L Afrique Un Continent Pauvre

Le Transport Aérien en Afrique Délia BERGONZI Etude sponsorisée par 20/03/2006 Préambule La situation du transport en Afrique apparaît préoccupante aux yeux de la communauté internationale. En effet, le secteur présente des compagnies en majorité déficitaires, des disparitions d’opérateurs majeurs dans la région, des liaisons aériennes insuffisantes, des infrastructures vieillissantes, et enfin, objet de toute l’attention des médias, un niveau de sécurité inacceptable, plus de six

transformations tant que politiques que socio-économiques, l’auteur nous propose à travers son œuvre de voyager et de remonter dans le temps afin de découvrir une Afrique vilipendée et livrée à elle-même. À cet effet, le titre de ce roman n’en n’est pas moins une allégorie de cette période de renouveau durant laquelle tout un continent fut confronté à son propre destin. L’histoire complète se déroule dans un pays utopique, la République de la Côte des Ebènes, pays particulièrement tourmenté et

cartographie de l’Afrique comparativement à l’Europe sur les affections VIH, un texte émanant des cahiers français n°310 indiquant la relation entre mondialisation et développement et enfin un dessin humoristique de Dobritz, montrant l’extrême pauvreté en Afrique au sud du Sahara. Tous ces documents fiables compte-tenu des sources et par ailleurs ce sont des indicateurs récents remontant à au moins une dizaine d’années. Que peut-on dire des inégalités de développement dans le monde en partant de ces documents 

fondation RDA (Rassemblement démocratique africain). Cependant, l’après-guerre entraîne la France vers un maintien de sa présence en Afrique. >> Juin 1958 : De Gaulle, évolution indépendantiste inéluctable AINSI les territoires peuvent opter pour un statu quo (= Etat autonome au sein de la Communauté française). La majorité prend son indépendance. • Afrique anglophone: passage à l’indépendance progressif et sans heurts (pr la plupart). La GB laisse à ses anciennes colonies « carte blanche »

titre souligné la nécessité de suivre de près l’impact de la crise économique, qui est loin de prendre fin. Les éléments d’appréciation dont on dispose laissent maintenant entrevoir des perspectives économiques qui tournent à la morosité sur le continent, à mesure que les échanges commerciaux se contractent et que des secteurs clés comme les industries extractives, manufacturières et le tourisme sont frappés de plein fouet par l’effondrement des prix des produits de base et la baisse persistante

sexes et émancipation économique en Afrique A. Messages politiques et recommendations clés B. Document technique d'accompagnement 3 Introduction ............................................................................................................................................ 4 I. Présentation générale du statut de l’égalité des sexes et de l’émancipation économique 8 II. Positionnement des femmes dans le programme de croissance en Afrique : l’émancipation économique des femmes

prend un nouvel essor avec: -nouvelles routes maritimes (canal de panama et suez) -extension chemin de fer et flotte marchande (à vapeur) -50millions d'européens partent dans le monde (EU + Australie) et annexent d'immenses empires coloniaux (Afrique et Asie) A partir des 1960's la mondialisation prend sa forme actuelle à la mondialisation des transports et de l'information: -les flux s’internationalisent (++ import/export) -l'économie devient "transnationale" (FMN, investissements..)

Néanmoins, ses formes, ses rythmes varient d’un continent à l’autre. La croissance urbaine correspond à l’augmentation d’une ville, aussi bien en superficie qu’en peuplement. L’Occident fût sans doute la première région du monde à connaître une rapide progression de son tissu urbain. En Europe, les historiens admettent que les premières grandes villes apparaissent au Moyen Age. Paris, Londres, Milan sont dès la période médiévale les plus peuplées du continent et s’étendent rapidement au-delà de leurs

THEME I (introductif) (4 heures) LES EUROPEENS DANS LE PEUPLEMENT DE LA TERRE Longtemps l’Europe a été l’une des régions les plus peuplées du monde au point de fournir pendant des siècles des migrants qui sont pertes sur les autres continents. Ce mouvement d’émigration culmine au XIXème siècle au cours duquel près de 60 millions de personnes ont quitté l’Europe et traversé les océans. L’empreint européenne sur le monde est encore largement visible aujourd’hui.(cf. carte) I /Un fort peuplement

relations avec les États-Unis que de celui du rayonnement dans l'ancien empire colonial, de la construction européenne, de l'armement nucléaire. Le général de Gaulle n'a jamais remis en cause la signature du Pacte atlantique, les États-Unis offrant au continent une protection militaire contre la menace soviétique, et notamment un « parapluie nucléaire » (doc. 2), et cette appartenance au camp occidental est réaffirmée au moment des grandes crises internationales comme celle de Cuba en 1962. Mais la France