T à la portée de toutes les bourses pour cela il faut changer radicalement le mode de production donc la façon dont les ouvriers travaillent. 3 principes : * La division du travail et le convoyeur : Ford imagine un procédé mécanisé de convoyage (c’est-à-dire de transport)