Inconvenient De La Logistique De Chaine D Approvisionnement

------------------------------------------------- LA LOGISTIQUE I/ Le concept de logistique A- Ses origines Le terme de logistique apparaît au 19e siècle. Il est créé par les militaires et désigne à l'origine la combinaison des moyens de transport, de ravitaillement

LAGARDERE 6 2. Présentation l’entreprise AELIA 7 • Répartition de chiffres d’affaires en 2010 8 • Missions 8 B. Service Approvisionnement 8 • Fonction du responsable 9 • Missions des approvisionneurs 9 C. La préparation du projet Singapour 10 1. Le contexte 10 2. Le support de SAP pour le service Approvisionnement 16 3. Les résultats attendus 19 D. La réalisation du projet Singapour 19 1. Etape préalable 19 2. La réalisation 19

APS L'APS Présentation de la méthode : Définition et objectif : "Les APS (Advanced Planning system : Système de planification avancé) sont des progiciels qui aident à la configuration des réseaux logistiques, à la planification et à la gestion des opérations logistiques." [1][2]                 Historique :                 "Les APS ont commencé à apparaître au milieu des années 1990. Alors que les progiciels de l’époque n’opèrent que des transactions sur la base de règles strict" [1][5] ;

l’entreprise de standardiser son système d’information pour relier et automatiser ses processus de base. Il fournit aux employés les informations nécessaires pour diriger et contrôler les activités essentielles de l’entreprise le long de la chaîne logistique, de l’approvisionnement à la production/ exploitation jusqu’à la vente et à la livraison au client final. Les employés n’entrent qu’une seule fois les informations, qui sont alors mises à la disposition de tous les systèmes de l’entreprise. »

1. Chaîne de Valeur (Porter) La chaîne de valeur est une approche systématique visant à examiner le développement d'un avantage concurrentiel. Michael Porter l'a créé dans son livre ‘l'avantage concurrentiel'. La chaîne se compose d'une série d'activités ajoutant de la valeur. Elles aboutissent à la valeur totale fournie par une entreprise. La marge représentée dans le diagramme ci-dessus est la valeur ajoutée. Les activités de l'entreprise se divisent en deux grandes familles : les 'activités

Sommaire de la Première Journée M.R.P. 1. La gestion de la production 2. Les attentes des Clients 3. La stratégie d’Entreprise 4. Les typologies de production 5. Les procédés de production 6. La gestion des stocks 7. La gestion des approvisionnements 8. La gestion des données techniques 9. L’évolution des besoins, des méthodes et des systèmes 16 La stratégie d’Entreprise M.R.P. La stratégie d’Entreprise représente les fondations sur lesquelles s’appuient les stratégies et

l’entreprise A. L’organisation fonctionnelle B. L’organisation transversale ou orientée processus C. L’impact des TIC au niveau de l’organisation de l’entreprise II. Stratégie d’optimisation de la Chaine Logistique Globale A. Evolution de la gestion de la Chaine Logistique B. Objectifs et outils C. Les indicateurs de performance et les coûts INTRODUCTION Afin de réussir à s’imposer sur son marché, il est vital pour une entreprise d’être compétitive. Pour y arriver,

Christensen / Andrews / Guth. Le modèle de formulation générale de la stratégie : Analyse de l’environnement Opportunités / menaces Diagnostic de l’entreprise Forces / faiblesses Compétences distinctives Possibilités d’actions Avantages / inconvénients Risques / résultats Compatibilités / incompatibilités Valeurs de l’environnement Valeurs des dirigeants Formulation de la stratégie Activités Objectifs Moyens III LES CONCEPTS DE BASE • Les activités de l’entreprise : produits ou services;

de la chaîne logistique globale. L  es bonnes pratiques de gestion de la performance pour améliorer les processus logistiques. L  es prestataires de services logistiques et la gestion de l’empreinte carbone des chaînes logistiques : le cas de Maersk Logistics aux USA. Le management efficient de la logistique de distribution : Conception d’itinéraires optimisés de véhicules. L’apport des systèmes d’information et des outils d’aide à la décision à la gestion intégrée des chaînes logistiques. Les enjeux

HORS-SÉRIE Le B.O. N° 7 30 JUIL. 1998 269 GESTION LOGISTIQUE ET TRANSPORT SOMMAIRE I - PRÉAMBULE II - PROFIL DU TECHNICIEN SUPÉRIEUR “GESTION LOGISTIQUE ET TRANSPORT” II 1 - Communication et gestion II 2 - Organisation et exploitation de la chaîne logistique III - LES EMPLOYEURS IV - ORGANISATION DES ÉTUDES IV 1 - Unités d’enseignement IV 2 - Modules capitalisables IV 3 - Tableaux des horaires et des coefficients IV 4 - Modalités de contrôle des connaissances et des aptitudes IV