Inventaire Parc Informatique

Voyages aériens à forfait Hôtelsclubs Tourisme diffus Gîtes, hôtels indép. Producteurs GDS TO SLA ou relais Distributeurs Agence de voyages Entreprise Touristes d’agrément Touristes et entreprises Des systèmes informatiques non connectés Des modèles économiques incompatibles Des moyens commerciaux sans comparaison Tout est possible Mais qui fait quoi ? Et où sommes-nous ? Les grands opérateurs, notamment ceux qui disposaient déjà d’une bonne maîtrise technologique

Comptabilité SAF: Service des Affaires Financières SAP: Service Administratif et du Personnel SBAL : Service des Baux Administratifs et Locations SED : Service Etudes et Documentation SGBM : Service de Gestion des Biens Meubles SI : Service Informatique SMR : Service du Matériel Roulant SP : Secrétariat Particulier SPISE : Service de la Prospection et de l’Identification des Sites de l’Etat ST : Service Technique STr : Service des Travaux Etude réalisée par Christian Gildas Mahougnon APLOGAN

plusieurs catégories sans que cela constitue une liste exhaustive : o Opérations de transport et auxiliaire de transport : commission de transport, acheminement en amont et aval du processus de fabrication, services routiers terminaux, gestion du parc de conteneurs… o Accueil des matériels de transport et des hommes : parking, station service, création de centres de vie… o Entreposage, stockage, préparation de commandes: location d’entrepôts (en libre service, chauffés, équipés, etc.), terrains…

une grève. Organisation des effectifs du Groupe Le Groupe est organisé autour de 6 pôles : - direction générale, administration et finances ; - marketing, communication et business développement ; - direction technique et développement informatique ; - opération des sites ; - direction internationale ; et - service clients et modération. LOGO b) DOMAINE D’ACTION STRATEGIQUE (D.A.S) c) Finalité : RSE (responsabilité sociétale de l’entreprise) 1- droit humain 2-

à forfait Cie aérienne Hôtelsclubs GDS TO AUJOURD’HUI, une nébuleuse complexe et mouvante Tourisme diffus Producteurs Gîtes, hôtels indép. SLA ou relais Distributeurs Agence de voyages Entreprise Touristes d’agrément Des systèmes informatiques non connectés Des modèles économiques incompatibles Des moyens commerciaux sans comparaison Touristes et entreprises Tout est possible Mais qui fait quoi ? Et où sommes-nous ? Les grands opérateurs, notamment ceux qui disposaient déjà d’une

besoins fonctionnels est basé sur ce Revenue Applications Framework. Etape 2: Inventaire des besoins fonctionnels [pic] Figure 5 : Etape 2 de l'inventaire des besoins TIC Au sein de chaque groupe de travail BPR, un représentant TIC est désigné, qui est chargé de l'inventaire des besoins fonctionnels. Chaque responsable TIC a défini, avec les chefs de projet, les besoins fonctionnels. Cet inventaire intervient au niveau des processus ou des blocs d'activités (où un surcroît de détail

en cours de carrière. Les dépenses de formation représentent près de 8,03 % de la masse salariale LES MOYENS INFORMATIQUESS Près de 2 55 agents se consacrent exclusivement à l’informatique à la DGI au er janvier 2006. Le parc des 6 centres de services informatiques comprend 2 ordinateurs pour une capacité de disque totale de 7760 GO. L’informatique à la DGI c’est aussi 96 802 postes de travail (terminaux et micro-ordinateurs) soit plus d’un poste par agent. Le site internet de la DGI (http://www

NOUVELLES SALLES Salle BTS NRC Salle Info TPE Salle de Corse Salle banalisée Salle des Professeurs Bureau Agent Chef Administration Vie scolaire et surveillant Gr. Eta Chef de travaux 111/114 108 109+110 106 110, 107 3° étage: (Hist-Géo,...) Salle Informatique: Salles banalisées: 335 330 à 339 5°, 6° et 7° étage: Internat 3 Secondes: 13 divisions Premières: 13 divisions Terminales: 13 divisions Post-bac Obs. 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 2.11 2.12 2.13 Arts Arts LV3

nationales est – pour certaines substances – importante, voire prépondérante. Par opposition aux rejets industriels qui proviennent de sources fixes, la pollution routière est le fruit de millions de sources mobiles, ce qui ne facilite pas son étude. Le parc automobile français est constitué de 33,1 millions de véhicules, tous types confondus, au 1 er 50 Nous signalons que cette partie reprend parfois, sous une forme considérablement allégée et remaniée, des extraits de DELETRAZ Gaëlle, PAUL Emmanuel

propre réseau intérieur. 2.3. L’évolution de la flotte Depuis l’indépendance, la RAM a tenu à développer en interne des capacités pour l’entretien de ses avions avec pour objectif de rendre l’activité aéronautique autonome. De même, le parc avion continuera de s’agrandir avec l’acquisition en 1969 du premier avion Caravelle à une époque où seule Air France et la Scandinavion Air System disposaient de ce type de machine.Son arrivée va entraîner une mutation de l’activité maintenance au