Liaison montante

d'atteindre des débits de données de l'ordre de 100 Mbit/s en liaison descendante et jusqu'à 50 Mbit/s dans le sens montant. De plus, des améliorations significatives devraient suivre en ce qui concerne les temps d'accès, la capacité et l'efficacité spectrale. La transmission de données entre la station de base et le mobile utilise la technologie OFDMA (Orthogonal Frequency Division Multiple Access) déjà utilisée pour le WiMAX. En liaison montante, il sera fait appel au système SC-FDMA (Single Carrier Frequency

est géostationnaire et transparent. Le réseau comporte 3 groupes de VSAT et une station centrale (hub ). Les liaisons des VSAT d’un même groupe vers la station centrale (inbound ) sont établies selon un accès multiple TDMA avec un débit d’information R binb = 64 kbit/s et un rapport de codage ρ inb = 1/2. Chaque groupe utilise sa propre bande de fréquence. Les communications de la liaison station centrale vers les VSAT (outbound ) sont multiplexées sur une porteuse unique avec un débit R boutb =

parle alors de Fréquence intermédiaire ou FI (IF en anglais). Bande K Gamme de fréquences du spectre électromagnétique comprenant plusieurs bandes, dont la bande KU et la bande KA. Bande KA La bande Ka liaison montante utilise des fréquences comprises entre 27.5GHz et 31GHz et de la liaison descendante utilise des fréquences comprises entre 18,3 et 18.8GHz et entre 19,7 et 20.2GHz. Les hautes fréquences de la bande Ka sont beaucoup plus vulnérables à la qualité du signal problèmes causés par les

Année scolaire 2011/2012 Fiche de synthèse Nom du candidat : Nadi Miryam Nom des partenaires : Riche Justine et Techer Mélody Classe : 1°2S3 Problématique : Addiction aux réseaux sociaux Lien avec les disciplines concernées ST2S | Biologie et physiopathologie humaines | Mathématiques | Sciences physiques et chimiques | Les conséquences sociales liée à l'addiction | Les conséquences aux niveaux mental et physique | Les statistiques du nombre de personnes

|0 |Ry |0 | 1 Degrés de mobilité 2) Indiquer le nom de la liaison correspondante et tracer son schéma normalisé en 2D et 3D. C’est une liaison pivot : Schéma normalisé 2D Schéma normalisé 3D 3) Représenter le tableau de l’action mécanique transmise par cette liaison (résultante et moment résultant au centre O de la liaison et dans le repère Oxyz). |Effort |Moment

pièces forment un groupe cinématique, le ressort 7 ne servant qu’a assurer la tension de la chaîne. ← En observant les mobilités entre ces groupes, complétez le graphe des liaisons en vue de l’élaboration du schéma cinématique minimal ← Complétez le schéma cinématique minimal d’après votre graphe de liaison, puis complétez le en faisant apparaître le ressort de mesure (8). 4.2 Schéma architectural – modèle numérique ← Recopiez dans votre dossier de travail personnel

de contact au niveau des liaisons usuelles (encastrement, pivot, pivot glissant, hélicoïdale, appui plan, …). 3. ECRITURE GENERALE R T O R et Mo sont exprimés en 3D (dans l’espace). On les décompose suivants les axes X, Y et Z. O R et Mo sont appelés les éléments de réduction du torseur. = MO 4. EXEMPLE R1/2 T1/2 O = MO1/2 O est le torseur en O des actions de contact exercées par le solide 1 sur le solide 2. 5. TORSEURS D’ACTIONS DE CONTACT DES LIAISONS MECANIQUES USUELLES 5.1

s’il y présence de voiture dans l’aire d’évolution Avertir l’entourage du mouvement du portail Etre esthétique Etre au prix du marché Critères - Fréquence de manœuvre - Durée du mouvement - distance de commande - force de fermeture Portail en liaison pivot par rapport au sol Portail en fer ou en bois Pilastre maçonné IP 55 Empecher les ouvertures intempestives Résister à un forcage mécanique 250 v 50 hz Norme matériel électrique Normes anti écrasement Sans outillage complexe Niveau 50 cycles/h

Moteur électrique Variateur LDC Roue motrice Châssis Tablier porte-fourches : support de la batterie et des fourches Emplacement batterie Fourches Pivots d’accrochage de la bielle 3 Tablier Pivots d’accrochage des tiges de vérin Liaisons entre le châssis et le tablier porte-fourche : schéma cinématique document DT1-6. DT1- 3 Dossier technique Transpalette accompagnant Analyse fonctionnelle externe d’un chariot transpalette. Cette analyse est conduite à partir du diagramme

courroies et roue et vis sans fin entrainant un système bielle manivelle. Le principal défaut de ce système étant d’entrainer deux systèmes bielles manivelles (pour les bicylindres) avec une seule roue de transmission. Ceci oblige à déporter la liaison pivot et donc à surdimensionner cette pièce. De plus, lorsqu’il y à une surcharge, la courroie sert de limiteur de couple ce qui entraine une panne immédiate de la pompe et un remplacement obligatoire de la courroie. b) Calcul des efforts