Les Enjeux Des Espace Maritimes

d’abord des modes, c.-à-d. des véhicules, des moyens de locomotion, des matériels roulants et flottants * Ils intègrent nécessairement des supports : ferroviaire, routier, aérien, maritime et fluvial, oléoduc, gazoduc, etc. * Ils ont les flux pour corollaires qui expriment les dynamiques du fonctionnement des espaces directement concernées par leur distribution * Les infrastructures sont indissociables de l’étude économique, politique, sociale, spatiale des transports * Transports, synonymes

mégalopole japonaise La mégalopole japonaise forme un ruban urbain de 1 300 kilomètres de long, étiré sur le littoral pacifique, polarisé par les mégapoles de Tokyo, Osaka et Nagoya. Cet espace concentre plus de 80 % des habitants et de la production industrielle du pays. La mégalopole constitue également une façade maritime majeure à l’échelle mondiale. • Comment l’espace de la mégalopole est-il organisé ? • Comment la puissance de la mégalopole japonaise s’explique-t-elle ? • Comment peuvent être gérés

mégalopole japonaise La mégalopole japonaise forme un ruban urbain de 1 300 kilomètres de long, étiré sur le littoral pacifique, polarisé par les mégapoles de Tokyo, Osaka et Nagoya. Cet espace concentre plus de 80 % des habitants et de la production industrielle du pays. La mégalopole constitue également une façade maritime majeure à l’échelle mondiale. • Comment l’espace de la mégalopole est-il organisé ? • Comment la puissance de la mégalopole japonaise s’explique-t-elle ? • Comment peuvent être gérés

tous ces aménagements qui permettent la pratique et le développement de nombreuses activités sur les littoraux présentent aussi des risques et des dangers pour l’Homme ainsi que pour l’environnement. Nous verrons donc quels sont les enjeux de l’aménagement des espaces littoraux français. Dans un premier temps, nous verrons que les aménagements des littoraux français favorisent l’économie de ces territoires ainsi que leur anthropisation. Ensuite, nous nous intéresserons au fait que les acteurs de l’aménagement

fournisseurs et client (partenariat et confiance) * Une logique de réseau : C’est un sentiment d’appartenance et de solidarité et de confiance avec les différents partenaires (min 2 partenaires) liés par des relations d’échanges à long terme SCM enjeux de compétitivité La vision inter-organisationnelle et réticulaire du SCM a permis de découvrir de nouveaux filons de compétitivité au sein de certains facteurs où l’on croyait épuisées toutes les potentialités. Parmi ces facteurs, il convient

LAKTIT Encadré par :Dr Hicham ELHAMRI Année universitaire : 2011-2012 Le plan  Définition de la logistique  L’importance de la logistique  Domaine de la logistique dans l’entreprise  Les métiers traditionnels de la logistique  Les enjeux  La fonction logistique  Les activités de la logistique  La logistique : fonction transversale  La logistique au cœur des fonctions de l’entreprise  Les infrastructures de la logistique  Les défis  De la logistique vers le Supply Chain Management

estuarien 2.1 : Enjeux écologique 2.2 : Développement des espèces animales et végétales Conclusion : Prix du projet Le Havre, un grand Port Européen « en devenir » Introduction : Problématique : L'impact économique&écologique de Port 2000 ? I- L'économie du port du havre 1) Le havre, un grand port français 1.1 – Provenance des portes conteneurs Premier grand port sur l'axe de navigation manche/mer du nord par lequel transite le quart des échanges maritimes de la planète

système et espace touristique Master 1 Tourisme littoral Le choix de l’île d’Oléron comme espace d’étude concernant la diversité touristique est tout à fait pertinent du fait de la spécificité géographique de cet espace. En effet le caractère insulaire de cet espace (même si il est relié au continent par un pont) donne lieu à de nombreuses différences avec un espace touristique littoral continental. Nous allons donc analyser les relations entre la réalité géographique de cet espace insulaire

Comment la puissance maritime de la France s’exprime t’elle dans le monde?L’extension récente de sa ZEE (zone économique exclusive) permet à la France de posseder le 2e domaine maritime mondial, derrière les Etats-Unis, et d’affirmer sa puissance maritime sur l’ensemble des mers et océans de la planète. Une puissance étant caractérisée par la capacité d’un pays d’influer sur un autre pays.Il s’agit ainsi pour elle de disposer d’une présence et d’une capacité d’action internationale. Aussi, comment

terrestre, maritime et aérien. Pour le territoire terrestre, le droit international dit qu’il ne peut s’agir que de terres immergées mais il ne fixe pas de délimitation quant aux délimitations de ces terres. L’espace maritime fait l’objet de règles fixées par le droit international (convention de Montet Gobet en 1982, ratifiée par plus de 160 pays). On est passé d’une logique d’espace de libertés (pêche, navigation,...) à une logique d’appropriation. Pendant longtemps, le seul espace maritime appréhendé