Les Perspectives De La Logistique Maroc

DETAILLEE DES RISQUES SPECIFIQUE AU SECTEUR DU TRANSPORT MARITIME MAROCAIN CAS DU TRANSPORT DES MARCHANDISES (CARGO) Préparée par : Mlle Siham SAMHANE Les membres du jury: Le Président : Mr Franck DEDENIS – Directeur Général MAERSK MAROC Le Directeur de recherche : Mr Abdelaziz ALMECHATT- Expert Comptable DPLE Les Suffragants : Mr Mohamed BOUMESMAR - Expert Comptable DPLE Mr Inass EL FARISSI - Professeur à l'ISCAE Session Novembre 2007 Mémoire du Cycle d’Expertise Comptable

CARTOGRAPHIE DETAILLEE DES RISQUES SPECIFIQUE AU SECTEUR DU TRANSPORT MARITIME MAROCAIN CAS DU TRANSPORT DES MARCHANDISES (CARGO) Préparée par : Mlle Siham SAMHANE Les membres du jury: Le Président : Mr Franck DEDENIS – Directeur Général MAERSK MAROC Le Directeur de recherche : Mr Abdelaziz ALMECHATT- Expert Comptable DPLE Les Suffragants : Mr Mohamed BOUMESMAR - Expert Comptable DPLE Mr Inass EL FARISSI - Professeur à l'ISCAE Session Novembre 2007 Mémoire du Cycle d’Expertise Comptable

CARTOGRAPHIE DETAILLEE DES RISQUES SPECIFIQUE AU SECTEUR DU TRANSPORT MARITIME MAROCAIN CAS DU TRANSPORT DES MARCHANDISES (CARGO) Préparée par : Mlle Siham SAMHANE Les membres du jury: Le Président : Mr Franck DEDENIS – Directeur Général MAERSK MAROC Le Directeur de recherche : Mr Abdelaziz ALMECHATT- Expert Comptable DPLE Les Suffragants : Mr Mohamed BOUMESMAR - Expert Comptable DPLE Mr Inass EL FARISSI - Professeur à l'ISCAE Session Novembre 2007 Mémoire du Cycle d’Expertise Comptable ISCAE

le commerce moderne ne représente au Maroc qu’à peine 13 %[1] du commerce de détail croît de 9 % par an. Toutefois ce domaine a réussi à saisir toute opportunité de développement offert par le marché, en suivant le modèle français qui a démontrer une fiabilité incorporé par une grande maîtrise de la logistique . Cette partie exploratrice se propose de jeter la lumière sur les facteurs déterminants du développement de la grande distribution au Maroc. En visant à analyser ce dynamisme à

secteurs stratégiques à l’instar de l’agriculture, des mines et de l’énergie, et de secteurs porteurs comme l’automobile, l’aéronautique et les services à forte valeur ajoutée. Stratégie de développement agricole : le Plan Maroc Vert   L'agriculture au Maroc Au Maroc, l'agriculture constitue un secteur important pour le développement économique et social. Réunissant près de 1,5 million d'agriculteurs, le secteur contribue au PIB national à hauteur de 15 % et génère près de 40 % de l'emploi

Evolutions et perspectives de la strategie de Zara: en Amerique Latine FECHA DE RECEPCIÓN: 23 de agosto FECHA DE APROBACIÓN: 17 de octubre Pp. 102-121 Giovanny Fernando Benavides* Evolutions and perspectives of the Zara strategy in Latinamerica Evolutions et perspectives de la strategie de Zara en Amerique Latine *Magister en Negocios internacionales ( Especialidad países europeos) Evolução e perspectivas da estratégia de Zara na América Latina Université de Pau et

Descriptif de l’activité : -Portrait de Lunch Time -Justification du choix du projet - Le concept - Présentation des services offerts par Lunch Time  4-Principaux atouts et incertitudes III) Etude de marché * Résultats de l’étude et perspectives de vente 2-L’analyse sectorielle : Modèle de PORTER  IV) Compétences nécessaires et actifs 1-Faisabilité technique  * Faisabilité Ressources Humaines * Plan de communication  V) L’étude juridique 1- Elaboration des statuts 2-

Assistance Technique et développement d’études dans le cadre du Programme d’appui à la mise en œuvre de la Stratégie d’alphabétisation au Maroc Etude sur le ciblage des jeunes  Aide Projet financé par l'Union Européenne mémoire complet Projet mis en oeuvre par SOFRECO (en consortium avec Education et Territoires et AC PRODEF) Projet au bénéfice du Royaume du Maroc, Ministère de l’Education Nationale, de l’enseignement supérieur, de la Formation des cadres et de la Recherche Scientifiques, Direction

transports Exposé sur : -24960105019 Sommaire : Introduction Généralité sur les céréales  Définition des céréales  Les différents types de céréales  2.1 Le Blé 2.2 Le Maïs 2.3 L’Orge 2.4 Le Riz II-Les différents acteurs de la chaine logistique Les fournisseurs Les armateurs L’agent consignataire L’entreprise portuaire Le transitaire Les livraisons par route et voie ferroviaire Conclusion Introduction : Les entreprise portuaires Algériennes génèrent des emplois, le port d’Oran

formidable développement du trafic aérien, de la montée des exigences et des attentes des usagers de la navigation aérienne et des aéroports, accompagnées de contraintes à la fois de rentabilité et de sécurité, à quoi il convient d’ajouter, pour le Maroc, des facteurs spécifiques tels que l’attractivité croissante des destinations touristiques nationales, la pluralité des Plans Stratégiques Sectoriels et la territorialisation du développement avec, à la clé, la promotion institutionnelle des Régions