Ligne 1 du tramway d'Île-de-France

Menace sur le prolongement du tramway T1 par Montreuil Jusqu’à présent le prolongement du tram T1 de Noisy-le-Sec à Montreuil/Val-de-Fontenay paraissait acquis : le Conseil général de la Seine-Saint-Denis évoquait fin 2016 comme date de fin des travaux tandis que le STIF (Syndicat des transports d’Ile-de-France) annonçait une mise en service en 2017. Dans un entretien publié ce vendredi 17 décembre par Le Parisien, le nouveau Maire de Noisy-le-Sec, Laurent Rivoire (Nouveau Centre), annonce qu’il

1 Nous tenons à remercier M. LENFLE, chercheur associé au Centre de Recherche de Gestion (CRG) de l’Ecole Polytechnique et professeur de gestion de projet à l’université de Cergy Pontoise, pour la qualité de ses cours, de ses directives et de ses recommandations, qui nous ont permis d’avoir une démarche universitaire rigoureuse tout au long de cette étude et donc de bien comprendre les différentes facettes de la gestion du projet en question. Nous tenons également à le remercier pour la remarquable

région économique française, située au carrefour des échanges européens et mondiaux, l’Île-de-France est composée de 8 départements et de 1 281 communes accueillant, en 2009, 11,7 millions d’habitants. Afin d’encourager le développement économique, de faciliter les transports des usagers et d’accueillir au mieux les touristes français et étrangers (première destination touristique au monde), la région Île-de-France est équipée de structures de haut niveau : reliée à deux grandes capitales européennes,

Etude de Marché Ile de France Transport des PersonnesIntroduction L'étude de marché que nous allons vous présenter porte sur le transport des personnes en Ile-De-France. Il faut savoir que l'IDF représente 20% de la population française en métropole, avec près12 millions d'habitants et une densité de 976 hab par km². Les Parisiens représentent a eux seuls 2 Millions 200 mille habitants. La grande couronne c'est-à-dire la Seine et Marne, les Yvelines, l’Essonne et le Val d'Oise réunie

lignes du métro de Paris, six des lignes du tramway d'Île-de-France (T1, T2, T3a, T3b, T5, et T7. La ligne T4 est exploitée par la SNCF), une partie des lignes de bus d'Île-de-France, et une partie des lignes A et B du réseau express régional d'Île-de-France (RER). En région parisienne, elle transporte environ 3 milliards de passagers par an (2010) .Il constitue un réseau dense de transports, organisé et financé par le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF). Pour une entreprise comme la Ratp

Annexe 1 : Etude documentaire Informations | Sources | Les Transports en commun | * Il y a 25 millions de déplacements mécanisés quotidiens réalisés par les habitants de l'agglomération parisienne. Le métro avec ses 4,5 millions de voyageurs/jour a une part modale de 18 % devant les bus (environ 16 %) suivi du RER et du Transilien (15 % à eux deux). * Pour les habitants intra-muros, 50% d’entre eux utilisent métro/rer pour se déplacer contre 26% pour la voiture et 17% pour le bus. |

d'affaires sera desservi par une nouvelle station de la Ligne 2 du tramway d'Île-de-France, station Faubourg de l'Arche, au pied de la Tour GDF Suez. Cette accessibilité en transports en commun est l'un des facteurs ayant participé au développement du quartier d'affaires. Cependant, l'accessibilité de la Défense souffre aujourd'hui de la saturation chronique du RER A. Le CNIT, premier jalon du nouveau quartier, est édifié au bord de la ligne de banlieue Versailles - Rive Droite - Saint-Lazare.

entretiens p V. Recommandations p Carte perceptuelle p Conclusion p Annexes p   INTRODUCTION En France, les transports en commun existent depuis 1828 avec l’apparition des « omnibus » parisien et des voitures à cheval. Remplacés par des tramways d’abord à vapeur puis électriques, les bus ont commencés a remplacé ceux ci dès les années 30. La première ligne de métro fut quand à elle mis en place en 1900. C’est seulement dans les années 60 avec la forte expansion de la région

Étude de cas : Un exemple d'aménagement transformant les territoires du quotidien : la ligne 2 du tramway en Ile-de-France 1) La ligne du T2 était implantée sur la « ligne des Moulineaux », Ouverte en 1889, elle est, depuis 1997, parcourue par les rames de la ligne de tramway T2. Elle allait des Moulineaux à Puteaux, elle s’étend sur 10km, elle est plus petite que le RER. La largeur des rails a été changé, ils se sont élargis. 2) L'entreprise qui a pris en charge les travaux est la SNCF (Société

Sébastien ANELLI Mathieu GINE-CASTELLVI HERBINIERE Loïc KHALIFA José LE CLEC’H Philippe PANSIN Vincent TREBEAU Armand CARRON David SOMMAIRE Page 2 - Remerciements Page 3 - Sommaire 1ère partie Page 4 1- Introduction Page 5 2- Historique Page 6 - 2.1 Organigramme Historique Page 7 3- Présentation de l’entreprise - 3.1 Activités - 3.2 Politique sociale Page 8 - 3.3 Statut