Les Littoraux Espaces Menaces

La mégalopole japonaise I – La puissance concentrée sur le littoral du Pacifique 1) La première concentration industrielle du monde • La Mégalopole japonaise qui se déroule sur plus de 1 000 km, du Nord de Tokyo jusqu’à Fukuoka, est le plus long ensemble urbain linéaire du monde. Presque continu, diversifié, il regroupe un peu plus de 100 millions d’habitants (soit 80 % de la population japonaise). • Cette Mégalopole s’est formée en trois temps : d’abord par la réunion d’agglomérations

Avec 10 % de croissance du PIB par an, la Chine à elle seule illustre l'incroyable dynamisme de l'Asie orientale. Cet espace essentiellement animé par le Japon, Singapour, Taïwan, la Corée du Sud et la Chine orientale connaît un développement relativement récent qui s'illustre essentiellement par la croissance des échanges et de la production industrielle. L'expansion de cet espace s'illustre également par le poids démographique : l'Asie orientale est l'espace le plus peuplé du monde. Cependant, l'expansion

La position géographique de la France, à proximité des grands bassins émetteurs de flux touristiques, est un premier avantage. Mais la diversité géographique du pays représente un autre atout : la France fait partie des pays disposant de façades littorales étendues aux climats variés, d’un vaste domaine montagneux lui aussi varié (haute et moyenne montagne) permettant une diversité des activités et de vastes parcs naturels. • Les régions françaises bénéficient également d’un patrimoine architectural

réellement ces plages si convoitées ? Le mot « paradis » qui leur est attribué n’est-il pas superficiel ? Quelles sont les contraintes de cet invariant? Nous vous présenterons le littoral sous toutes ses formes en commençant par définir cet invariant puis par le localisersur le globe. Nous parlerons des problèmes que posent le littoral aux habitants et comment ces derniers réussissent à l’exploiter. Nous expliquerons les résultats négatifs provoqués par cette exploitation qui est de plus en plus importante

Espace littoraux et formes d’aménagement L’IMPORTANCE DES FACADES MARITIMES Voici un fait, pas toujours agréable ou pas que l’on est bien oblige d’admettre. « La révolution des transports et la mondialisation de l’économie ont suscité une forte augmentation des flux internationaux et une littoralisation accrue des activités industrielles. Des façades maritimes se sont constituées qui ont une fonction majeure d’interface se traduisant par la croissance des trafics portuaires et la mise en place

près de 3 millions Un chapelet de villes entre ces grands centres urbains de moindre importance mais avec une densité de plus de 500 hab./kms2 – dont la liaison est assurée par des réseaux routier, autoroutier et ferré (Shinkansen) •  Un espace intégré grâce à des transports = des ponts reliant les îles de Honshu, Shikoku et Kyushu = le Shikansen, « TGV japonais » = le réseau routier et autoroutier - en partie construit sur pilotis pour gagner de la place = les aéroports assurant

ETUDE DE CAS. La gestion durable d’un milieu littoral : le golfe du Morbihan Les 5 500 km du littoral français métropolitain présentent une exceptionnelle diversité de ressources et de paysages. Sur la côte sud de la Bretagne, le golfe du Morbihan abrite des sites naturels d'un grand intérêt écologique. Mais la mise en valeur de cette interface terre-mer entraîne parfois des pressions environnementales. Des politiques de gestion et de protection de cet équilibre fragile sont donc mises en

km du Nord au Sud, divisée en bassins par trois péninsules montagneuses – ibériques, italienne, balkanique… Une mer bordée par un amphithéâtre de montagnes qui dominent d’étroites plaines littorales qui concentrent une grande partie des hommes et des activités Une des mers les plus fréquentées du monde, espace de transit entre l’Océan Atlantique (par le détroit de Gibraltar) et l’Océan Indien (par le canal de Suez) - 2) Un milieu qui présente de fortes contraintes Le climat (plus encore que

Infrastructures et Services Collectifs d’Intérêt National 2. Les Schémas Régionaux d’Aménagement du Territoire (SRAT) 2025 3. Les Schémas Directeurs d’Aménagement des Aires Métropolitaines (SDAAM) 4. Le Schéma Directeur d’Aménagement du Littoral (SDAL) 5. Les Plans d’Aménagement de Wilayas (PAW) 12 14 16 25 25 26 CONCLUSION 27 2 Résumé INTRODUCTION Le SNAT est un acte par lequel l’Etat affiche son grand projet territorial. Le SNAT 2025 : une fenêtre

Ministère du tourisme a mit en place une réhabilitation des équipements. On autorisait une collectivité locale à aider un propriétaire privé à réhabiliter son logement à condition qu’il le mette à la location pendant 10, 11, 12 ou 13ans. 12 stations littorales et montagnardes de test. Opération relativement lourde. De plus les conseils régionaux n’ont pas voulu intervenir car il considéraient qu’ils étaient publics et n’avaient pas à intervenir sur le plan financier. Succès mitigé des ORIL. Nouvelle