Le Réseau Urbain En France

1. Les caractéristiques majeures des réseaux de transports a. Un réseau en étoile centré sur Paris - Une nette prédominance des axes radiaux Que ce soit le réseau routier, ferroviaire ou même aérien, il est toujours composé presque exclusivement de liaisons à partir de Paris. Les axes de transports ont une forme en étoile centrée sur la capitale d'où tous les axes divergent. Cela se traduit, en pratique, par la quasi nécessité de passer par Paris, quel que soit le trajet réalisé. Il est par exemple

entretiens Le développement durable. HQE Les énergies renouvelables. IIInfrastructure et réseaux 1- Voirie et réseaux divers a- Sujets de concours. La coordination et la planification. L’éclairage public. Les plans lumineux. Les fonctions des voies urbaines. Comment maîtriser le bruit par des aménagements de voierie. Dans les aménagements de voirie, pourquoi distinguer le domaine public et le domaine privé ? b- Questions lors des entretiens. 2 2- Déplacements et transports a- Questions de concours

Bibliographie NOIN, D. (2004). La France des régions (synthèse). Paris: Armand Colin. LES REGIONS DE L’OUEST ET DU MASSIF CENTRAL I. Des changements de grande ampleur Bretagne, Pays de la Loire, Poitou-Charentes, Limousin et Auvergne = régions de tradition agricole ayant en commun de nombreux traits physiques et humains. Trait physique : climat océaniqueexplique l’éco. Herbagère du milieu rural. Traits humains : assez homogènes jusqu’en 1950 : agriculture & élevage dom. ; peu d’industries ;

La métropolisation en France :   Introduction : La France est un pays de L’union Européenne de plus de 65 millions d’habitants . La Métropolisation est le phénomènes lié a la mondialisation et à la mobilité sur des axes et des pôles, il s’agit d’un processus qui entraîne l'extension du fonctionnement des grandes villes et de leur aire d'influence. Comment la métropolisation, qui est la traduction urbaine de la mondialisation, se manifeste-t-elle en France ? Nous verrons dans une première partie

Qu'est ce que l'Europe Rhénane ?     Introduction : L'Europe rhénane est constituée par l'ensemble des pays et des régions du nord de l'Europe occidentale traversés par le Rhin. Elle concerne donc 8 états ( Belgique, Pays-Bas, Luxembourg, France, Allemagne , Autriche, Suisse, Liechtenstein) pour être plus précis deux régions françaises ( Lorraine et Alsace), 20 cantons suisses et 5 landër allemands ( Rhénanie du Nord Westphalie, Rhénanie-Palatinat, Hesse, Bade-Wurtemberg, Sarre). Elle représente

CM Villes et paysages urbains Type d’espace caractérisé par : -forte densité de pop et de construction -une prédominance : Des sols minéraux, artificiels sur les sols naturels agricoles Des activités tertiaires et de l’industrie sur l’agriculture -certains modes de comportements sociaux ! -une plus grande diversité sociologique. Paysages urbains : Villes métropoles et sociétés INTRO Paysage urbain = on peut le comprendre à travers plusieurs matières comme archi, socio, histoire

Villes et mondialisation La moitié de la population mondiale environ vit aujourd’hui dans un espace urbain. Quel est l’impact de la mondialisation sur cet urbain généralisé ? Ce qui est certain c’est que ce n’est pas la fin des territoires, ni des villes, comme certains l’ont prophétisé. Mais avec la mondialisation, les villes et les relations qu’elles bâtissent entre elles connaissent de profondes mutations. Aussi, c’est certainement à l’échelle de la ville que l’on saisit le mieux les transformations

il s’est rapidement avéré que les publications consacrées directement au thème de la « métropolisation » sont très rares. Aussi, la recherche at-elle été étendue aux mots-clés suivants : « métropoles », « agglomération », « région urbaine », « urbanisation », « aménagement régional ». Cette extension a permis de trouver, à l’intérieur de ces ouvrages, une ou plusieurs pages consacrées à la métropolisation ou aux dimensions spatiales de l’extension des métropoles.

formation en alternance comme dispositif de pré-embauche. Le groupe RATP veut faire du transport un facteur d’intégration et de développement de la solidarité urbaine. L’insertion et l’accès à l’emploi sont au cœur de sa politique sociale et de développement local. La RATP contribue à l’intégration professionnelle des jeunes en Île-de-France, où l’entreprise est l’un des premiers recruteurs. Elle permet ainsi à des jeunes, diplômés ou non, d’être directement opérationnels à l’issue de leur cursus

son propre réseau de vélos partagés à l’instar d’autres grandes villes (Paris, Lyon, Mulhouse, La Rochelle…) Ex le plus connu = le Vélib’ de Paris Ere du Développement Durable Sensibilité à une bonne hygiène de vie !  PRIORITE aux TRANSPORTS PROPRES ( et ça rentre par ailleurs dans une logique politique en vogue (compétitivités et attractivité des Municipalités : attirer les habitants, donc les entreprises, et les touristes) 2 SWOT Forces • 1er réseau cyclable de France = 400km • Nombreux