Les Hacheurs Convertisseur Dc Dc

bloqueur, d'un convertisseur A/N, d'un compresseur selon la loi ou la loi A et d'un convertisseur parallèle-série.  Le décodeur est constitué d'un convertisseur série-parallèle, d'un convertisseur N/A et d'un &cuit d'expansion. Le signal analogique est filtré par un filtre passe-bas se trouvant dans le circuit de réception avant d'être envoyé vers le récepteur de l'appareil téléphonique.  Selon les normes internationales, la fréquence d'échantillonnage est de 8 kHz et le convertisseur A/N fournit

PC côté capteur), de consignes et d’un programme informatique. 3.1 Structure d’un API Il est structuré autour : ➢ D'une unité de calcul ou processeur (en anglais Central Processing Unit, CPU), d'une alimentation (depuis des tensions AC ou DC) et, de modules suivant les besoins de l'application, tel que: ✓ Des cartes d'entrées - sorties (en anglais Input - Output, I/O) numériques (Tout ou rien) ou analogiques ✓ Cartes d'entrées pour brancher des capteurs, boutons poussoirs

.................................................................................. 34 LE RELAIS THERMIQUE .......................................................................................................................... 34 CHAPITRE 2 : HACHEUR SERIE / VARIATEUR DE VITESSE INDUSTRIEL .......................................................37 1. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT ............................................................................................................... 37 2. VARIATEURS

................................................................................ 34 LE RELAIS THERMIQUE .......................................................................................................................... 34 CHAPITRE 2 : HACHEUR SERIE / VARIATEUR DE VITESSE INDUSTRIEL .......................................................37 1. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT ............................................................................................................... 37 2.

ou vertical : les moteurs à courant continu ou à courant alternatif. Du fait de la fluctuation de l'énergie solaire, un recours à des convertisseurs statiques est nécessaire dans les deux cas. Pour les moteurs à courant continu, les convertisseurs sont du type Hacheur (DC-DC) alors que pour les moteurs à courant alternatif, ces convertisseurs sont du type Onduleur (DC-AC). Pour toutes les situations, une électronique de commande appropriée est nécessaire. Le stockage de l'énergie se fait soit d'une

com/ http://www.solarevolution.com/PRT/ Rapport de césure – Charly DESCHIZEAUX 2. ENCITRA 29 3030120120120 Annexe 2 : Le système complet incluant un transport de podcars. Stockage électricité Réseau AC/DC Panneaux solaires DC/DC Podcar Bus central DC/AC AC/AC AC/AC Résidences Industries Bus Centrale : Le but de ce système est de centraliser le transport de l’électricité autour de ce bus centrale qui serait la colonne vertébrale du réseau et qui desservirait les différentes

ce courant), et que la bande passante de la régulation est faible devant la fréquence de commande des interrupteurs. Ainsi, ce hacheur quatre quadrants ne sera modélisé que par un coefficient calculé à partir de la relation donnant la valeur moyenne de la tension aux bornes du moteur en fonction de la tension batterie. On notera umo la tension moyenne imposée par le hacheur ; Présentation : page 7/12 umo(t) est donc la variation temporelle de cette tension moyenne aux bornes du moteur. De la

le courant nominal dans l’induit ; R=1 Ω la résistance de l’induit. Un  E Un   240 A >> In R R Dès que le moteur commence à tourner, E augmente et Id diminue jusqu’à In. Au démarrage :   0  E  0 et donc Id  Au démarrage en charge : Td T  dc K K On constate qu’étant donné la pointe de courant de démarrage, le moteur à excitation indépendante peut démarrer en charge. il faut que Td > Tdc il faut donc un courant de décollage I d  III.3.2 Conséquences La pointe de courant de 240 A va

eux et ainsi de suite : Avion Structure Moteurs Système de gestion de la vie à bord Système de navigation GPS II Représentations graphiques d’un système 5 Système de surveillance des pneus Capteurs de pression Capteurs de température Convertisseurs de données Bus de transfert Tableau de bord En phase de conception, les ingénieurs doivent concevoir un système devant réaliser une fonction globale. Pour cela, il convient d’imaginer des sous-systèmes dont l'assemblage permettra d'obtenir

6 883 427/A 327 BIBLIOGRAPHIE CHAPITRE 3 normes CEI 34-1 (03.1994) : machines électriques tournantes. Partie 1 : caractéristiques assignées et caractéristiques de fonctionnement CEI 146-1-1 (03.1991) : convertisseurs àsemiconducteurs, spécifications communes et convertisseurs commutés par le réseau. Partie 1-1 : spécifications des clauses techniques de base CEI 1000-1-1 (04.1992) : compatibilité électromagnétique (CEM). Partie 1 : généralités. Section 1 : application et interprétation