Jante

Introduction : Ayant pratiqué le cyclisme j’ai donc choisi de travailler sur le vélo et en pensant au thème des surfaces je me suis orienté vers la surface de contact entre le patin de frein et la jante. La question de la différence de freinage entre le freinage sur une jante en aluminium et une jante en fibre de carbone m’a alors intriguée, utilisant couramment des roues en aluminium je me suis renseigné auprès d’un vendeur de cycles qui m’a appris qu’il existait des patins exprès pour les roues

selle, le tronc est incliné vers l’avant.  Pas de jeu (la direction ne « tape » pas). Jeu de direction Pédalier  Les manivelles ne présentent pas de jeu latéral. Roues  Roues correctement serrées  Absence de jeu latéral ;  Pas de voilage (la jante ne touche pas les patins de frein lorsqu’elle tourne). Pneus Selle  Respecter les pressions de gonflage indiquées sur le flanc des pneus ;  Gonflage optimal autour de 3 bars (variations selon la nature de terrain) ;  Surveiller l’usure : les

On situe généralement l’invention de la roue vers 3500 avant J.-C. à Sumer en basse Mésopotamie. Son usage est inconnu dans l’Amérique précolombienne, bien que l'on y ait retrouvé des objets en pierre en forme de roue et considérés comme des jouets (datés de 1500 ans avant J.-C. 1) mais pas d’engins utilisant la roue. Ce paradoxe est retenu comme exemple par Alain Gras pour illustrer le refus d’engagement dans des trajectoires technologiques données bien qu’accessibles en termes de faisabilité. La

MOYEUX 17>21. RAYONNAGE / CHANGEMENT DE RAYONS ET DE JANTES 22>27. JANTES MAVIC® 22. SEGMENTATION DE LA GAMME 23. GENERALITES 24. LES NOUVELLES JANTES 2006 25>26. TEMOIN D’USURE / CONDITIONS D’UTILISATION D’UNE JANTE 27. CONDITIONS PARTICULIERES D’UTILISATION ET DE MONTAGE D’UNE JANTE UST TUBELESS 28>35. SYSTEMES ET ACCESSOIRES 29. M-TECH.5 / M-TECH.7 / M-TECH.9 30>35. PARAMETRAGE / UTILISATION / INSTALLATION 36>39. OUTILLAGE ET SERVICE APRES-VENTE 36>37. OUTILS MAVIC® 38. DEMARCHE GLOBALE

constitué de la jante et du pneumatique. Page 15 La liaison au sol Anomalie importante de fonctionnement : Détérioration importante de la jante : -Voilage excessif de la jante. -Déformation de la circonférence de la jante aluminium (plat). -Déformation de la circonférence de la jante acier laissant apparaître le talon du pneumatique. -Ovalisation des trous de fixation. -Corrosion perforante de la jante. -Cassure, fissure, fêlure de la jante. -Rupture de rayon de jante. Résistance anormale

Roue Définition : Ensemble constitué de la jante et du pneumatique. 5.3.1.1.1. Détérioration importante de la jante (CV) Défaut(s) inclus : - Voilage excessif de la jante. - Déformation de la circonférence de la jante aluminium (plat). - Déformation de la circonférence de la jante acier laissant apparaître le talon du pneumatique. - Ovalisation des trous de fixation. - Corrosion perforante de la jante. - Cassure, fissure de la jante. - Rupture de rayon de jante. 5.3.1.2.1. Résistance anormale à la rotation

faiblement aéré. Éviter tout contact avec des carburants ou lubrifiants, acides et solvants. Montage/démontage du pneu : Éviter toute utilisation d'outils de montage à arêtes vives. Utiliser une pâte de montage (enduire le talon du pneu et l'épaule de la jante). Pression de gonflage pour le montage jamais supérieure à 150 % de la valeur dans la table. Remplacer les jantes endommagées ou usagées. Prévoir une nouvelle valve en caoutchouc ou un nouvel obus de valve (pour les valves métalliques). Avant de démonter

l’usine Sommaire Philosophie Exemples de personnalisation Exclusive Teintes & matériaux Options Exclusive Votre Porsche personnalisée Service Savoir-faire Exclusive 6 8 22 24 28 29 30 Cayenne S avec pack Extérieur Noir (finition brillante), jante « Cayenne SportEdition » 21 pouces peinte en Noir (finition brillante) avec élargisseur d’aile 4 I Sommaire Sommaire I 5 Philosophie Construit selon toutes les règles de l’art. Et à vos mesures. Exclusivité. Personnalisation. Travail

type 1: enjoliveur pour DS confort 1955 – 1965 l'enjoliveur est constitué d'un simple cercle qui masque la jante Type 2: enjoliveur type "sombrero" pour DS Pallas 1965 Type 3: enjoliveur "pointe de diamant" pour DS Pallas 1966-1975 ANNEES 1970 / 1980 Il a des forme rajouter le signe de la marque du véhicule et rajouter au centre de la jante des colorie sont rajouter  Enjoliveur de roue 14" gris argent pour Transporter T4 1990 ->1994 l'enjoliveur devient en

de mesure pour le contrôle du diamètre sur repos de tringle des jantes à crochet et à bord droit (Extrait des recommandations de l’ETRTO) ........................ 47 Annexe D (informative) Règles de compatibilité entre largeur de pneumatique et de jante ...................... 49 Annexe E (informative) Explications sur la méthode des moindres carrés pour obtenir la courbe de lissage et les courbes limites à ± 20 % pour l’essai de linéarité du freinage par rétropédalage ............................