Industrialisation Des Littoraux

volonté de rééquilibrer une partie de la France en matière industrielle, à l’est de la France : zone industrielle et urbaine, à l’ouest : zone sous-industrialisée. Essayer de déconcentrer l’agglomération parisienne et la région lyonnaise. Valoriser le littoral français en créant des zones industrielles et portuaires (= phénomène de bétonnage). Utilisation des primes de décentralisation industrielle, ce sont des subventions qui sont proportionnelles au nombre d’emplois créés, interdiction d’installer ou

supérieure, Yaoundé 2003) Stratégie marketing adaptée à la relance du tourisme camerounais, TCHOKOTE KALLA Anne-Marie (ISITT 1998, Tanger – Maroc). Tourisme et développement durable : quelles conjugaisons ? Cas du Maroc, Seloua GOURIGA, université du littoral côte d’Opale (France). Cours : Tourisme et environnement (ISITT) dispensé par M. Mimoun HILALLI Ecologie, (ISITT) dispensé par M. Ali RACHID Planification intégrée du tourisme (ISITT) dispensé par M. RAHOUTI Economie touristique (ISITT) dispensé

............ 54 Les enjeux territoriaux de l’économie marocaine Abdelaziz Adidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 L’âme des villes, vecteur du développement touristique du littoral Interview de André Azoulay ................................. e- 63 66 69 Une armature commerciale en pleine évolution Kawtar Tazi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -d

croissant accède à l’éducation et aux activités salariées, elles sont le plus souvent considérées comme mineures sur le plan juridique et n’ont pas le droit de vote. Vocabulaire à retenir Nation, suffrage universel, colonies, bourg e o i s , industrialisation, émigration, exode rural, ouvriers, syndicats, grève, socialisme, impre s s i o n n i s m e , métropolitain, électricité. Personnages et groupes significatifs – Goethe, Victor Hugo, George Sand, EugèneDelacroix, Victor Schœlcher, la reine

Les flux d’IED vers les pays les moins avancés (PMA) ont atteint un niveau record, sous l’impulsion des STN de pays en développement, et des STN indiennes en particulier. Un accroissement limité des flux d’IED vers les pays en développement sans littoral est intervenu −  en Afrique, en  Amérique latine Repères xi et dans plusieurs pays d’Asie centrale. Les flux d’IED vers les petits pays insulaires en développement ont poursuivi leur redressement pour la deuxième année consécutive, à la faveur

à réduire les coûts de production en implantant les usines là où les salaires et les charges sociales et fiscales sont les moins élevés. Les conséquences de ces délocalisations sont le redéploiement du système productif à l’échelle mondiale (industrialisation de l’Asie, notamment), des reconversions nécessaires dans les pays anciennement industrialisés et le développement des flux commerciaux dans le cadre de la DIT et de la DIPP. 4. La mondialisation des firmes des pays développés et de celles des

en mer à cause du transport des hydrocarbures nécessaires à la production d’énergies Le pétrolier Erika coule le 12 décembre 1999 au large des cotes du Finistère et 30 000 tonnes de fuel lourd du type 2 se déversent en mer et souillent le littoral. Deepwater Horizon sombre le 20 avril 2010 au Golfe du Mexique, 70 km de la Louisiane, USA L'incendie d'une plate-forme pétrolière dans le Gofle du Mexique a laissé échapper 4,4 millions de barils de pétrole brut. C'est la pire marée noire de l'histoire

de -4- Chapitre I Éco-géographie de l’Algérie schiste, de marnes et de calcaire marneux. La bordure littorale est dominée par une grande dépression formant la plaine alluviale de la Mitidja. Le Tell Oriental représente la partie la plus montagneuse de l’Algérie. Il est disposé en chaînes parallèles et on distingue, du nord au sud : • Les chaînes telliennes littorales, constituées de gneiss et de granite qui prolongent celles du Djurdjura. Ce sont les massifs de Collo, Skikda et de

Europe en 2010) mais RENAULT vend encore plus d’un quart de sa production en France (27 %) et possède plus de 10 usines en France. Néanmoins on voit apparaître un début de logique spatiale avec de plus en plus d’entreprises RENAULT NISSAN en position littorale (ex : Curitiba au Brésil, Casablanca et Tanger au Maroc, Chennaï en Inde ou Busan en Corée du Sud…). L’objectif est de rationaliser les échanges de pièces et de matériels à l’intérieur du groupe et de se positionner résolument sur le marché de l’export

le cadre d'une approche intégrée des problèmes d'environnement; iii) problématique de la dégradation du cadre de vie; iv) recherche, éducation et communication environnementales; v) écosystèmes particulièrement vulnérables (environnement marin et littoral, zones humides, etc.); vi) diversité biologique; vii) désertification; viii) environnement et coopération sous-régionale; ix) mécanismes de financement des actions de gestion des ressources naturelles et de l'environnement. Ces rapports produits