Lancement Twingo Ii

secteur automobile où un modèle de véhicule peut faire évoluer son positionnement et son image au gré des marques qui lui sont associées. Des constructeurs comme Peugeot et Renault ont couramment recours à cette pratique. La stratégie de Renault pour la Twingo, par exemple, consiste à décliner plusieurs marques invi- Alliances de marques : quel profit pour les marques partenaires ? 165 I. – LE RÔLE DES ALLIANCES DE MARQUES Selon les objectifs poursuivis, le caractère de l’alliance peut être de

secteur – 5% du CA de Renault – Forte sensibilité si durcissement des conditions de financement La place de Renault sur le marché français Marque 07/08 Peugeot 207 +4 % Renault Clio 3 +12% Peugeot 308 7% Citroën C4 +9% Renault Scenic -28% Renault Twingo 3% Citroen C3 -1% Citroen C4 -9% VW Polo +30% VW Golf +4% PDM des constructeurs en 2007 PSA Peugeot Citroën 30,8% Renault 23,5% Opel-GM 5,4% Groupe Volkswagen 12% Groupe Ford 6,3% Toyota-Lexus 5% 54,3% pour les constructeurs français 60% en

* Usine Renault de Cléon (Seine-Maritime, France) fabrication de moteurs et boîtes de vitesses * Usine Renault de Douai (Nord, France) fabrication de Mégane CC et Scénic * Usine Renault de Flins (Yvelines, France) fabrication de Clio 3 et Twingo 1 (arrêtée) * Usine Renault Le Mans, ACI (Sarthe, France) fabrication de pièces de châssis (essieux, freins, ...) * Usine Renault de Sandouville (Seine-Maritime, France) fabrication de Vel Satis, Laguna, Espace * Usine Renault de Maubeuge

forces…………………………………………………page 6 4) Les faiblesses…………………………………………….page 7 2) Diagnostic externe……………………………………………….page 8 1.2.1) Les opportunités…………………………………………..page 8 1.2.2) Les menaces……………………………………………....page 10 II/ Détermination du problème et de sa problématique ….…...page 11 III/ La stratégie actuelle…………………………………..………page 12 3.1) La cible et la segmentation………..…………………………....page 12 3.2) Le positionnement………………………………………….……page 13 3.3) Le

version Grand Espace Clio Existe aussi en versions 5 portes et Clio Renault Sport Clio Estate Laguna Coupé Laguna Symbol/Thalia Clio Campus Laguna Estate Koléos Logan Sandero Twingo Grand Scénic Existe aussi en version Scénic Mégane Existe aussi en version Twingo Renault Sport Kangoo Mégane Coupé Existe aussi en version Mégane Renault Sport Mégane Estate Trafic Mégane Coupé Cabriolet Fluence Kangoo Express Existe aussi en version Kangoo Express

Dans un premier temps. le diagnostic consiste en l'évaluation des grandes fonctions de l'entreprise et conduit à mettre en évidence les ressources de l'entreprise qui conditionnent ses forces et ses faiblesses. II permet de mesurer le degré de savoir-faire international de l'entreprise. II se présente sous forme d'une batterie de questions permettant de décrire le « profil » de l'entreprise TAF : 1. Quelle est l’utilité d’évaluer les grandes fonctions de l'entreprise 2. Citez les fonctions de l’entreprise

des caractéristiques annexes • Service d’information (numéro vert…) • Service de livraison (délais, conditions…) • Service de formation • Service d’entretien et de maintenance • Service d’assistance financière (conditions et formalités de paiement…)II la politique de gamme • I-1 définitions : Les produits sont communément regroupés de façon qu’ils constituent un ensemble homogène. Une gamme comprendra plusieurs familles de plusieurs déclinaisons d’articles. Ainsi un fabricant de voitures aura

Remerciements................................................................................................................3 I) Historique détaillé de l'entreprise.............................................................................4-10 II) Situation Actuelle de L'entreprise...........................................................................10-13 III) Mes journées a cœur de l'entreprise: A) Le Mercredi 9 janvier.....................................................

Quelles particularités présente l’affiche concernant la Twingo Kenzo (doc 1) ? Cette affiche ne montre pas le produit et ne comporte aucune référence à ses caractéristiques techniques, à ses performances ou à sa « marque ». Quelle évolution mercatique traduit-elle ? Elle traduit le passage d’une mercatique traditionnelle, axée sur le produit, à une mercatique d’avantage centrée sur les besoins du client, qui recherchent avec la Twingo une « voiture à vivre » correspondant à un besoin de liberté

en août 1961 que la presse put essayer en avant-première la nouvelle Renault 4. Signe des intentions de Renault, la région choisie pour ce lancement fut la Camargue, en raison de ses nombreux chemins caillouteux. Le constructeur tenait à démontrer les capacités hors bitume de sa petite nouvelle. En France, la 4L considérée comme l'ancêtre actuelle de la twingo connu un succès auprès des PME, PTT, Gendarmerie, Artisan… Elle atteignit une telle production qu'avec 8,135,424 exemplaires, elle reste aujourd'hui