Histoire Supply Chain

apporter, au moindre coût, une quantité déterminée de produits et/ou de service où et quand la demande existe. o La logistique se doit d'être un outil de performance et de compétitivité. On parlera donc du management de la chaîne logistique (« Supply Chain Management » : SCM). o o Deux problèmes se posent alors : la minimisation des coûts et la flexibilité. Les stocks sont des ensembles d'entités (marchandises, produits, informations, argent) accumulé à la date t en attente

employé dans l’industrie et le commerce pour décrire le vaste spectre d’activité nécessaire pour obtenir un mouvement efficient de produits finis depuis la sortie des chaînes de fabrication jusqu'au consommateur, et qui dans quelques cas inclut le mouvement des matières premières depuis leurs fournisseurs jusqu’au début des chaînes de fabrication. Ces activités incluent le transport des marchandises, l’entreposage, la manutention, l’emballage, le contrôle des stocks, les choix des emplacements des

rares sont celles qui ne pensent pas global. Les intervenants en logistique sont devenus plus dispersés et plus nombreux. Afin d’être plus performant, le système logistique a cherché à intégrer tous ces agents. C’est ainsi qu’est née la notion de supply chain. Dans cette situation mondialisée, une organisation de ces relations est essentielle pour réguler les échanges. L’entreprise va alors s’engager à être responsable socialement et au niveau sociétal. Face au réchauffement climatique, l’impact environnemental

ou encore l’industrie militaire. A consommer sans modération. P.3 P.4 Deux professeurs de BEM distingués pour leurs travaux sur la consommation en Australie et au Japon EDITION Ecrits Vin : plaisir de dire et de partager le vin The Wine Supply Chain : N° spécial logistique P.4 La Newsletter de l’Equipe de recherche Marchés des vins et des spiritueux est une production du CEREBEM (Centre de Recherche de BEM). contact : tatania.chameeva@bem.edu 1 APPRENDRE DE LA RECHERCHE A GARDER

Introduction Historiquement, les ports représentent un lien incontournable entre le transport maritime et le transport terrestre. Pour Carbone et De Martino (2003) les ports peuvent être assimilés à des membres à part entière de la chaîne logistique, situés au cœur des chaînes logistiques contemporaines, et jouent un rôle important quant au management et à la coordination des flux matériels et des flux d’informations. Ce travail porte un regard sur les ports français et les considère comme des synapses

suffisamment au sérieux l’importance du chaînon logistique, les débuts du e-commerce se sont avérés périlleux. C’est ce qu’a com- mencé par souligner Valérie Moatti, Professeur de SCM et de Stratégie à l’ESCP Europe lors du Forum d’été organisé par Supply Chain Magazine le 6 juillet dernier à Paris et qui a réuni près de 450 personnes*. « En 2000, 24 % des commandes n’ont jamais été livrées, d’après une étude européenne menée par Accenture, rap- pelle-t-elle, sans oublier la faillite de nombre d’acteurs

toutes les entreprises des secteurs privé et public. Actuellement, les besoins et emplois dans les fonctions de la logistique se situent essentiellement au niveau de l’encadrement. Les compétences en management sont requises tout au long de la chaîne logistique, dans la mesure où l’optimisation des flux concerne de plus en plus les flux de matière combinés au flux d’information en raison des exigences de traçabilité. La logistique intéresse donc les activités industrielles, commerciales, du

produit hors d'un contexte de qualité de service attendu, les conditions de sécurité de service rendu à l'un ou l'autre stade de et de sûreté réputées satisfaisantes. l'échange (avant, pendant ou après la vente proprement dite). Pour le Council of Supply Chain Management Professionnals [1] , la logistique se définit comme : - Le coût de ce service coûte cher. Cette constatation n'est pas suffisamment mise en évidence par les systèmes d'information classiques, alors que le coût logistique peut fort bien

D.E.A. “ LOGISTIQUE & SYSTÈMES ” D’UNE LOGISTIQUE FRAGMENTEE A LA LOGISTIQUE SYSTEMIQUE Essai de cartographie du « système logistique » dans la chaîne de valeur Mémoire de recherche de Thierry JOUENNE Soutenu le 17 octobre 2005 Président du Jury : Christian HOARAU Responsable national du Master de recherche en Sciences de Gestion, Pôle Economie et Gestion, CNAM Paris Professeur titulaire de la Chaire Comptabilité Financière et Audit Membres du Jury : Maël BARRAUD Président directeur général, Groupe

LOGISTIQUE GLOBALE | PROJET DE FIN D’ETUDES | | | | Sommaire Remerciements Avant propos Introduction CHAPITRE 1 : CADRE CONCEPTUEL ET THEORIQUE DE LA LOGISTIQUE Section 1 : Concepts de la Logistique 1. La logistique a une histoire : CHAPITRE 1 : CADRE CONCEPTUEL ET THEORIQUE DE LA LOGISTIQUE SECTION 1 : HISTORIQUE ET CONCEPTS DE LA LOGISTIQUE  1. Historique et évolution de la logistique: Toute guerre est une entreprise non seulement militaire