Impacts Et Solutions Du Changement Climatique Sur Le Tourisme

secteur de pêche et de la transformation des produits de la mer Absence de filières agricoles et de diversification des activités d’élevage Des leviers en cours d’exploration : les mines et les hydrocarbures Absence de complémentarité entre le tourisme et l’artisanat Accompagnement insuffisant du développement des énergies renouvelables Inadéquation du commerce et des services avec les besoins Faible exploitation du potentiel structurant de l’économie sociale et solidaire 44 46 47

MARKETING 1. MARKETING STRATEGIQUE 2. MARKETING OPERATIONNEL CHAPITRE II : Le Marketing Touristique AU MAROC SECTION I : la problematique du tourisme au maroc 1 - LES IMPERATIFS DE L’OPTION TOURISTIQUE AU MAROC 2 - LES ATOUTS DU TOURISME AU MAROC  SECT ii : la mise en œuvre du marketing touriStique au maroc 1. concept et definition 2. LA DEMARCHE MARKETING TOURISTIQUE SECT III

 Le marketing écologique Hôtels et développement durable : une nouvelle approche Communiquer son engagement environnemental à ses clients 3 MARKETING DES SERVICES TERRES D’AMANAR PARTIE 2 : TERRES D’AMANAR : LES TERRES DE L’ECO-TOURISME  Chapitre 1 : Présentation du complexe touristique  Chapitre 2 : Analyse Swot du complexe touristique  Chapitre 3 : La démarche marketing du complexe touristique     Stratégie Positionnement Segmentation Ciblage  Chapitre

coordination du plan d’action 113 3.3.4. Suivi-évaluation du plan d’action 113 3.3.5. Période d’exécution 114 3.3.6. Actions prioritaires 114 LISTE DES DOCUMENTS CONSULTES 124 LISTE DES FIGURES Figure 1 : Courbes ombro-thermiques et régimes climatiques du Togo 5 Figure 2 : Différentes classes de sols du Togo 7 Figure 3 : Zones écologiques du Togo et principaux cours d’eau 10 Figure 4 : Evolution de la population du Togo de 1960 à 2010 13 Figure 5 : Population rurale/km² de terres arables disponibles

HUMAIN APPUI DE LA BANQUE MONDIALE PLAN DE GESTION DE L’ENVIRONNEMENT JUIN 2006 30/06/06 PLAN DE GESTION DE L’ENVIRONNEMENT TABLE DE MATIÈRES 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. INTRODUCTION CADRE POLITIQUE, JURIDIQUE ET ADMINISTRATIF POSSIBLES IMPACTS ENVIRONNEMENTAUX DE L’INDH PROCÉDURES D’ÉVALUATION ENVIRONNEMENTALE SUIVI ET ÉVALUATION ENVIRONNEMENTALE FORMATION ET RENFORCEMENT DES CAPACITÉS BUDGET ANNEXES ANNEXE A : ANNEXE B : ANNEXE C : ANNEXE D : ANNEXE E : Législation Environnementale Pertinente

d'influences, de pression ou de contraintes qui ont un impact sur les décisions de l'entreprise. Plusieurs niveaux d'analyse peuvent être distingués, notamment : Le macro-environnement ; L'environnement concurrentiel. A. Analyse PESTEL Pour étudier le macro-environnement, on peut utiliser le modèle PESTEL, qui a un double objectif: Décrire le macro-environnement et ses principales composantes; Comprendre son évolution future et les changements prévisibles des facteurs macroéconomiques, sociaux

de dégagement de CO2 que le transport terrestre et 13 fois moins que le transport aérien. Sous la pression d’une forte concurrence induite par la globalisation de l’économie, le transport maritime international connaît, actuellement, de grands changements, tels que l’augmentation de la taille des navires, la fusion des grands transporteurs maritimes, le rôle capital des ports dans les chaînes logistiques et l’émergence de grands opérateurs de terminaux portuaires.C’est ainsi qu’aujourd’hui, une grande

communautaire) 122 C.2.3 Calcul du taux de rendement économique 122 Annexe D Analyse de sensibilité et des risques 123 Annexe E Évaluation monétaire de services environnementaux 126 E.1 Pourquoi évalue-t-on l’environnement? 126 E.2 L’évaluation des impacts environnementaux dans les projets de développement 126 E.3 Que fait-on en mesurant les avantages monétaires? 128 E.4 Les différentes étapes d’une analyse coûts-avantages 133 Annexe F Capacité à payer et évaluation de l’impact distributif

monde. Paris est donc devenue, grâce à ses nombreux sites touristiques tels que la Tour Eiffel, l’Arc de Triomphe, les Champs-Elysées .... la ville européenne qui attire le plus de visiteurs (27 millions de touristes chaque année selon l’office de tourisme de Paris). Toutes ces personnes ont besoin d’un accès aux transports tel que le TGV pour rejoindre la métropole. On constate que, historiquement, grâce à de nombreux facteurs politiques, géographiques, économiques... Paris est également devenue

S0MMAIREINTRODUCTIONI- PRESENTATION DES PRINCIPAUX SITES CULTURELS DU PORTUGAL CLASSES PATRIMONES NATIONAL ET MONDIAL. 1. Présentation générale des sites culturels classés patrimoine national. 1. Présentation générale des sites culturels du Portugal classés patrimoine mondial. II- LES CONTEXTES DES SITES. 1- Le Contexte géographique. 2- Contexte humain et culturel.III- LES TEXTES JURIDIQUES ET STRUCTURES