Les Perspectives De La Logistique Maroc

Rapport sur l’offshoring au Maroc Réalisé par : El Bahlouli Khaled Année universitaire : 2011/2012 Introduction : Nous sommes à un stade de la mondialisation où la compétition internationale est devenue si rude que les multinationales considèrent stratégiquement le marché mondial comme un seul et unique marché. Ainsi le marché d'une entreprise n'est plus naturellement celui de son pays, mais celui

COVID-19: An analytical essay LAKHLOUFI Tarek Doctorant FSJES Ain chok de Casablanca Université Hassan II Economie internationale et développement économique Maroc Lakhloufi_tarek@hotmail.fr MOUSSAMIR Abdelhak Enseignant, Chercheur FSJES Mohammedia Université Hassan II Economie internationale et développement économique Maroc amoussamir@yahoo.fr Date de soumission : 09/02/2021 Date d’acceptation : 13/03/2021 Digital Object Identifier (DOI) : https://doi.org/10.5281/zenodo.4610553

solde négatif de 5,4Mds DH contre -26,1Mds DH une année auparavant. Le solde négatif signifie que les flux nets d’investissements directs étrangers au Maroc sont supérieurs aux flux nets des investissements directs marocains à l’étranger. Flux net des investissements directs en MDH En termes de flux net, les investissements directs étrangers au Maroc passent de 33,4Mds DH en 2018 à 15,4Mds DH en 2019, soit une baisse de 54% ou -18Mds DH. Les investissements directs marocains à l’étranger, quant

Annexes……………………………………………………………………………………………….27 Introduction Face au développement du secteur tertiaire au Maroc, l’Office National des chemins du fer comme étant un monopole stratégique et commercial du transport ferroviaire, est devenu l’une des puissances qui s’imposent à l’échelon national et qui contribuent d’une façon très importante dans l’économie marocaine. En effet, et malgré le contexte économique difficile qu’a connu le Maroc ces dernières années, et ce dans une conjoncture internationale caractérisée par la

commenter mes écrits, en particulier le mémoire de la thèse. Merci pour tous ceux qui m’ont aidé à élaborer la présentation du travail de thèse pour la soutenance, et à ceux qui m’ont fait le plaisir d’y assister. 2 Résumé Les intégrateurs logistiques ont de plus en plus besoin de système de transport leur permettant de bien gérer leur flotte et surtout minimiser les coûts. Dans cette vision le système du hub dans le secteur aérien apparaît comme un fer de lance au niveau de compétitivité des

............................................................................... 32 D. Récapitulatif des étapes .................................................................................................................. 33 E. Département logistique/L’exportation de sucre brut .................................................................... 33 F. SAP (Systems, Applications and Products for data processing) ...................................................... 34 IV. CONCLUSION .....

Mastère Spécialisé Achats et Logistique Globale ‘‘MALOG 2005-2006’’ Thèse professionnelle Commerce international : Analyse du processus import chez Marjane Rahal MADANI Mustapha CHEMLAL 1 REMMERCIEMENTS Nous tenons tout d’abord à remercier les responsables de Marjane Holding de nous avoir permis de réaliser ce travail dans leur entreprise. Nos remerciements vont plus particulièrement à Madame Bouhadoui, Messieurs Sayeh et Chafii, pour leur disponibilité et le temps précieux qu’ils

ont eu la gentillesse de faire de cette expérience un moment très profitable. Je tiens à exprimer toute ma reconnaissance à Mr. Abderrahman BRAHIMI, chef du département Afrique & Long-Courrier à Royal Air Maroc, de m’avoir accordé l’opportunité d’effectuer mon stage au sein de Royal Air Maroc. Je remercie très sincèrement Mme.Leila EL MORJANI, chef d’agence commerciale, qui a encadré mon travail, je la remercie pour sa disponibilité, sa confiance, j’aimerai lui dire que j’ai été extrêmement sensible

|8 | |Partie préliminaire: Présentation d'ALTADIS Maroc. |12 | |Première partie: Présentation du système Reporting Groupe D'ALTADIS Maroc. |16 | |Introduction de la première partie.

TRANSPORTS AU MAGHREB Mohamed BENLAHCEN TLEMÇANI Maître de Conférences en Sciences Economiques au Département Gestion Logistique et Transports-IUT de Perpignan, Chercheur au LEREP-Université de Toulouse I. Les réseaux des transports au Maghreb comparés à la situation générale du continent africain sont relativement développés. Dans les trois pays du Maghreb central (Maroc, Algérie, Tunisie), les infrastructures de transport sont, pour l'essentiel, un héritage de la colonisation qui a laissé