Kia Motors

participation directe Toutefois, le secteur financier n’est pas le seul secteur à bénéficier des investissements. Ils investissent dans des secteurs diversifiés de l’économie. Citons dans l’ordre d’importance :-l’immobilier :les immeubles General Motors et Chrysler de Manhattan appartiennent tout deux à des fonds de pension ; à Paris, l’hôter particulier du Royal Monceau et le centre d’affaire rue Kléber appartiennent tout les deux à des fonds de pension ; -l’énergie : 3ème secteur de prédilection

de la souveraineté de très grandes nations. Dubaï Ports World illustre cela aux États-Unis après la présentation de son offre de rachat sur le Britannique P&O, qui contrôle plusieurs ports majeurs américains. Sony, Standard Chartered Bank, General Motors et McLaren ont été aussi parmi les cibles des investisseurs « pétrodollars » ainsi que Citigroup et Merrill Lynch, pour lesquels ces derniers ont satisfait des besoins rapides de recapitalisation en 2007. Les stratégies représentées au CCG diffèrent

immatriculées en 2006. Les deux marques Kia et Hyundai, du principal constructeur Hyundai Motors représentaient 78% des 3.5 millions d’unités produites en 2006 et destinées à l’exportation. La crise financière de 1998 a été le catalyseur de la restructuration de l’industrie automobile coréenne. Après les rachats de Samsung Motors par Renault en 2000, Daewoo Motors par GM en 2002 et Ssangyong Motors par le chinois SAIC début 2005, seul le groupe Hyundai Motors, dont Daimler Chrysler s’est désengagé

principaux clients de Marsa Maroc sont les importateurs de véhicules neufs, ceci dit, tous les membres de l’AIVAM (Association des Importateurs de Véhicules Au Maroc), à savoir : Sopriam (Peugeot, Citroën), Toyota du Maroc (Toyota, Daihatsu), Kia Motors (Kia), Renault Maroc (Renault, Dacia), Global Engines (Hyundai), CAC (porche, Audi, Volkswagen, Skoda) et tant d’autres… Au total, l’AIVAM compte plus de 26 importateurs, tous clients de Marsa Maroc, mais il ne faut oublier que même les particuliers

secteur automobile, la probabilité que celui-ci suive la même tendance est grande au regard de la multiplication des vagues des fusions-acquisitions et diverses alliances transfrontalières observées (DaimlerChrysler, Ford-Volvo, Renault-Nissan, General Motors-Fiat, etc.). 3 On peut enfin mobiliser une troisième hypothèse : elle met en exergue l’importance du facteur concurrence oligopolistique. En effet, depuis les travaux économétriques de Knickerbocker (1973), on admet que les forces qui poussent

le 11einvestisseur étranger dans la péninsule et les entreprises coréennes n'affichent encore que des investissements très limités dans l'Hexagone. Hyundai, qui a installé un centre de R&D en Allemagne, a conquis l'Europe depuis son usine tchèque, Kia depuis la Slovaquie. Samsung et LG sont également en Europe centrale. « Pour renforcer les échanges économiques, il faudrait maintenant que la Corée du Sud se montre plus attractive pour les PME françaises », note David-Pierre Jalicon, le président

II. Synthèse : III. Questions :   I. RESUMES DES QUATRES DOCUMENTS 1. DOC 1: Une feuille de route pour l'avenir de l'industrie automobile Les constructeurs automobiles ont été au centre de l'Exposition universelle de New York 1964. General Motors présentaient le concept car Firebird IV, qui, comme la compagnie a expliqué, «anticipe le jour où la famille va conduire à la super-autoroute, tourner sur les contrôles de la voiture pour, un système automatique programmé d'orientation et Voyage dans

l'importation et l'exportation. Il y a divers types de revenu produisant des secteurs dans la ville qui renforcent l'économie de Séoul. Un certain nombre de compagnies renommées du monde comme LG Group, Daewoo Corporation, Hyundai, Samsung et les moteurs de Kia ont leurs sièges sociaux respectifs à Séoul. Séoul Ville mais surtout capitale située en amont de l'estuaire du Han, à 60 km de la mer Jaune. C'est l'une des villes les plus peuplées du monde qui concentre près du quart de la population du pays.

avions. C’était il y a 40 ans. Le logo, une hélice d’avion stylisée tournant sur un fond de ciel bleu et blanc, en témoigne. Ce passé n’étonnera pas l’automobiliste moderne qui apprécie les reprises fulgurantes de leur moteur. Chaque automobile, chaque moto portant le nom BMW est l’expression de leur volonté de repousser sans cesse les limites pour rendre la conduite toujours plus dynamique, plus agréable et plus moderne. Dans cette étude, nous vous présenterons le groupe BMW à travers une gamme

véhicules utilitaires) est en décroissance même si il n’ya pas de proportionnalité et que les ventes de Toyota Algérie chute plus fortement que la tendance du marché. Parmi les facteurs liés à cette baisse on peut citer : -Le renouvellement de la gamme : Kia, Chevrolet et Renault entre autre ont renouvelé leur gamme durant cette période et dans le secteur automobile, le fait de renouveler sa gamme assure une hausse de ses ventes unitaire car cela créer la nouveauté et donc attire les consommateurs. Et lorsqu’un