Le Fordisme Et Le Toyotisme

L'innovation technologique est un moteur de la croissance. L'organisation du travail = moteur de croissance. Ex : Le fordisme : déb. 20s Travail à la chaîne Le minutage du temps de travail La standardisation (= production en série) Augmentation des salaires en fonction des bénéfices de l'entreprise (= Augmentation du niveau de vie, donc plus de consommation) Le toyotisme : Robotisation Informatisation Qui aboutissent à produire plus pour moins cher et en moins de temps. Conclusion :

réformer leur mode de recrutement instable caractérisé par un turn over quasi journalier. Le contexte de l’époque se prêtait assurément à la mise en place de cette méthode rationalisant l’organisation du travail et la rendant plus transparente. Le Fordisme contribuera à cette organisation en développant le travail à la chaine permettant la production de masse de produits standards. Le contexte historique du début du 19e a réservé un accueil favorable à la conception de TAYLOR. En effet, nous sommes

l’actionnariat chez Renault (qui est l’actionnaire principale de chez Renault)· L’évolution de la figure du dirigeant de chez Michelin (qui sont les dirigeants)· Le taylorisme (les différences entre le taylorisme et le fordisme)· Le toyotisme (quelle entreprise utilise le toyotisme) · Le Lean-management (qu’est ce sont ces objectifs ?)· Le rôle des syndicats (quels sont les différents types de syndicats)· Les lanceurs d’alertes (est-ce légal d’être lanceur d’alerte)· Les SCOP (qu’elle est la plus

2.4) Henry Ford Ford associe le travail a la chaine au standardisme. Le fordisme préfigure le keynesianisme (Keynes ca sert a rien de produire si personne n’achete) car il associe la production de masse et la consommation de masse. «L’industriel, ses employés et leurs clients forments un seul et meme groupe et a moins qu’une entreprise ne sache tenir ses salaires élevés et ses prix au niveau le plus bas, elle se détruit d’elle-même car elle reduit le nombre de ses clients » Henry Ford. Il crée

mis en place un système productif à cette époque extrêmement performant. Le Japon a ensuite connu une grande crise. A cette époque, on pense que le Japon est l’avenir. Tout le monde s’est intéressé au Japon avec le modèle Toyota. Section 1. Le Toyotisme A quelle question Toyota a voulu répondre ? A quel problème Toyota a voulu répondre ? « Le système Toyota a eu son origine dans la nécessité particulière où s’est trouvé le Japon de produire de petites quantités de nombreux modèles de produits

doctrine sociale. III. Le taylorisme: un âge du capitalisme, celui de l’OS. A. L’impact marginal du taylorisme avant 1914. B. 1914/1945: la révolution taylorienne inachevée. C. 1945/73 : l’âge d’or de l’OS en France. 1. Taylorisation généralisée et fordisme. 2. L’âge d’or de l’OS. D. La crise du taylorisme depuis le début des années 70. 1. La crise du travail taylorisé. 2. Des tentatives de réformes du taylorisme. 3. Un nouveau contexte socio-économique. Le taylorismeest-il mort ? Guy CAIRE, 1985, «lectures

répercussions spatiales des facteurs narrés dans les deux premières parties et l'avènement d'une économie-monde multipolaire. D'emblée, il nous apparaît pertinent d'évoquer la mise en place de nouvelles méthodes de travail et de production. Le Fordisme et le Taylorisme avaient constitué des « révolutions » au début du XX e siècle. Ces deux conceptions vont être perfectionnées au cours des années 1960'. En effet, les FTN , ou firmes trans-nationales, toujours plus nombreuses, ont petit à petit

hiérarchiques strictes, les salariés sont subordonnés à leurs supérieurs, doivent suivre à la lettre les instructions et surtout ne prendre aucune initiative personnelle. Parmi les exemples d’organisation taylorienne du travail, on peut citer le fordisme (travail à la chaine). 2. L’organisation post-taylorienne du travail Les seconds types de modèles sont dits « post-tayloriens » car ils abordent l’organisation du travail d’une nouvelle manière. Ils présentent en effet certaines caractéristiques

des conceptions de l’entreprise Historiquement : entreprise = (au début) unité de production (=machine), après il y aura plus une vision humaine. L’entreprise est vue comme quelque chose qui interagit avec son environnement. Conclusion : le toyotisme. A/ l’entreprise comme unité de production et contre de répartition des revenus. Entreprise = unité économique, mais aussi un endroit ou on repartit les biens, juridiquement autonome ; but = produire bien et servir pour le marché 1/ l’entreprise

Le système TOYOTA est emblématique du Lean manufacturing et le berceau de la plupart des meilleures pratiques et méthodes dites "japonaises". Il succède au modèle de FORD, et on parle de toyotisme après le fordisme et le taylorisme. Le "système TOYOTA" s'est fait connaître au Japon lors de la crise du pétrole de 1973. Alors que ses concurrents nippons se faisaient sévèrement malmener, Toyota tirait durablement son épingle du jeu. Cette bonne résistance focalisa l'attention des industriels de l'automobile