La Buse

BTS MSEF 2017-2018 Maintenance des systèmes énergétiques et fluidiques. Antoine AMOUROUX FROID CLIMATISATION TECHNIQUES MEMOIRE PROFESSIONEL « Projet tuteuré » Récupération de chaleur sur les centrales frigorifiques Changement de fluide sur centrale frigorifique 1 Froid Climatisation Techniques | Mémoire professionnel Antoine AMOUROUX Remerciements Mon parcours en apprentissage au sein du CFAI Provence arrive à son terme. Durant cette année passée au centre de formation, j’ai

appropriées Il faut voir, s’il y a de l’huile dans le moteur, voir si les soupapes sont bien réglées, et aussi si le cran d’arrêt est sur la bonne position. Elle peut être dûe au manque de gasoil. Comme solution il faut purger le circuit de combustible. La buse d’injecteur peut être aussi bouchée, il faut donc la changer. Elle peut être dûe aussi à la surcharge (beaucoup d’appareil sur le moteur), et enfin au surchauffe cause par le manque d’eau ou d’huile. Mais souvent il y a le cas aussi du filtre à combustible

poils …). Réaumur (1683 – 1757) a effectué une des premières expériences sur la digestion avec ces animaux. « Une buse, à qui j'avais seulement arraché quelques plumes des ailes pour la laisser vivre en liberté dans mon jardin, fut destinée à des expériences. Je plaçai dans un gros tube de fer blanc ouvert par les deux bouts, un morceau de viande . Le tube ainsi garni fut donné à la buse pour son premier déjeuner. Ce ne fut que le lendemain que je trouvai le tube qu'elle venait de rendre : il avait

d'ouverture, le disjoncteur produit lui-même la compression du gaz nécessaire au soufflage de l'arc. Le déplacement relatif du cylindre de soufflage par rapport au piston fixe crée une surpression dans le cylindre qui s’évacue à l’intérieur de la buse et refroidit l’arc, permettant ainsi son extinction. La mise au point de nouvelles générations de disjoncteurs SF6 très performantes a entraîné dans les années 1970 la suprématie des appareils SF6 dans la gamme 7,2 kV à 245 kV. À partir de 1983

Annexes Annexe N°1 ; devis des plantes Annexe N°2 ; devis des plante, accès garage entré Annexe N°3 devis engazonnement et pose des dalles Annexe N°4 devis terre, bâche et buse en béton Annexe N°5 Annexe N°6

pas, pour poursuivre sur le chemin empierré que nous avions quitté. Nous marchons dans une plaine dégagée où un perchoir à rapace est installé sur notre gauche. Il est fait d’une longue perche (10 m de haut) surmonté d’un triangle sur pointe. La buse variable s’y pose, observe la plaine avant de s’élancer sur la proie qu’elle a repérée. L’homme peut installer de tels perchoirs aux alentours d’une zone protégée afin de se débarrasser de petits rongeurs dévastateurs par exemple. Dans le lointain

Puis, le modèle 3D est envoyé à l’imprimante, qui se met à se réchauffer autour de 200oC pour permettre la fusion de la matière. Une fois la machine chauffée, un fil de matière ayant un diamètre de 0,1 mm se dépose sur une plateforme à travers une buse qui se déplace selon 3 axes (x, y et z) afin d’obtenir le produit final.3 On qualifie ce type de fabrication d’« additive » puisqu’elle empile une série de couches 2D pour former l’objet 3D. Cela réduit de beaucoup le gaspillage de ressources productives

calorifique dégagée est le résultat de combustion de fuel lourd N0 2, il reçoit le fuel et la vapeur de pulvérisation à travers le brûleur, l’air primaire grâce à un ventilateur et l’air secondaire à travers les carneaux. La buse du four à une forme conique pour diriger la flamme à l’intérieure de la virole. b) Virole : Appelé aussi « tube sécheur », il est de 25 m de longueur et 2.5 de diamètre, animé d’une vitesse constante (10 tr /min),

de chaque tube correspond à leurs rayons en pouce. Les bouteilles d’azote sont installées au sous-sol. L’installation est composée de 6 buses dirigées vers le haut et installées sous le faux plancher, de 2 buses dirigées vers le bas en ambiance. Buse Bouteille d’azote 13 Les buses ici représentées sur le schéma par des triangles, permettent à l’azote contenu dans les bouteilles de se diffuser rapidement dans la pièce lors d’un incendie pour assurer son extinction. Dans notre installation

longueur maximale (L) doit être réduite d'un mètre. Joint 17 9 187 buse de la chaudière Diaphragme (a) si L ≤ 1,50 m Hab 164 Fig. 3 SYSTÈME VENTOUSE DOUBLE FLUX La perte de charge maximale admissible au niveau des conduits séparés est de 0,8 mbar. Selon la longueur L1 + L2 (voir dessin ci-dessous) mettre en place le diaphragme (a) fourni dans l'emballage de la chaudière. L1 12 100 L2 0 Joint buse de la chaudière 17 9 18 7 100 1er cas Si L1 + L2 <