Le Connaissement Maritime Marocain

comme ils peuvent conférer la preuve de la propriété de la marchandise (cas du connaissement maritime). a) le connaissement maritime. Est le document d’expédition le plus répandu dans les opérations du commerce international on peut distinguer 3 différents types de connaissement : - le connaissement « on board » qui atteste que la marchandise est effectivement chargée à bord du navire. - Le connaissement « clean on board » ou sans réserve qui n’est pas altéré par d’éventuelles réserves

SOMMAIRE Introduction : (définition, objet, branches, textes applicables) Titre I : Le système normatif du droit maritime Chapitre 1 : le droit de la mer et le régime des espaces maritimes (enjeux géopolitique, typologie délimitations Section I : espaces sous souveraineté étatique Section II : espaces libres Titre II : le navire et son environnement Chapitre 1 : Le navire (sujet de Droit, saisie, ester en justice sera interpellée) Section 1 : le navire, instrument de navigation

Sommaire Présentation de l’entreprise :Ciment du Maroc Secteur d’activité : Le ciment ; le béton prêt à l’emploi ; les granulats et les adjuvants.Ciments du Maroc  (CIMAR) est une entreprise  marocaine  de  matériaux de construction , filiale du groupe allemand  HeidelbergCement . L'entreprise est le 2e producteur de  ciments  du pays et exploite trois usines de production sur trois sites différents

LES REGLES DE ROTTERDAM SUR LE TRANSPORT MARITIME (NON ENCORE EN VIGUEUR) SONT CONTRAIRES AUX INTERETS ECONOMIQUES DU MAROC Au cours d’un colloque tenu à Casablanca, sur les Règles de Rotterdam (RR), des avis favorables pour sa ratification par le Maroc ont été émis et des recommandations dans ce sens ont été adressées au ministère du transport et de l’équipement. Nous pensons qu’il est de notre devoir d’intervenir pour attirer l’attention sur les défauts de cette Convention qui en font

international joue un rôle très important dans la croissance économique, et pour lequel le transport maritime occupe une place primordiale. La maîtrise du transport maritime constitue un des éléments de la maîtrise du coût de la production. De ce fait, les pays ont essayé d’avoir une action sur le transport maritime pour s’assurer de l’insertion de leur économie dans le contexte mondial. Le secteur maritime est en évolution très rapide. C’est un secteur qui a été fortement marqué ces dernières décennies

passionnant du transport maritime et mettre en réalité les opérations et les moyens pratiques concernant les échanges internationaux d’une part, et enrichir mes connaissances dans le domaine du commerce et bien définir mes objectifs professionnels d’autre part. Le choix de la CMA CGM pour exercer mon stage n’était pas au hasard, c’est l’importance et le poids de cette société au niveau national et international dans le domaine du transport maritime. Le transport maritime en conteneurs, apparu aux

acheminement, passage portuaire ou aéroportuaire, opérations de dédouanement, transport principal, post acheminement jusqu'au destinataire. Les activités du transitaire s'opèrent auprès d'une structure gouvernementale appelée la Douane. la douane marocaine dépend de sa faculté d’adaptation aux nouvelles données de la concurrence internationale et de sa capacité à importer et à exporter dans les meilleures conditions de coûts, de délais et de qualité. La mise à niveau de l’économie nationale en général

requises III- Le marquage de l’emballage IV- La liste de colisage V- Les palettes CHAPITRE II : LES TRANSPORTS INTERCONTINENTAUX Section I : le transport maritime I- Organisation internationale du transport maritime II- Les techniques du transport maritime III- Les contrats de transport maritime IV- Le contrat d’affrètement V- Choix du mode d’expédition Section II : le transport aérien I- Organisation internationale du transport aérien II- Les techniques

Introduction Le secteur du transport maritime est stratégique pour le Maroc en raison de la création d'emploi, des recettes économiques du secteur, du coût en devises et du contrôle sur le commerce extérieur. Actuellement, on estime que le secteur fournit du travail à plus de 10.000 personnes, ce qui inclut les terminaux, les autorités portuaires, les FF ou compagnies maritimes. Néanmoins, les compagnies maritimes contrôlent uniquement 2% des flux du commerce et donnent du travail à 3.500 personnes

l'un des plus connus. Le sigle DHL est constitué par les premières lettres des noms de trois fondateurs de l'entreprise : Adrian Desley, LarryHillblom et Robert Lynn. La marque remonte à 1969 et l’entreprise a démarré en transportant les connaissements maritimes des navires de fret par avion entre San Francisco (USA) et Honolulu (Hawaï).De ce fait, les opérations d'enregistrement se trouvaient facilitées et l’immobilisation des marchandises transportées limitée. On imagine facilement la réduction