La Grande Crise De La Mondialisation

Histoire > XIXe siècle-1914 Croissance économique et mondialisation depuis 1850 jeudi 15 septembre 2011 par D.Dallery Cet article propose un cours de première sur la première partie du programme accompagné d’un powerpoint. Ce cours est construit avec le manuel Belin de 1er. Les images dans le powerpoint sont issus de ce manuel mais ne sont pas de bonne qualité...  HISTOIRE PREMIERE   PREMIERE PARTIE : Croissance économique, mondialisation et mutations des sociétés depuis le milieu du XIXème

Chapitre 10 : Les défis de la mondialisation Sommaire du cours Chapitre 10 Les défis de la mondialisation Dernière mise à jour le 20 septembre 2009 0 - Introduction 1 - La mondialisation à l'heure de la nouvelle économie A – Le retour du "libre marché" B – Le choc technologique des années 1990 C – Du début à une hypothétique fin de l’Euro D – L’essor de la Chine et des autres « BRIC » 2 - Vers une croissance verte et durable A – Prise de conscience écologique B – La notion de développement

comprendre. Il y a des mots au début des années 1980 qui font concurrence à la notion de pays émergentsles Dragons, les Tigres. La grosse différence avec la notion d’émergence c’est la tailleun marché émergent est un marché important souvent dans un grand pays (Brésil) ≠ les dragons et les tigres qui sont de petits pays. Hervé Terry prof d’histoire à l’université de Sao Polo. En 1995 la notion atteint un nouveau pallier, elle rentre dans le Larousse. Emergence renvoi à la notion de take-off de

moteurs de la croissance Les deux industrialisations Née en Grande-Bretagne à la fin du XVIIIe siècle, la première industrialisation se nourrit d’innovation liée à la vapeur, au charbon, au chemin de fer et au travail du coton. La seconde industrialisation, qui se développe à partir des années 1860-1870 reposes sur l’électricité, l’automobile et l’essor des industries chimiques et sidérurgiques Le temps de grandes entreprises Les grandes entreprises sont les moteurs des croissances des économies

Les facteurs de la mondialisation. Ce sont des facteurs techniques : transports, communication... Ils dépendent de certaines caractéristiques : économiques ( stratégies ), idéologique ( libérale )... La mondialisation est un processus qui est en marche pour autant il est loin d'être achevé et loin d'avoir tout intégré. De ce constat résulte un autre fait : les interdépendances sont asymétrique : interdépendance Nord-Sud. I/ Les facteurs techniques. la mondialisation repose d'abord sur

Mondialisation Depuis le début des années 1990, la « mondialisation » désigne une nouvelle phase dans l’intégration planétaire des phénomènes économiques, financiers, écologiques et culturels. Un examen attentif montre que ce phénomène n’est ni linéaire ni irréversible. « Avant, les évènements qui se déroulaient dans le monde n’étaient pas liés entre eux. Depuis, ils sont tous dépendants les uns des autres. » La constatation est banale, hormis le fait que celui qui la formule, Polybe, vivait

Croissance économique et Mondialisation depuis 1850 I- Industrialisation et croissance économique de 1850 à 1945 1) L’industrialisation à l’origine de la croissance économique : 1] Poursuite de la révolution industrielle. -Basée sur le charbon et la machine à vapeur => industrie dans les Pays noirs (minerais) mais aussi ville (main d’œuvre) - Nouveau transport (locomotive, bateau a vapeur etc...) - Libéralisme économique s’impose = Libre circulation des échanges et la libre concurrence

A) Garantir la paix et permettre la reconstruction (Traité de B.W en 44, FMI, $) B) Redessiner les frontières (Yalta + Potsdam = Décisions) C) Création de l’ONU (San Francisco, A.G) III) Un nouvel équilibre mondial A) L’avènement des 2 super-grands (Urss puissance geopol, Usa 50% de la p° industrielle) B) Tensions dans ce monde colonial (Colonies) C) De nouveaux rapports de force (Europe affaiblit au profit des 2blocs) Bilan et mémoires de la 2nde Guerre Mondiale I) La France au sortir

Pour le grand intérêt qu’il a porté à ma mémoire, sa disponibilité, son aide précieuse et pour les conseils qu’il m’a prodigués tout au long de la préparation de ce travail. Mr. Mami majdi Responsable commercial, je lui témoigne ma reconnaissance pour les précieuses informations qu’il m’a fournies et pour son esprit de collaboration durant toute la période de stage. 3 ISTLS 2012 Sommaire Dédicaces Remerciements Introduction générale CHAPITRE I : Transport maritime et mondialisation Section

minutes par personne : 54,8 – 56,3 parce qu’on va un peu plus loin : amélioration des moyens de transports. Les lieux les plus proches ne sont plus les plus familiers car s’est développé une dissociation spatiale : des pratiques quotidiennes en un grand nombre de lieux. Ces lieux sont reliés en réseaux par le biais de transports en commun et par l’usage intensif de l’automobile qui organise leur parcours quotidien en circuit pour gagner du temps et de l’argent. Cela favorise donc les lieux situés