Les Usines Renault Pendant La Guerre 14 18

coloniale ? I .La mise en œuvre du projet républicain 11. La République des royalistes (1870-1879) 111. Une République fragile • Un régime politique né dans la défaite militaire. ◦ Depuis le mois de juillet 1870, l'Empire de Napoléon III est en guerre contre la Prusse. La République est proclamée le 4 septembre qui suit alors que la defaite militaire est sûre et que l'Empereur a été fait prisonnier. Les troupes francaises sont battues a Sedan, et Paris est rapidement assiégée. ◦ Un « Gouvernement

population est urbaine au 17ème siècle , au 18 ème siècle il y a 25% d'urbain. Le système se développe au 19ème mais se système fini par buter sur des limites : des limites géographique : le coût augmente quand on s'éloigne trop des villes des limites liés au fraude, au vole la solution sera de trouver des gains de productivité et surveiller la main d'oeuvre dans les usines : mais les deux système usine et proto industrialisation aux coexisté pendant longtemps : en France ont en trouve des traces

Bilan et mémoires de la Seconde Guerre mondiale 1 La Fce, envahie par les armées all le 14/05/40, capitule le 22/06/40. De 40 à 44, elle subit l'occup° et un régime autoritr né de la défaite, le régime de Vichy, qui se fait l'auxiliaire de la réprs° nazie, nott ds la déport° des Juifs. Pdt ce tps, des Ho et des Fe, ne se résolvant pas à la défaite et/ou rejetant le Fascisme, rejoignent la Fce libre de CDG ou s'intègrent aux mvt de la Résista intérieure sur le sol fçs, ds laql les communistes

complètement dépassée. Cela se traduit par les parts de marché mondial de l’industrie. Dorénavant l’Angleterre est la 3ème puissance mondiale, elle a été dépassée par les EU et l’Allemagne. Elle représentait 40% du marché mondial de l’industrie en 1845 contre 14% en 1913. II. La France La France se trouve à la 4ème place de l’économie mondiale, ici encore elle est relativement bien placée mais si on prend un peu de recul on voit qu’elle a été déclassée par rapport à son classement

France…………………………………………………......13 4.2. La réglementation applicable en matière de « Made In France»……………..13 4.3. Labellisation du Made in France………………………………………………….15 Conclusion……………………………………………………………...……17 Introduction : Depuis la Seconde Guerre mondiale, le monde a subit d’énormes changements sans précédent; d’ordre : politique, économique, social voire même culturel. Ces mutations sont dues à cette économie de marché où les agents économiques essentiellement les entreprises et les institutions

Cette civilisation du XIXème siècle perdure jusqu’à la veille de la première guerre mondiale. Elle va se fissurer sous le choc des impérialistes (Allemagne, Japon,…). On voit que la Grande-Bretagne est forcée d’abandonner sa main mise mondiale dans le domaine économique et on verra apparaître une grande puissance qui va commencer à jouer un rôle important : ce sont les Etats-Unis. Ceci aboutie sur un certain nombre de crises, notamment celle de 1929. Ce XIXème siècle qui finit, et ce XXème qui commence

l’état et de la société civile ? Comment la France s’est-elle adaptée à la mondialisation et comment la vit elle à l’heure actuelle (non adaptée aujourd’hui selon Baverez) I) LA POLITIQUE ECO DEPUIS 45 : La France doit se reconstruire à l’après -guerre, panser ses plaies morales politiques et économiques. L’Etat va donc intervenir avant de poser des nouvelles bases 1.1) la reconstruction : l’intervention de l’etat dans l’Eco a) Une conjoncture Eco faite de problèmes 1er problème est d’ordre budgétaire

(industrie automobile notamment : Ford aux USA). OST Histoire des arts p42-43 « Mucha : l’art au service de la société de consommation » Début de la société de consommation stimulée par la publicité & le crédit. Les entreprises grandissent en surface pendant toute la période et améliorent en permanence la productivité et la production. Puis, la tendance est à la concentration : les petites entreprises ont tendance à être absorbées par les grandes. Elles sont ainsi plus compétitives en réalisant des économies

automobile L’Europe Centrale et Orientale sont en voie de devenir la capitale européenne de l’industrie automobile (dans toute l’Europe et une grande partie du monde). Le constat : La plupart des constructeurs automobiles mondiaux ont ouvert des usines en Europe Centrale et Orientale. Il est vrai que si l’on regarde uniquement les données numériques, le rôle qu’elle joue dans ce secteur est assez important. En République Tchèque, le secteur des transports = 16% du PNB (qui provient essentiellement

........................... 7 I De la folie des grandeurs au plan Mach 18, le renouveau de VW ...................................... 8 1.1 La voiture du peuple s'embourgeoise: la crise des années 2000................................................................ 8 1.2 Volkswagen sort de l'impasse: réduction des coûts et rationalisation du portefeuille de marques ......... 11 1.3 Volkswagen au zénith: le Plan MACH 18...........................................................................