La Loi Sur La Concurrence Au Maroc

par tout opérateur souhaitant l’ouverture d’un service de transport maritime à l’aide de navires à passagers, des navires passagers/fret et des navires à grande vitesse. Transport ferroviaire - Loi n°52.03 relative à l’organisation, la gestion et l’exploitation du réseau ferroviaire national. Cette loi consacre le principe de l’ouverture du secteur notamment, la possibilité pour des opérateurs : de construire, de gérer et d’assurer l’exploitation technique et commerciale de nouvelles infrastructures

La franchise au Maroc 29 août 2007 © MINEFE – DGTPE Prestation réalisée sous système de management de la qualité certifié AFAQ ISO 9001 Panorama du secteur Un secteur dynamique et attractif L’évolution de la consommation, le dynamisme économique, l’ouverture croissante du pays au travers des accords de libre échange, sont autant d’atouts qui ont facilité les franchiseurs étrangers à s’intéresser au Maroc. En 2006, le Ministère de l’industrie, du commerce et de la mise à niveau de l’économie

SITUATION ACTUELLE ET LES DISPOSITIONS DE LA NOUVELLE CONSTITUTION DE 2011 Juin 2011 Table des matières I- Diagnostic et évaluation de la situation de la gouvernance au Maroc 1. Définition et piliers de la bonne gouvernance........................................................... 5 2. Déséquilibres de la gouvernance au Maroc............................................................. 5 3. Evaluation des efforts pour améliorer la gouvernance.............................................. 8 4. Principales

ROYAUME DU MAROC CONTRAT PROGRAMME POUR LA MISE EN OEUVRE D’UNE STRATEGIE DE DEVELOPPEMENT DE L’ENTREPRISE DU BATIMENT ET DES TRAVAUX PUBLICS AU MAROC ENTRE LE GOUVERNEMENT DE SA MAJESTE LE ROI ET LA CONFEDERATION GENERALE DES ENTREPRISES DU MAROC LA FEDERATION NATIONALE DU BATIMENT ET DES TRAVAUX PUBLICS _____________________________________________________________________________________ Contrat Programme Gouvernement / CGEM&FNBTP 1 /13 28 juin 2004 Attendu que − le développement

le feu à la concurrence inShare0 digg Publié le 30-06-2013 à 15:00 Par : Hayat Gharbaoui C’est aujourd’hui que la Société de distribution de carburants et combustibles (SDCC) dévoile son concept de stations-services « SAMIR». Un événement à la fois décrié et attendu par le secteur depuis que la Samir a annoncé la création de sa filiale vers la fin de 2011. La réaction des opérateurs du secteur de la distribution ne s’est pas faite attendre. Ils ont même crié à «la concurrence déloyale». «La

restreinte des opérations ➢ L’utilisation des techniques simples et le nombre réduit de travailleurs ➢ Des qualifications qui s’acquièrent en dehors du système scolaire officiel ➢ Des marchés à tout règlement et ouvert à la concurrence Perspectives et politique ■ S’agit t’il de substituer le formel a l’informel ou de renforcer leur complémentarité? ■ Faut-il réglementer ou au contraire libéraliser? ■ Est-ce qu’ il est plus judicieux d’agir sur les

2002) III- Conditions de Réussite d’un District PARTIE II - Le Cas Maghrébin (Maroc et Tunisie) I- La répartition territoriale et sectorielle des PME 1- La concentration géographique et sectorielle en Tunisie 2- La concentration géographique et sectorielle au Maroc II- La politique de regroupement des PME 1- Politique de regroupement des PME en Tunisie 2- La nouvelle stratégie pour la promotion des PME au Maroc : vers une politique de regroupement III- Le contexte Macro-économique comme

Approche comparative entre PME marocaine  et PME des pays émergents et PMEdes pays européen : | Importance des PME au Maroc | D'après laFédération de la PME (affiliée à la CGEM), les PME marocaines constitueraient 95 % dutissu économique du pays et seraient implantées pour 72 % dans le commerce etles services. | | | En 2002, elles auraient occupé plus de 50 % dessalariés du secteur privé et auraient contribué à hauteur de 31 % auxexportations marocaines et de 51 % aux investissements privés

Royaume du Maroc Le Premier Ministre Ministère des Affaires Economiques et Générales Département de la Poste, des Télécommunications et des Technologies de l'Information Stratégie e-Maroc 2010 Réalisations, Orientations & Plans d’action Réussir notre Société de l’Information et du Savoir Stratégie e-Maroc 2010. Réalisations, Orientations & Plans d’action Septembre 2007 Livre de Référence Réalisations, Orientations & Plans d’action i Réalisations, Orientations & Plans d’action

financière. L'ANRT a été mise en place en février 1998, en application de la Loi n°24-96 relative à la Poste et aux Télécommunications qui a fixé les contours généraux de la réorganisation du secteur des postes et des télécommunications au Maroc. Cette Loi a été modifiée et complétée en novembre 2004 par la promulgation de la Loi 55-01. A travers ses actions, l’ANRT veille à : - Créer les conditions d’une concurrence saine et loyale et veiller à son maintien. - Contribuer à l’évolution du