Kia Motors

la police, armé) ,,,,,,,,,,, Faire apparaître une Comet (voiture de sport)  ,,,,,,,,, Faire apparaître une Rapid GT (voiture de sport)  ,,,,,,,,, Faire apparaître une Sanchez (motocross) ,,,,,,,,,,, Faire apparaître un PCJ (moto roadster) ,,,,,,,,,,, Faire apparaître un Trashmaster (camion-poubelles) ,,,,,,,,, Faire apparaître une limousine ,,,,,,, Faire apparaître un caddie de golf ,,,,,,,,, Faire apparaître un BMX ,,,,,,,,,, CODE MÉTÉO Les

 DM Management des Entreprises Cas d’entreprise : Les finalités de General Motors Question1 : General Motors est une entreprise Américaine vieille de plus de 100 ans. Multinationale, spécialisée dans la construction automobile, celle-ci est basée à Detroit dans le Michigan. Pour décrire la situation actuelle (en 2008) de GM, il est intéressant de savoir quelles étapes et pourquoi celles-ci l’ont mené au bord de la faillite. Tout d’abord sur un plan purement stratégique, GM n’a pas

été repris par Fiat. Le numéro un General Motors, lui aussi bénéficiaire d'un prêt fédéral de 4 milliards de dollars, a enregistré un recul de 31% sur le mois par rapport à décembre 2007, avec presque 222.000 unités écoulées, un chiffre meilleur que ne l'attendaient les analystes. En attendant des jours meilleurs, le constructeur continue de réduire fortement sa production: pour le premier trimestre 2009, la production sera réduite de 53%. General Motors a décidé de vendre sa filiale européenne qui

sorte qu'à la fin de la guerre il puisse poursuivre sa passion. Il n'était donc pas question de saborder volontairement ses usines, les bombardements de ses usines suffisant largement à sa peine. Opel: Opel appartient au groupe américain General Motors depuis 1929. La marque a partagé ou partage certains de ses modèles avec Vauxhall, Buick, Chevrolet, Holden, Saturn (les filiales de GM), ou encore Isuzu. Sous le régime hitlérien, Opel embraya sur la production exclusive de matériel destiné à l’armée

(6e en 2009). Dates clés : 1965 : Création de PSA 1976 : Fusion de Peugeot et Citroën 1978 : Contrôle de Chrysler Europe et entrée de ce dernier au capital de PSA 2009 : Philippe Varin PDG 2012 : Entrée de General Motors dans le capital, à hauteur de 7% 2013 : General Motors revend ses parts Analyse du portefeuille produit de l’entreprise FORCES FAIBLESSES Notoriété de l’entreprise Place du produit dans l’esprit du consommateur

Biographie ainsi que la thèse des traveaux de la vie de Alpfred Prichard Sloan. ALFRED PRICHARD SLOAN (1875-1966) Alfred Prichard Sloan passa la totalité de sa carrière à la Général Motors, dont 33 ans comme Directeur général puis Président. Il n'a écrit qu'un seul ouvrage : "my years with General Motors ". Il est connu pour avoir fait de GM la première société mondiale, grâce à la décentralisation coordonnée. Les principes de la décentralisation, selon Alfred prichard Sloan, sont les suivants

constructeurs ont représenté 54% sur l’ensemble du marché. Les ventes des constructeurs étranger ont quant à elles augmenté de 8.1% (+ 5% pour le groupe Volkswagen, à 257 108 unités ; +17.8% pour le groupe Ford, à 145 066 unités ; + 9.5% pour General Motors Europe, à 111 980 unités ; +11.6% pour le groupe Fiat, à 99 417 unités ; - 2% pour le groupe Toyota, à 92 175 unités ; - 10.2% pour BMW, à 61 170 unités ; - 2.3% pour le groupe Mercedes, à 58 779 unités et + 20.2% pour le groupe Nissan, à 45 899 unités

par zone géographique… La performance globale d’une entreprise est aussi mesurée en prenant en compte la finalité première de l’entreprise : la réalisation de bénéfice. Rentabilité  ratios de calcul ( Alfred P. Sloan 1875-1966 : président General Motors ) bénéfice ou profit ----------------------------------------- = capitaux utilisés ou investis bénéfice ou profit ----------------------------------------- x chiffre d’affaires chiffre d’affaires

en 2009, puisque leurs parts de marché sont tombées à 44,1 %, alors qu’ils en contrôlaient encore les deux tiers en 2000. En 2009, pour Ford, General Motors et Chrysler, ceci correspond à une baisse de 26,6 % et à un passage de 6,2 millions de véhicules vendus en 2008 à 4,6 millions en 2009, soit le volume de leurs ventes en 1958. General Motors et Chrysler, bien qu’ayant déjà reçu 17,4 milliards de dollars d’aide d’urgence en 2008 (13,4 et 4 respectivement), ne purent pas faire face à cet effondrement

continuer longtemps ainsi, ça ne changerait pas grand-chose. Wal-Mart est tout simplement la plus grande entreprise du monde. Et son mode de fonctionnement n’en est que plus révélateur des faillites de notre économie globale. Comme Ford, General Motors ou Microsoft avant elle, Wal-Mart est le reflet d’une époque, son symbole. Son gigantisme, sa démesure, son organisation, sa capacité de reproduction et d’adaptation, son management sans pitié ont transformé une entreprise plutôt banale de l’Arkansas