Le Monopole De La Sncf

semblables, le marché est fortement concurrentiel (on parle alors de concurrence parfaite). On distingue par ailleurs traditionnellement trois structures de marché imparfaitement concurrentiel: le monopole, l’oligopole et la concurrence monopolistique Monopole : le marché ferroviaire français (avec la SNCF). Oligopole : le marché de la téléphonie mobile (Orange, SFR, et Bouygues Telecom se partagent l’essentiel du marché). Concurrence parfaite : les boulangeries dans une grande ville (en grand nombre

européen  225 milliards d’euros. La Banque européenne d’investissement investit aussi. Transport ferroviaire : À partir de 2019 il y aura ouverture totale à la concurrence, problème du monopole de la SNCF. Il y déjà un début de concurrence, et de RRF : réseau ferré de France (chargé des voies)  On veut regrouper SNCF et RFF dans un GIU (groupement infrastructure unifié) premier litige potentiel entre la France et Bruxelles sur le plan de la gestion c’est une aide déguisée de l’état, les trains normalement

ferroviaire. Pourtant, transmettre vos idées et suggestions en la matière. Car nous venons tous d’entreprises différentes. Après ce journal, c’est nous tous qui le faisons ! avoir débuté ou assis des carrières dans des entreprises aussi diverses que la SNCF, la RATP, Eurotunnel et Nous espérons que ce numéro 1 vous donnera déjà d’autres organismes appartenant au secteur public ou une idée de l’esprit que nous voulons insuffler. Puisse ce privé, notre expérience professionnelle est en train de journal interne

consensus. ⇒ * intervention dans des domaines essentiels non assurés ou mal assurés par le secteur privé, ou dont ce n'est pas la fonction n° 1 (police, justice, sécurité, éducation, …). * correction contre les déséquilibres majeurs. * lutte contre les monopoles. * non intervention dans le domaine des affaires (ce n'est pas le rôle de l'Etat, ce n'est pas efficace quand cela se fait). Etat-partisan On retrouve la thèse marxiste. Cette thèse est moins réaliste de nos jours. Cependant l'analyse marxiste conserve

21 juin:semaine de 40h. Certaines réformes clefs: i) Office national interprofessionnel du blé (prix du blé fixé= réussite passe de 80Fr à 141Fr ii) Banque de France: fin du monopole des "200 familles" iii) nationalisations de 10 entreprises d'armement et d'aviation en 1936. 1937:transports nationalisés sous le nom de SNCF. 3- Bilan: politiquement échec car antisémitisme et "guerre civile larvée"(Bernstein); le "mur de l'argent" se dresse devant le FP + différent avec le PC lors de la "pause"

le marché fait l’objet d'une évaluation constante et le niveau des salaires résulte de surenchères. Le Big Bang va finir de métamorphoser l’institution en envoyant irrémédiablement aux oubliettes son système protecteur. On assiste à la fin du monopole des agents de change. En effet, la distinction établie entre les jobbers (grossistes en actions qui n’hésitaient pas à prendre des risques en capital en achetant ou en vendant pour leur propre compte) et les brokers (courtiers ou agents de change)

renverser la domination bourgeoise et établir un système communiste (Marx) ; - l'école néo-classique (fin XIXème, Pigou, Marshall, Pareto) : l'Etat est légitimé à se substituer au marché dans des cas particuliers (biens collectifs, externalités, monopoles) ; - les keynésiens (XXème) : l'Etat protège les citoyens des risques économiques (chômage) et sociaux par une politique de régulation, en intervenant sur la demande effective. 3) L'évolution historique du rôle de l'Etat français - la période 1945-1980

pure et parfaite est un modèle que l’on retrouve rarement dans la réalité. Dès qu’une des conditions de la concurrence pure et parfaite n’est pas respectée, la concurrence devient imparfaite ; la concurrence est même « inexistante » dans le cas du monopole (qui est théoriquement considéré comme un cas de concurrence imparfaite) La concentration désigne le phénomène d’augmentation de la taille moyenne des entreprises et de la diminution de leur nombre. La concentration qui met en cause une des conditions

L'Etat régulateur ne peut être un agent entrepreneur. Le service public à la française est remis en question par la notion de service public universel. De source communautaire, elle introduit la concurrence dans les services remettant en cause les monopoles nationaux. La loi du 20 mai 2005 relative à la régulation des activités postales s'inspire largement de la notion service public universel. B/ L'Etat connaît une crise de légitimité car il manque de transparence Selon P. Rosanvallon

aériens. Pas de transport maritime visé (régime spécifique). Pas de référénce au transport ferroviaire qui jusqu'ici était régi par ces textes. Question sera de savoir par quel principe est régie la responsabilité du transporteur ferroviaire. CGV SNCF prévoient en matière de transport de marchandises un renvoi vers les dispsotions du code de commerce (L133-1 et s). Ces CGV restent d'une portée conventionnelle. À terme la modification opérée pose plusieurs problèmes concernant les règes applicables