La Gestion Portuaire Memoire

donc des différentes assurances à éventuellement souscrire. ● agent maritime : c’est le représentant de l’armateur à bord du navire. Il s’occupe de différentes formalités administratives et doit assurer les besoins de l’équipage ainsi que la gestion de la cargaison. ● commissaire de transport : c’est un professionnel qui organise de façon libre et autonome pour le compte de l'expéditeur ou du destinataire la totalité ou une partie du transport. Il est responsable des fautes qui peuvent être

Introduction La dimension conflictuelle est toujours présentée comme essentielle dans les processus d’aménagement du territoire, de développement régional ou de gestion des diverses fonctionnalités locales, que l’on s’intéresse aux activités liées à l’agriculture et à l’eau, à la mise en place d’infrastructures publiques, à la gestion des pollutions et de leurs conséquences, aux problèmes d’économie résidentielle et de périurbanisation, ou encore aux effets de l’accroissement de la pression touristique

économiques soumis à la concurrence mondiale. De tels problèmes, à la source de périls physiques, écologiques, économiques et sociaux, deviennent de plus en plus difficiles à résorber et ils exigent des solutions innovantes dans un processus de gestion urbaine et de régénération. Bien qu’une telle voie semble évidente dans le contexte méditerranéen, il y a plusieurs contraintes à la fois structurelles et contingentes qui, souvent, empêchent les villes méditerranéennes de promouvoir des solutions

maritime sr une grande parti du monde grec. Tout ça grâce à Thémisctocle. La conséquence pour l'archéologue c'est l'installation des développement portuaire : développement du quartier du Pirée, le port d'Athènes. Une polis : constitué de plusieurs noyaux urbains. Le port du Pirée est crée au début du V sous l'impulsion de T. l'absence portuaire précédente montre qu' Athènes a pris une nouvelle orientation. Travaux sous l'impulsion des partisans de la démocratie : intérêt a développé le port

maritimes Décrire et commencer à trouver des explications 3. Le littoral, première destination touristique Littoraux touristiques B. Les concurrences autour d’un espace littoral convoité 1. Les aménagements des grands ports Zones industrialo-portuaires (ZIP) – hinterland – rénovations urbaines 2. Les aménagements touristiques littoraux Riviera – costas – isolat 3. Les concurrences de l’espace littoral en Belgique Analyser les aménagements d’une ZIP (Rotterdam) – Généraliser à partir de cet

1/14 PORTAZUR L’organisation Le port autonome de PORTAZUR est un ÉPIC (établissement public à caractère industriel et commercial). Il emploie environ 1 450 personnes qui contribuent à entretenir, gérer et promouvoir les installations portuaires et les zones industrielles de Mélusine et de Marina. Les bassins Est offrent 53 km de quais et terrains où sont implantés hangars et magasins. Les bassins Ouest sont spécialisés dans le trafic des hydrocarbures bruts et raffinés ainsi que dans

dans plusieurs filières reparties en deux écoles, dont l'Ecole de la Gestion Economique et Financière (EGEF) et l'Ecole de la Gestion Administrative et de la Diplomatie (EGAD). Ainsi, les cadres du Trésor Public, des Impôts, des Douanes, du ministère du Commerce et du ministère de l'Economie et des Finances sont issus de l'EGEF. Quant à ceux du ministère des Affaires Sociales, les Officiers des Affaires Maritimes et Portuaires, les Diplomates et les Administrateurs Civils, ils ont été formés à l'EGAD

) : c’est ce qu’on appelle les enjeux La région très vulnérable : Sendai est une ville au nord de Tokyo, de plus de 1millions d’hab, c’est un pôle industriel, universitaire, de recherche et un lieu d’échanges important avec ses infrastructures portuaires et aéroportuaires. C’est aussi une région agricole très importante ds le Japon, pays qui a peu de ressources de même que pour la pêche. C’est aussi une région fréquentée par les Tokyoïtes à seulement 300Km de la capitale bien relié par le TGV

nombre de litiges. * La régularité permet de planifier les flux d’approvisionnement * La fiabilité rend ce mode de transport très performant. * Le transport aérien est particulièrement adapté : * aux méthodes de gestion actuelles d’approvisionnement visant à diminuer les stocks au profit d’un flux d’approvisionnement calculé en fonction des besoins de l’entreprise. * aux marchandises à forte valeur ajoutée, aux pièces usinées, outillages, médicaments urgents

Université Abdelmalek ESSAÂDI Faculté des Sciences Juridiques, Economiques et Sociales - Tanger | Master Spécialisé en Logistique Portuaire et Transport International Projet de fin d’études sous le thème : Optimisation des opérations d’amarrage des conteneurs dans la gestion d’un terminal portuaire : Cas du terminal APM Tanger Présenté et soutenu par l’étudiant chercheur : Sekou KONNEH Encadré Par : Encadrant Pédagogique : Professeur M. Jihad JAMÏ Encadrant