Lexus RX

|6366** |6554 | |Lexus RX hybride |1425*** |1313 | |Lexus GS hybride |58 |139 | |Lexus LS hybride |15 |70

rechargeable sur secteur: la consommation est alors de 1litre/100km, alors que la voiture pèse plus de 2 tonnes 1- L’offre Toyota est le leader incontestable depuis le lancement de la Prius en 1997, et avec 530.000 ventes écoulées dans le monde en 2009, Lexus comprit. Mais en France en 2009, l’hybride ne représente que 0.4% des ventes du marché, soit 10.000 ventes environ (dont 2/3 de Toyota Prius). Il existe plusieurs offres d’hybride actuellement: -le micro hybrid: à l’arrêt, un système Stop&Start

Changhe 170 101 39 21 Yangzi 80 58 29 16 Abarth   10 12 Lifan 101 71 17 7 Subaru 39 46 7 Mazda 532 421 196 5 Dodge 63 35 12 1 Daihatsu 192 94 4   BYD 45 18   Great Wall 72 5   Mahindra 76 13   Lexus   2 1   UFO 1 2   Landwind 2   HAFEI 178 66   Faw 44 2   Chana 18   JMC 8 7   Total général 103 436 112 099 130 316 120 766 2.3. Evolution du marché4 Le marché automobile global a connu une progression

b) Les marques présentes sur le marché en Europe Le marché de la voiture hybride s’agrandit d’année en année. En effet en Europe on peut compter pas moins de 8 marques différentes qui proposent des modèles hybrides : BMW Cadillac Honda Lexus Mercedes Porsche Toyota Volkswagen c) Les parts de marchés dans le monde Le marché du véhicule hybride est un marché en pleine expansion. En effet ce jeune marché se développe à travers le monde grâce a l’arrivé de nouveaux acteurs. Il

Partie empirique : Cas Toyota du Maroc 29 I- Stratégie de marché : 1- La segmentation : a- La segmentation chez TDM L’entreprise Toyota Procède par une segmentation par marque. Elle détient quatre grandes marques, à savoir Lexus, Scion, Daihatsu et bien-sûr Toyota. Lexus est une marque créée en 1989 par Toyota afin de constituer sa marque « haut de gamme » et ainsi pouvoir concurrencer les marques automobiles de luxe (comme Mercedes) qui bénéficiaient pour leur part d’un « prestige historique

hybride. Toyota, continue de sortir des véhicules hybrides, mais cette fois avec sa marque de luxe Lexus. C’est ainsi que l’on retrouve sur le créneau des SUV le Lexus RX 400h lancé en septembre 2005, la luxueuse berline LS 600h lancée en 2006 et la très sportive GS450h qui débute sa carrière début 2007. TTOToyota Prius Lexus RX 400h On peut donc constater que malgré la petite intrusion de Ford, le marché du véhicule hybride

S60, S80, V70, C70, XC60, XC70, XC90 Corvette Gm EURoPE HoNDA HYUNDAI mAZDA mItSUbISHI NISSAN PoRSCHE SAIC SUbARU SUZUKI GRoUPE tAtA oPEL SAAb HoNDA HYUNDAI KIA mAZDA mItSUbISHI NISSAN PoRSCHE SSANGYoNG SUbARU SUZUKI JAGUAR LAND RoVER DAIHAtSU LEXUS toYotA AUDI toYotA 9-3, 9-5 Jazz Civic, FR-V Accord, CR-V Atos, I10, Getz Accent, I30, Coupé, matrix Sonata, Santa Fe, tucson Rio, Cerato, Cee’d, Picanto, Soul Sportage magentis, Carnival, Sorento Carens 2 3, 5, mX5 6 RX8 Colt Lancer outlander

ion mais la végétation atteignait, en effet, des hauteurs, phénoménales. Jed suivit un chemin dallé qui serpentait sur une dizaine de mètres entre les massifs de chardons et de ronces, jusqu'au terre-plein goudronné sur lequel stationnait un SUV Lexus RX 350. Comme on pouvait s'y attendre, Houellebecq avait choisi l'option bungalow : c'était une grande bâtisse blanche et neuve, aux toits d'ardoise – une maison parfaitement banale, en réalité, mis à part l'état répugnant de la pelouse. Il sonna, attendit

exagéra¬tion, mais la végétation atteignait, en effet, des hau¬teurs phénoménales. Jed suivit un chemin dallé qui serpentait sur une dizaine de mètres entre les massifs de chardons et de ronces, jusqu'au terre-plein gou¬dronné sur lequel stationnait un SUV Lexus RX 350. Comme on pouvait s'y attendre, Houellebecq avait choisi l'option bungalow : c'était une grande bâtisse blanche et neuve, aux toits d'ardoise - une maison parfaitement banale, en réalité, mis à part l'état répu¬gnant de la pelouse. Il sonna

depuis 1980 le titre de « Voiture de l'année au Japon ». Ils ont également dressé un Motor Lounge où sont réunies quelques gloires de l'histoire de l'automobile nippone ; de la Mitsubishi A de 1917, premier modèle produit en masse, au prototype de Mazda RX-500, présenté au Tokyo Motor Show de 1970. Cette évocation d'un passé glorieux sonne comme une interrogation sur l'avenir du salon. « Nous y réfléchissons, précise M. Oue. Nous devrions évoluer vers un format plus réduit, axé sur les technologies