L Assurance Automobile Obligatoire

mouvement le régime des retraites est confirmé notamment par la loi du 29 décembre 1972 où tous les salariés doivent participer à un régime de retraite complémentaire. Cette série de bouleversements sociaux et même culturels basée sur des cotisations obligatoires à un système de protection sociale pose la question de la notion au cœur de cet article et plus généralement de l'ouvrage : celle de l'État-providence. Effectivement il considère qu'il faut dépasser la question « d'ordre sémantique » pour «

page 8-9 1.4/ La concurrence page 10 1.4.1/ La concurrence direct et indirect page 10-11 1.4.3/ Opportunités et menaces page 12 1.5/ Les principaux produits page 12-14 II) Mission 2.1/ Prospection et phoning concernant les assurances santé page 15 2.1.1/ Mes cibles page 16 2.1.2/ Outils d’aide à la vente page 17 2.1.3/ Objectifs/Résultats obtenus page 23 2.2/ Réception et traitement des e-mails page 26 2.2.1/ Exemple d’un e-mail et son traitement

cima@cima-afrique.org Edmond Charles BRIAND Risk Manager ec.briand@bollore.net Olivier DUBOIS Directeur des filiales africaines Direction des Filiales étrangères olivier.dubois@grassavoye.com Modérateur Régis de PONCINS Responsable Assurances Groupe rdeponcins@cfao.com • Activités – – – – Fabrication de boissons, transformation plastique, transformation du bois Distribution de véhicules neufs Distribution de produits pharmaceutiques Distribution de produits technologiques, ingénierie

 Segmentation stratégique Le marché des assurances au Maroc a réalisé en 2013 un montant des primes émises nettes d'annulations de 26,73 milliards de dirhams contre 26,02 milliards en 2012, soit une progression de 2,71%. La branche non vie a connu une croissance de 5,50% en 2013, affichant 18,01 milliards de dirhams contre 17,07 milliards en 2012. La branche vie et capitalisation, quant à elle, a régressé de 2,12% réalisant 8,59 milliards de dirhams en 2013 contre 8,78 milliards un an auparavant

stage au sein d’Attawafok Assurance d’une durée d’un mois du 02 Juillet au 2 Aout. Chapitre I: Présentation de l’entreprise I – Identification de l’entreprise: Attawafok Assurance est une agence d’assurance toute branche mais précisément les assurances automobiles, crée le 2 Mai 2008 sous forme S.A.R.L. appartenant à la compagnie d’assurance CNIA SAADA, qui est née de l’union de deux grande forces de l’assurance, CNIA Assurance et Assurances Es Saada, qui ont mis en commun

portant jouissance au 1er janvier 2008. Les indices qu’on vient de citer concerne le groupe mondiale AXA, en ce qui concerne AXA assurance Maroc, elle se compose de deux essentiels actionnaires qui sont : le groupe AXA à 51°/° et ONA (S.A) à 49°/° avec un capital de 900 000 000 Dhs, sa forme juridique est une société anonyme. Par ailleurs, les agences AXA assurance au sein de tout le royaume ont comme statut juridique, des sociétés à responsabilité limité (S.A.R.L). N.B : S.A.R.L ; au moins

d'indemnisation ». C'est pourquoi la préférence a été accordée au règlement amiable de l'indemnisation. Il faut bien voir que le régime spécial d'indemnisation des victimes d'accidents de la circulation ne se conçoit pas sans un système d'assurance obligatoire. C'est par conséquent la voie transactionnelle qui est privilégiée, mais elle reste une faculté offerte à la victime, rien ne l'empêchant de recourir à la voie judiciaire. C'est d'ailleurs la jurisprudence qui a construit et fait évoluer cette loi

d'assurance La loi 17.99 porte sur le code des assurances. Le contrat d'assurance: Nous allons étudier les étapes de la vie de ce type de contrat. La première étape c'est la conclusion initiale du contrat. Le contrat d’assurance n'était pas seulement réglementé par le texte ci-dessus mais aussi par un ensemble d'autres textes vu qu'on est dans une profession réglementée, réglementée donc par les autorités publiques. Tout le monde ne peut pas ouvrir une assurance, vu que cette profession est encadrée par

LA PLACE DE L’ASSURANCE DANS LA GESTION DES RISQUES CHAPITRE 1 : L’ASSURANCE AUTOMOBILE I : généralités sur l’assurance automobile A : la loi du 5 juillet 1985 dite de Badinter Elle a pour objet d’améliorer l’indemnisation des victimes d’accident de la circulation et d’accélérer les procédures d’indemnisation. 1 : le domaine de la loi Elle concerne toute victime d’un accident dans lequel est impliqué un véhicule terrestre à moteur ainsi que ses remorques et semi-remorques. Cette

prendre en charge tout les aspects de la vie quotidienne à travers la prise en charge des risques qui lui sont associés. L’Algérie na pas échappé au contexte mondial de mutation du secteur des assurances, dans cet exposé, on a mis en relief les différentes phases d’évolution du marché Algérien des assurances. L’objectif de ce travail est de répondre à la problématique centrale suivante : 1. L'évolution de l'assurance en Algérie Pendant toute la période coloniale, l'assurance en Algérie s'est confondue