Le Monde Maritime

à Majorque.  PLAN  Antiquité: Babylone, code d’Hammourabi: Principe de l’assistance mutuelle face  aux périls de la mer.  Le « prêt à la grosse aventure »  L’assurance maritime  De l'ordonnance royale à la compagnie générale  La chambre générale des assurances: Colbert  partout dans le monde. 1- Antiquité Code babylonien d’Hammourabi : Principe de l’assistance mutuelle face aux périls de la mer. VIe SIÈCLE APR. J.-C: Prêt à la grosse aventure codifiés par l’empereur Justinien

LA SURETE MARITIME Etudier la sûreté maritime en droit international, c’est se trouver immédiatement confronté à un paradoxe linguistique étonnant : Sûreté maritime se traduit par maritime security, sécurité maritime se décline en maritime safety. Cette première difficulté, bien que n’aidant pas à la réconciliation avec la perfide Albion, illustre cependant bien les problèmes rencontrés dés lors que l’on souhaite appréhender la notion de sûreté maritime, notion dont les contours restent aujourd’hui

tous les pays, les espaces maritimes sont l'objet de multiples enjeux et conflits qui reflètent et prolongent la géopolitique ''terrestre'' et la hiérarchie des puissances. Ces tensions et conflits portent sur l’exploitation des richesses maritimes, la délimitation des frontières maritimes ou encore le contrôle des passages stratégiques ; ils peuvent prendre la forme de simples conflits d’usage ou au contraire mener à des affrontements armés. Alors, les espaces maritimes ont été depuis longtemps des

Le transport maritime au Maroc Nom : Dehayni Prénom : Oussama Sommaire : Introduction Définition du transport maritime Partie 1 : 1.Les chargeurs marocains 2.Les transporteurs marocains 3.Les marchandises marocaines destinées à l’export et étrangères importées 4.Les différentes entreprises de manutention opérants au Maroc 5.L’activité du transport maritime au Maroc Partie 2: 1.L’organisation du transport maritime au Maroc 2.Le rôle du ministère de l’équipement et du transport logistique 3.Le rôle

prépondérante des littoraux dans la mondialisation en insistant sur l'évolution de leur hiérarchie dans un monde désormais multipolaire. Littoraux : façades maritimes Introduction : Les deux documents proposés sont tous deux différents par leur nature. En effet, le premier, est une carte à figuré ponctuels qui représente par projection polaire les grands ports de marchandises dans le monde, alors que le second est un texte extrait de l'Ambassade de France publié en janvier 2014 relatant du nouveau

3.- Les espaces maritimes : approche géostratégique 71% de la surface de la Terre. Océans et mers communiquent les uns avec les autres donc offrent des possibilités d’échanges à l’échelle mondiale, bien meilleures que celles des espaces terrestres. Problématique : Pourquoi les espaces maritimes se trouvent-ils de plus en plus au cœur des enjeux de la mondialisation ? o o o Carte p. 145 Exercice p. 158-159 Organigramme p. 173 a. Des espaces majeurs des échanges mondiaux 80% du commerce mondial

p.170 /171 1. D'apres le document 1 , nous remarquons trois différents couts de communication : - Cout moyen de transport maritime (par tonne de marchandise) - Cout moyen du transport aérien (par passager et par mille parcouru) - Cout d'un appel ( de trois minutes de New York à Londres ) Entre 1930 à 1960, le cout moyen de transport maritime connait une diminution. Elle passe de 60 à 29 ( en dollars ) . Entre 1930 à 1990 , le cout moyen de transport aérien connait une diminution

Scientifique Université de Sousse **** Institut Supérieur du Transport et de la Logistique de Sousse MEMOIRE Réalisé par : AISSAOUI Jassem POUR OBTENIR LE DIPLOME DE : MASTERE PROFESSIONNELLE EN LOGISTIQUE INTERNATIONALE Le Transport Maritime & La Croissance Economique Encadré par : Mr Karim Kammoune Année Universitaire : 2011/2012 1 ISTLS 2012 Dédicaces « P A réserver quelques lignes pour relater mes sentiments et mon respect pour tous ceux qui m’ont consolidé

Le Panorama des transports maritimes dans le monde Depuis 1960, le trafic maritime s'est accru de manière significative. Parallèlement, la flotte mondiale a évolué avec le recul relatif du nombre des pétroliers et la progression de celui des porte-conteneurs. L'évolution de la flotte par catégorie de pays montre le recul de la part relative des pays développés qui s'explique notamment par la montée en volume du tonnage sous pavillon étranger. Dans le même temps, le coût du fret a peu changé

PMO Pilotage de la Chaîne Logistique Le Transport Maritime [pic] Table des matières Le Transport Maritime 3 I- Présentation transport maritime 5 1/ Présentation générale 5 2/ Les différents intervenants au transport maritime 6 3/ Les grandes routes maritimes 7 4/ Les différents types de transporteurs 8 II- Les ports et leurs influences 10 1/ Aux USA 10 2/ En Europe 10 3/ En Asie 11 III- Zones stratégiques et piraterie 12