Les Mutations Des Territoires Urbains En France

du territoire, du Logement et du Patrimoine Division de l’Aménagement et de l’Urbanisme Directeur f.f. Michèle Dawance Première attachée Cédric Dresse Attaché Emmanuel Mainil Premier attaché Jean-Luc Pevée Attaché Mina Rhaoussani Attachée Martine Ridiaux Attachée 26 26-45 La reconversion de territoires essentiellement urbains au travers des outils de l’Aménagement opérationnel Le réaménagement des sites à réaménager, les opérations de rénovation urbaine et de revitalisation urbaine : contribution

de guerre entre la France et l'Angleterre. En France Les succès de la monarchie capétienne se confirment tardivement, en France. Hugues Capet, encore aux prises avec les féodaux, n'a pour lui que l'aura de son sacre. Ses successeurs, de Robert le Pieux à Philippe Ier , ont pour seul souci d'assurer la dynastie. Il faut attendre Philippe Auguste (1180-1223) et ses victoires sur l'Angleterre et l'Empire (Bouvines en 1214) pour voir s'affirmer l'indépendance du royaume de France et le contrôle des

HISTOIRE. Thème 1 : Histoire : Croissance économique, mondialisation et mutation des sociétés. Introduction : La croissance mondiale débute au court du XVIIème siècle en Grande Bretagne. Elle est liée a l'augmentation de la population, l'apparition des proprets techniques qui engendre un enrichissement des sociétés. Néanmoins, ce modèle de développement Occidental en grande partie est en cours de remise en question aujourd'hui. Problématique : ■ Comment la croissance économique

25 27 28 32 33 1 1. L’Opale a réalisé un diagnostic sectoriel sur les industries créatives en 2006 sur le territoire du Grand Lyon. 2. Les musiques actuelles à Lyon - Pratiques artistiques et diffusion, Amdra, 2001 Etat des lieux et analyse de la production phonographique en Rhône-Alpes, Amdra, 2002 Etat des lieux des structures d’enseignement musical dans la Communauté urbaine de Lyon, Amdra, 2005 Le secteur des musiques actuelles a été pendant de longues années le « parent pauvre » des

l’un des ports de notre continent, ce qui représente une augmentation de 80 % en quatre ans. Ces visiteurs ont dépensé 1,3 milliards d’euros en services divers (hôtels, restaurant, transferts…). Une manne qui bénéficie donc aux villes portuaires. La France représente le cinquième marché avec 347 000 croisiéristes l’année dernière. Tous les pays sont cependant concernés par cet emballement, à l’image de l’Angleterre et de ses 1,5 millions de voyageurs ou l’Allemagne et son désormais million de candidats

aux cours relativement pentus, n’arrivent que difficilement à former de petites plaines alluviales. Ces dernières constituent donc un ensemble marginal mais convoité, couvrant à peine 10 % du territoire insulaire. Seule la grande plaine du centre du Lamentin/Rivière-Salée s’ouvrant sur la baie de Fort-de-France, est le seul paysage d’étendue quasiment plane, offrant des potentialités d’exploitations agricoles réparties sur 72 km². Or les surfaces agricoles vouées à l’exploitation de la canne à sucre

premiers arrondissements actuels. Selon Louis-Sébastien MERCIER, les parisiens y est répartie sous huit catégories : les princes et grands seigneurs (minorité), les gens de robe, financiers, négociants et commerçants… De plus, au XVIIIe siècle, la France subit une très forte croissance démographique et les villes comme Paris, Lyon ou Marseille poursuivent leur croissance. Les villes attirent de plus en plus de monde et cet accroissement de leur population produit un élan de construction. En effet

ethno@crecet.org - Site : www.crecet.org ill la v e Vivr e Edito Un constat : l’humanité tend à devenir urbaine. En effet, plus de la moitié de la population mondiale vit désormais en ville, et, si l’on en croit les différents observateurs, cette proportion ne fera que croître. 70 % des habitants de la planète seront des citadins en 2050. Explosive dans les pays en développement, en mutation dans les pays développés, l’urbanisation a changé de visage et son impact est désormais majeur sur le plan

historique - Sites potentiellement dangereux pour la population. Ces bâtiments seront classés insalubres, a cause des matières dangereuses… - Notion de friches industrielles considérées comme des lieux ou la pression foncière est forte (surtout urbain et périurbain). Constitue des réserves foncières importantes. Donc intérêt à ne pas leurs donner une valeur patrimoniale. (pratique pour la promotion immobilière). - Au-delà des enjeux fonciers, la préservation des sites industrielles déchainent

Vallotton, huile sur carton, 1898, Collection privée © Fondation Félix Vallotton, Lausanne La Révolution industrielle introduit à Paris de nouveaux modes de transports avec la construction de gares et de chemins de fer. Elle donne lieu à une mutation urbaine qui se concrétise sous le règne de Napoléon III par des chantiers opérés au cœur de Paris. C'est alors qu'apparaît une ville moderne, idéale, modèle repris en Europe et en Amérique. La seconde moitié du XIXe siècle voit l'apparition de nouvelles