Liaisons mécaniques avec frottement

dimensions fondamentales ne sont pas toujours suffisantes. Pour les problèmes de transfert de chaleur, il est nécessaire d'ajouter une 4ème dimension : la température  et, lorsque l'échange d'énergie entre grandeurs mécaniques et grandeurs thermiques ne sera pas mesurable, on ajoutera la quantité de chaleur Q qui sera considérée comme une 5ème dimension. Remarque : Q, homogène à un travail qui s'exprime en fonction des dimensions fondamentales M,

des systèmes du point de vue mainteneur. Fonction de service : Action réalisée par un produit pour répondre au besoin d’un utilisateur donnée. Fonction technique : Action interne au produit permettant d’assurer les fonctions de service (fonction liaison, étanchéité, lubrification,…). Pour aller d’une fonction de service aux fonctions techniques, on dispose d’un outil très pratique appelé FAST et SADT. La méthode FAST permet, à partir d'une fonction principale à satisfaire, une décomposition

Impacts environnementaux du stockage du phosphogypse à Sfax (Tunisie) Monce f ZAIRI Ingénieur Docteur Assistant au Laboratoire de géotechnique environnementale M o h a m e d J a m e l ROUIS Docteur Ph.D. , Maître de conférence Directeur du Laboratoire de géotechnique environnementale École nationale d'Ingénieurs de Sfax (Tunisie) R E S U M E Dans la ville de Sfax, en Tunisie, le phospho­ gypse stérile, produit en même temps que l'acide phosphorlque, est stocké depuis trente ans dans

à barres réalisant la liaison entre le papier et l’informatique Parmi ses qualités, citons : - La fiabilité et la rapidité de lecture, avec la possibilité d’une erreur de lecture sur 20 000  à 2 000 000 de codes lus, selon la codification. - La redondance de l’information sur toute la hauteur du code permet de garantir l’information et ce même si une partie du code est illisible suite à des défauts d’impression, des déchirements légers ou encore des frottements. - La facilité et

RAPPORT DE STAGE [pic] BTS MÉCANIQUE ET AUTOMATISMES INDUSTRIELS SESSION 2006-2008 SOMMAIRE INTRODUCTION 3 REMERCIEMENTS 4 LE GROUPE 5 L'ENTREPRISE 8 L’activité 9 Perspectives

à barres réalisant la liaison entre le papier et l’informatique Parmi ses qualités, citons : - La fiabilité et la rapidité de lecture, avec la possibilité d’une erreur de lecture sur 20 000  à 2 000 000 de codes lus, selon la codification. - La redondance de l’information sur toute la hauteur du code permet de garantir l’information et ce même si une partie du code est illisible suite à des défauts d’impression, des déchirements légers ou encore des frottements. - La facilité et

l’asservissement . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Dispositif expérimental 2.1 Architecture mécanique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1.1 2.1.2 2.2 Contraintes globales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contraintes liées à l’actionneur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dimensionnement du banc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2.1 2.2.2 2.2.3 Caractéristiques mécaniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caractéristiques des capteurs . . . .

solide (condensée de façon plus générale). En particulier, on tentera de vous apporter des éléments de réponse aux questions suivantes : De quoi est-elle constituée ? (les atomes et leurs propriétés propres) Comment assure-t-elle sa cohésion ? (la liaison chimique, physique) de quelle manière se structure-t-elle ? (états cristallins, amorphes) Quelle différence entre la représentation parfaite et ce que nous « dit » la mesure des propriétés ? (les différents types de défauts) Comment évolue la matière

des systèmes de freinage Objectif(s) de cette partie : valider le dimensionnement des systèmes de freinage. Le freinage du train peut être effectué grâce à trois systèmes distincts : • frein électrique ; • premier frein mécanique appelé frein système 1 ; • second frein mécanique appelé frein système 2 (non étudié dans ce sujet). Validation du dimensionnement du constituant principal du système de freinage électrique Le frein électrique est utilisé pour le maintien de la vitesse à la descente, la

.......... 101 LES LIAISONS MECANIQUES ......................................................................................................... 101 1. 2. 3. 4. 5. MOUVEMENT...................................................................................................................................... 101 HYPOTHESES ..................................................................................................................................... 101 LIAISON MECANIQUE ...................