Industrialisation Des Littoraux

ferroviaire de deux lignes seulement : Bastia - Corte - Ajaccio et Ponte-Leccia - L'Île-Rousse - Calvi. Ce réseau est géré par la CFC (Chemins de Fer de la Corse).  Difficulté de la mobilité et implantation des routes les plus importantes sur le littoral, peu de personnes possèdent une voiture et l’ile est en carence de transports publics. De plus les trois aéroports de Figari, de Calvi et d’Ajaccio, ne font que concentrer un peu plus la population dans les aires urbaines et marginalisent le reste

Perry...); bien qu'il ne faille toutefois pas en exagérer la validité. Le développement économique s'est donc inscrit prioritairement et très précocement dans les facades maritimes de l'Asie-Pacifique. En 1950, 63% de l'industrie japonaise est déjà littorale et les années de haute croissance ne feront qu'accentuer cette tendance. En Asie, le port est déterminé par l'usine et, avec la mondialisation de l'économie et l'intensification des échanges, les complexes industrialo-portuaires ont acquis une importance

étudierons les différents aspects de la mondialisation, puis nous établirons les acteurs moteurs de cette ouverture sur le monde au point d’en montrer les limites. I – Les aspects de la mondialisation : A) Les aspects économiques : Industrialisation (chine) et tertiarisation (Mc Donald) du monde Internationalisation de la production : délocalisation d’entreprises Révolution des transports -> transit de marchandises Croissance des flux supérieur à celle de la production Flux illicites

|d’extension progressive des échanges (biens, services, capitaux, hs, | |- de 1850 à la Seconde Guerre mondiale (1ère et 2ème |et plus récemment idées et informations) à l’échelle de la planète. | |industrialisations) ; |- Economie-monde (Fernand Braudel) : | |- après 1945, les pays occidentaux bénéficient d’une croissance |Ce terme désigne une partie de la planète

pays émergents s’insérent progressivement dans la mondialisation. Mais celle-ci laisse encore en marge certaines parties du monde. À l’intérieur des Etats, les espaces majeurs de la mondialisation sont les métropoles, les mégalopoles et les façades littorales. Au sein même d’une métropole, la mondialisation engendre des disparités socio-spatiales. En quoi la mondialisation produit t-elle des territoires inégalement intégrés? I/ Les espaces majeurs de la mondialisation a) Les pôles de la triade

rapide de l'histoire du capitalisme grâce à son immensité territoriale, dont un littoral qui a été pensé au service du dynamisme et de l'ouverture; sa masse démographique et d'une politique menée par l'état communiste. Son PIB est passé de 1% du PIB mondial en 1975 à 6.5 % aujourd'hui. Ce miracle économique chinois repose principalement sur une privatisation de l'économie chinoise, sur une urbanisation et industrialisation d'un territoire traditionnellement rural et agricole ainsi qu'à l'émergence d'une

l’immensité du territoire permettant la diversité des climats, ainsi que la colonisation intérieure avec des fronts pionniers. _ L'organisation de cet espace est stratégique : les régions les plus difficiles sont consacrées à l'élevage, les plaines littorales aux plantations pour l’agriculture d'exportation. L’intérieur pour la mise en valeur par la colonisation des espaces. Les cultures vivrières sont encore très présentes mais il y a eu une force tendance à les refouler vers l'intérieur. _ Les capitaux

transnationale ≠ Mégalopolis. Forces de cette région : industrialisation et capacité à se renouveler, ressources naturelles en sous-sol, capitaux (bourgeoisie implantée), réseaux de transport denses, main d’œuvre et accords ALENA permettant libre échange. o Les Suds de la Façade : Les périphéries. 1. Espaces développant une agriculture commerciale = Activité agricole en fonction de la demande : Floride et littoral Mexicain. 2. Espaces développant des activités industrielles

unique depuis 1970. Problème de " sex ratio" en faveur des hommes. La croissance étant contrôlée , les économies assurent l'autosuffisance. Tous ces pays ont pratiqué la révolution verte. Leurs exportations se portent bien en fonction de leur industrialisation. Celle-ci était plutôt axée sur l'industrie lourde , et de faible valeur ajoutée comme le textile . Actuellement l'évolution se fait vers l'informatique, les assurances et les finances. Les principaux partenaires commerciaux de l'Asie restent

 Stabilité dans l'espace • Les grands foyers de peuplement sont restés presque inchangés depuis l'Antiquité : Asie de l'Est (littoral chinois, Japon), Asie du Sud (péninsule indienne : vallée de l'Indus puis Inde), et Europe. Il existe aussi des foyers secondaires, au Proche et au Moyen-Orient (foyers importants dans l'Antiquité), en Amérique centrale et sur le littoral nord-ouest de l'Amérique du Sud (ce foyer disparaîtra après le xve siècle), et dans les vallées du Nil et du Niger. • Cette ancienne