Liaison triple

réussites ou les échecs lorsque les essais ne sont pas validés. Connaissances techniques (en triple saut) : L'élan : Sa longueur doit amener le sauteur à une vitesse horizontale optimale, c'est à dire à une vitesse qu'il pourra maîtriser pour trouver les meilleurs placements à l'impulsion finale. Cette course doit être à dominante amplitude associée à une recherche de relâchement. La liaison course impulsion : Elle se réalise sur les deux ou trois dernières foulées et doit permettre

en course Les fondamentaux en saut Les fondamentaux en lancer La préparation physique générale (PPG) Les principes d’organisation Les courses de vitesse Les courses de relais Les courses d’obstacles Les courses de demi-fond Le saut en longueur Le triple saut Le saut en hauteur Le lancer de balle 3 4 4 5 6 PrINcIPes GéNérAux 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 DIscIPlINes AtHlétIques 19 20 22 24 27 30 31 32 33 PlANNING D’eNtrAîNemeNt Exemple de planing Séance n°1 Séance n°2 Séance n°3

Généralité sur les sauts I – Principes généraux des sauts Sauter consiste à se projeter dans l’espace afin de franchir un obstacle soit en longueur, soit en hauteur. Saut à dominance horizontale : triple saut, saut en longueur Saut à dominance verticale : perche, saut en hauteur Pour chaque saut, on distingue, plusieurs phases : Phase d’appui successif = course d’élan Aérienne = la suspension A- La phase d’appuis successifs Elle se décline

Année scolaire 2011/2012 Fiche de synthèse Nom du candidat : Nadi Miryam Nom des partenaires : Riche Justine et Techer Mélody Classe : 1°2S3 Problématique : Addiction aux réseaux sociaux Lien avec les disciplines concernées ST2S | Biologie et physiopathologie humaines | Mathématiques | Sciences physiques et chimiques | Les conséquences sociales liée à l'addiction | Les conséquences aux niveaux mental et physique | Les statistiques du nombre de personnes

|0 |Ry |0 | 1 Degrés de mobilité 2) Indiquer le nom de la liaison correspondante et tracer son schéma normalisé en 2D et 3D. C’est une liaison pivot : Schéma normalisé 2D Schéma normalisé 3D 3) Représenter le tableau de l’action mécanique transmise par cette liaison (résultante et moment résultant au centre O de la liaison et dans le repère Oxyz). |Effort |Moment

pièces forment un groupe cinématique, le ressort 7 ne servant qu’a assurer la tension de la chaîne. ← En observant les mobilités entre ces groupes, complétez le graphe des liaisons en vue de l’élaboration du schéma cinématique minimal ← Complétez le schéma cinématique minimal d’après votre graphe de liaison, puis complétez le en faisant apparaître le ressort de mesure (8). 4.2 Schéma architectural – modèle numérique ← Recopiez dans votre dossier de travail personnel

de contact au niveau des liaisons usuelles (encastrement, pivot, pivot glissant, hélicoïdale, appui plan, …). 3. ECRITURE GENERALE R T O R et Mo sont exprimés en 3D (dans l’espace). On les décompose suivants les axes X, Y et Z. O R et Mo sont appelés les éléments de réduction du torseur. = MO 4. EXEMPLE R1/2 T1/2 O = MO1/2 O est le torseur en O des actions de contact exercées par le solide 1 sur le solide 2. 5. TORSEURS D’ACTIONS DE CONTACT DES LIAISONS MECANIQUES USUELLES 5.1

s’il y présence de voiture dans l’aire d’évolution Avertir l’entourage du mouvement du portail Etre esthétique Etre au prix du marché Critères - Fréquence de manœuvre - Durée du mouvement - distance de commande - force de fermeture Portail en liaison pivot par rapport au sol Portail en fer ou en bois Pilastre maçonné IP 55 Empecher les ouvertures intempestives Résister à un forcage mécanique 250 v 50 hz Norme matériel électrique Normes anti écrasement Sans outillage complexe Niveau 50 cycles/h

Moteur électrique Variateur LDC Roue motrice Châssis Tablier porte-fourches : support de la batterie et des fourches Emplacement batterie Fourches Pivots d’accrochage de la bielle 3 Tablier Pivots d’accrochage des tiges de vérin Liaisons entre le châssis et le tablier porte-fourche : schéma cinématique document DT1-6. DT1- 3 Dossier technique Transpalette accompagnant Analyse fonctionnelle externe d’un chariot transpalette. Cette analyse est conduite à partir du diagramme

courroies et roue et vis sans fin entrainant un système bielle manivelle. Le principal défaut de ce système étant d’entrainer deux systèmes bielles manivelles (pour les bicylindres) avec une seule roue de transmission. Ceci oblige à déporter la liaison pivot et donc à surdimensionner cette pièce. De plus, lorsqu’il y à une surcharge, la courroie sert de limiteur de couple ce qui entraine une panne immédiate de la pompe et un remplacement obligatoire de la courroie. b) Calcul des efforts