Histoire de l'urbanisme à Paris

changement brutal pour l’Europe. C’est la fin de sa position dominante sur le monde, mais aussi une prise de conscience radicale, qui s’exprime notamment dans le pacifisme français. Face à cette prise de conscience, la période de l’entre-deux guerres est l’occasion de repenser la société européenne société européenne, à partir de la critique des structures antérieures. L’après-guerre s’inscrit dans un contexte de reconstruction, économique et politique, mais aussi matérielle en ce qui concerne la France

Pastoureau L’analyse de la couleur et son application à l’architecture et à l’urbanisme. Dans les décennies d’après-guerre, la couleur semblait avoir déserté la ville. Aujourd’hui, elle retrouve pleinement son droit de cité et investit aussi bien les immeubles de logement que les bureaux, les équipements, et même les infrastructures de transport. Les architectes et les urbanistes la considèrent comme indispensable à la compréhension de l’espace urbain et à la qualité de vie des habitants, susceptible d’enrichir

1. ↑ Claude Cottour, Une brève histoire de l’aménagement de Paris et sa région, Paris, DREIF/DUSD, septembre 2008, 132 p. [lire en ligne [archive] (page consultée le 9 avril 2010)], « Chapitre 4 : La planification à l’échelle de la région parisienne - Le plan d’aménagement et d’organisation générale de la région parisienne de 1960 (PADOG) », p. 69-74  2. ↑ a, b et c Vincent Fouchier, « La politique des villes nouvelles (1965-2000) [archive] » sur Programme interministériel d'histoire et d'évaluation

Altermondialisation Recherche menée sous la direction de Jean Dumas, professeur à l’Institut d’Etudes Politiques de Bordeaux. Contributions du même auteur -Dis-moi nuage, Collectif. Patrimoine Sans Frontière. Ed. Somogy, 2008. -De L’Ecriture à l’architecture, sld François Seigneur. Cité de l’Architecture et du Patrimoine, Architectonomes et Monografik éditions, 2007. © L’Harmattan, 2010 5-7, rue de l’Ecole polytechnique ; 75005 Paris http://www.librairieharmattan.com diffusion.harmattan@wanadoo.fr harmattan1@wanadoo

« Il y a menace sur Paris1 » (Bref rappel d’une tentative de tabula rasa urbaine) « Une montagne en mal d’enfant Jetait une clameur si haute, Que chacun au bruit accourant Crut qu’elle accoucherait, sans faute, D’une Cité plus grosse que Paris : Elle accoucha d’une Souris. […] » Jean de la Fontaine, Fable X. « Il y a menace sur Paris », telle est la déclaration pleine d’inquiétude de Le Corbusier en 1931. Peut-être pleine d’hypocrisie également. Car on sait que, dès 1922, par le biais

qualité hypnotisante qui continue à toucher nos désirs et nos peurs. Née à Paris en 1953, SC devient artiste par hasard. Fille d’une journaliste litteraire et d’un médecin qui est aussi un grand collectioneur d’art contemporain, elle est activiste ”pure et dure” dans sa jeunesse. À 19 ans elle part en voyage à travers le monde mais revenue de ce voyage depuis sept ans, elle se retrouve sans travail et sans amis, ennuyée et détachée de Paris qui ne ressemble plus à la ville qu’elle avait quittée. Calle

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1887 * Le 6 octobre 1887 ,nait 38 rue de la Serre, à La Chaux-de-Fonds, de Charles-Edouard Jeanneret (dit Le Corbusier), fils de Georges Edouard Jeanneret de, graveur et émailleur de montres, et de Marie Charlotte Amélie Jeanneret-Perret, musicienne. Il suit en 1900, une formation de graveur ciseleur à l'Ecole d'Art oú enseigne Charles l'Eplattenier.En 1902, il obtient le Diplôme d'honneur à l'Exposition internationale des Arts Décoratifs de Turin pour une montre poche ciselée. Puis en 1904

est née à Casablanca au Maroc le 13 juin 1935. Christo, est le nom d'artiste sous lequel est identifiée l'œuvre commune de Christo Vladimiroff Javacheff, né le 13 juin 1935 à Gabrovo en Bulgarie, et de Jeanne-Claude Denat de Guillebon, née également le 13 juin 1935 à Casablanca au Maroc et morte le 18 novembre 2009 à New York. Ce couple d'artistes contemporains (« qui emballe la géographie et l'histoire ») s'est rendu célèbre par ses objets empaquetés. Naturalisés américains, ils ont vécu à New York

Le Grand Paris Le «nouveau Grand Paris», lancé mercredi par Jean-Marc Ayrault, s’inscrit dans la lignée des vastes travaux d’infrastructures de l’agglomération parisienne. Du baron Haussmann au RER, retour sur trois étapes clés, avec l’éclairage de l’historien Michel Margairaz (1). Décrivant une histoire «par secousses», il revient sur ces «longues périodes où l’on accumule un retard considérable, et ces moments de décision avec une augmentation spectaculaire de l’infrastructure de transports»