La Limite Nord Sud Existe T Elle

de la frontière vers l’ouest et par l’attribution de terres aux colons sur le principe du « township » (quadrillage du territoire). * Au 19e siècle > construction de voies ferrées qui ont favorisées l’appropriation du territoire. Les distances Nord-Sud ont été réduites par les voies de transports (chemins de fer) et un réseau de routes et autoroutes > réseau bcp plus dense à l’Est qu’à l’Ouest. * Les routes et autoroutes font l’essentiel du trafic. * L’avion est également utilisé pour les

hydrogéologique :       Comme nous pouvons le remarquer sur cette carte le Nord et le Centre-Nord de la France possède de fortes ressources en eau souterraine ainsi que les Landes, les Vosges et le Jura. Tandis que le Centre, le Sud et le Nord-Ouest possèdent de très faibles ressources en eau. ●Carte sur les pluies alluviales :     Sur cette carte, nous pouvons remarquer que seulement le Centre et le Nord-Ouest ont eu une augmentation d'eau tandis que le reste du territoire français

quelles que soient les fonctions, de plus en plus enchevêtrées, qu’ils exercent dans le système migratoire mondial (foyer de départ, pays de transit et/ou d’accueil). Les mouvements de population sont de plus en plus importants entre pays du Sud, mais c’est au Nord que les questions migratoires sont le plus discutées. Pourtant, c’est bien à l’échelle mondiale que les inégalités expliquent la vigueur du « désir de migrer », fondé sur un imaginaire migratoire sans cesse alimenté dans un monde désormais

1) Quelles limites pour l’Europe 1-1) L’isthme européen Isthme : Un isthme est une langue de terre qui sépare deux mers et qui joint deux terres. Exemple : Isthme de panama, Isthme de Suez. 1-1-1) L’Europe dans ses limites conventionnelles Limites : Différentes frontières. Limite pas de statut officiel alors que frontière en a un. Cependant une limite n’évolue pas vraiment alors qu’une frontière peut évoluer. * A l’Ouest, l’Atlantique. * A l’Est, l’Oural. * Au Sud, la Méditerranée

échange grâce à l’abaissement des taxes douanières. En 1995, la GATT devient l’OMC (Organisation Mondiale du Commerce) Les flux principaux relient les pays développés à flux « Nord-Nord » au sein de la Triade. Les pays producteurs et exportateurs sont des pays du Tiers-Monde et les pays consommateurs des pays riches à flux « Sud-Nord » B. Les échanges des « invisibles ». Ils se développent plus vite que la marchandise : à les services : 21% des échanges (brevets, licences…) à les capitaux

automobile devient source de pollutions : congestion des axes de circulation, émission de gaz à effet de serre, bruits… Il convient donc de repenser la politique de transports pour permettre la mobilité tout en réduisant le monopole de la voiture. Limiter l’usage de la voiture passe par la maîtrise de cette mobilité ainsi que de l’étalement de la ville. Les villes étalées, à forte spécialisation fonctionnelle (zonage de l’habitat et des activités), conduisent à une plus forte dépendance à l’égard de

de gaz a effet de serre qui va maintenant être réduit et contrôlé grâce aux accords de Kyoto (1997). A tout cela pourra s’ajouter les changements naturels du climat dans l’atmosphère. Les conséquences de ces changements sont divers et variés. Il existe principalement 3 conséquences majeures. Tout d’abord, le changement climatique pourrait se traduire par une augmentation de la fréquence et de l’intensité des catastrophes naturelles. (Ouragan violent ou inondations plus nombreuses). Ensuite, on

catastrophe naturelle, des déplacements à des fins commerciales (pour s’enrichir), l’établissement de colonies voire même l’esclavage dont nous allons parler un peu plus tard ; qu’on appelle plus généralement les migrations contraintes. Actuellement, il existe toujours certaines de ces causes qui poussent une population à migrer dans une autre région mais la cause la plus fréquente désormais est d’ordre économique oupour des raisons sociales, qu’on nomme aussi migration économique. Revenons dans le passé

aventure humaine à laquelle chacun peut et doit contribuer. Les grands principes du commerce équitable Le commerce équitable est d’abord une économie au service de l'être humain : il cherche à remplacer les rapports d'aide ou d'assistance entre le Nord et le Sud par des relations commerciales équitables, contournant en même temps l'échange économique inégal actuel entre producteurs et importateurs. La signature de ce mouvement, "Trade not Aid", reflète parfaitement cette mission. D’une façon plus large

laboratoire de recherche et d’entreprises favorise un développement endogène reposant sur des ressources locales. Le plateau de Saclay dispose d’espaces non urbanisés disponibles, de plus, il existe déjà de nombreuses unités scientifiques prestigieuses (grandes universités, école supérieures). Dans la région du Sud-Ouest de L’IDF, des entreprises ont déjà installé des centres de recherche et des laboratoires (près de Saclay). Ex : Vélizy : laboratoires de haute technologie ; SQY : Technocentre Renault…