Le Développement De La Périurbanisation En France

de la machine à vapeur par James Watt et début de l'âge industriel. • 1789 : prise de la Bastille et Déclaration des droits de l'homme et du citoyen. • 1792 : proclamation de la République en France. • 1804-1815 : Premier Empire (Napoléon Ier ). • 1815-1848 : monarchies constitutionnelles en France. • 1848-1852 : IIe République (suffrage universel, abolition de l'esclavage,...). • 1852-1870 : second Empire (Napoléon III). • 1870-1940 : IIIe République. • 1885 : Pasteur découvre le vaccin

où l'éclatement des solidarités sociales va de pair avec l'individualisme, concentre chômage, misère aussi grande que dans le monde rural, et délinquance. Il y a création de ghettos. Cependant la ville est aussi le lieu de l'innovation et du développement culturel et social et représente un mieux par rapport au monde rural souvent très en retard dans les économies encore peu développées. 1.3 Les villes organisent les territoires La ville est traditionnellement le centre de décision. Elle est

du littoral, avec l'essor d'Ajaccio et de Bastia, dont les zones d'influence rassemblent plus de la moitié de la population insulaire. La promotion à la fonction de capitale régionale a accentué le rôle administratif d'Ajaccio, dont la forte périurbanisation se poursuit sur le pourtour du golfe homonyme vers la vallée de la Gravone (un phénomène analogue affecte Bastia). Porto-Vecchio doit au tourisme d'être devenue la troisième ville insulaire. Le tourisme est aussi le moteur de la croissance de

françaises) La France se caractérise par une capitale mondiale qui écrase le reste de la hiérarchie urbaine et d’autres métropoles qui ont une influence limitée. La faiblesse relative du réseau de ville intermédiaire est à l'origine d'une trame urbaine relativement éclatée sur le territoire surtout par rapport aux pays de la dorsale européenne. L'évolution du système productif a favorisé une métropolisation accélérée mais l’essor des activités de haute technologie concerne surtout l'Ile-De-France alors que

Chapitre 4 : Le développement durable : territoires et aménagement face aux enjeux environnementaux | Création ministère de l'environnement = 1971 mais enjeux environnementaux au centre politiques d'aménagement de puis 1990-2000. Politiques de transports et d'énergie sont premières concernées par objectifs de durabilité puis s'étendent a tout l'aménagement du territoire. Tous les territoires pas également concernés (stratégies de protection ou régulations des modes de production d'habitat)

L’ESPACE RURAL ET LE DEFI DU DEVELOPPEMENT DURABLE Introduction………………………………………………………………………………………………..p.2 I. L’espace rural : une configuration propice au développement durable……………………………………………………………………………………………………….…p.4 A. Etat des lieux de la France rurale………………………………………………………… B. Un milieu spécifique au potentiel non négligeable………………….….…p.7 1. La spécificité de l’espace rural : d’un obstacle à un atout…………. 2. Un exemple de prise de conscience :

 La France en villes - Aurélien Delpirou Sujet qui est un bel exemple d’association entre un thème très largement étudié par la géographie, les études urbaines, et un territoire, en l’occurrence la France. Cette association soulève un certain nombre de questions telles que : Dans un contexte urbain mondialisé, comment appréhender la ville dans un territoire donné ? Existe-t-il un modèle urbain français ? Comment le fait urbain contribue-t-il, et pour quelle part, à l’organisation du territoire

Réviser le BEP - Mémento HISTOIRE 5 FICHES DISPONIBLES À CLIQUER : I] La France : l'évolution économique depuis 1945 II] La France : les transformations de la vie quotidienne depuis 1945 III] La France : les transformations de la société depuis 1945 IV]. La France : la vie politique depuis 1945 V] La France dans le monde d'aujourd'hui I] La France : l'évolution économique depuis 1945 |A) DE LA FIN DE LA GUERRE À LA CRISE

MOBILITÉ , FLUX ET RÉSEAU DE LA FRANCE DANS LA MONDIALISATION Comment le maillage des communication couvre la France ? Comment le réseau des transports nous montre une France dynamique et comment par le transport , la France se connecte-t-elle au monde ? I- Un territoire structuré par les réseaux de transport : Les routes et les voies sont placés sur des voies anciennes :il s’agit de réseaux hérités . « Comment les réseaux de transports intègrent-ils la France a la mondialisation ? » Nous

Trois enjeux majeurs et délicats à concilier : le développement durable, la cohésion ainsi que la compétitivité. 1) - Des territoires du quotidien transformés: Ce changement résulte d'abord de l'augmentation de la mobilité des Français. La tendance à la hausse des kilomètres quotidiennement parcourus découle de l'amélioration et de l'évolution des transports (trams), de nouvelles pratiques (retour de la marche et du vélo), de la périurbanisation et de l'étalement des villes qui imposent des migrations