Ligne A du tramway de Bordeaux

Manuscrit auteur, publié dans "Flux, 69 (2007) 49-62" Article paru dans la revue Flux n°69 – Juillet-septembre 2007 À quoi sert la planification urbaine ? Regards croisés sur la planification urbanisme-transport à Strasbourg et Genève Caroline GALLEZ (INRETS-Laboratoire Ville Mobilité Transports) Hanja-Niriana MAKSIM (EPFL-Laboratoire de Sociologie Urbaine) Introduction Si l’on s’en tient aux lois qui en définissent le cadre et les orientations, la planification urbaine est un outil au service

d'affaire, la ville de Bordeaux fait son maximum pour vous rendre vos déplacements en transport plus facile et plus écologique. L'aéroport est à 15 minutes du centre de la ville, une navette fait régulièrement la jonction entre l'aéroport et le centre. La gare Saint Jean se trouve en plein centre de la ville et vous y trouverez le bus, le tram, les velib, vcub et des taxis... Également pour vos livraisons, les entreprises de livraison et courrier express. o Tous à vélo, velib et Vcub

A– Une agriculture traditionnelle relayée par un essor industriel et des services : Absence de modernisation d’une agriculture de petits propriétaires. Ce retard s’explique fondamentalement par de petites propriétés ( partage égal des terres ) et une capacité à mobiliser les capitaux . Un agriculteur français vivote , cette agriculture n’est pas amenée à se moderniser . Les lois Méline , un tarif douanier extrêmement contraignant . ( Le paysan normand- Maupassant ) qui illustre très

rtyrtyrtyrtyrtyrty 1. À travers ses collectivités ultra-marines, la France possède également des frontières terrestres avec le Brésil et le Suriname, ainsi qu’avec les Pays-Bas via la partie française de Saint-Martin. La superficie de la France est de 670 922 km² soit environ un hectare par habitant, ou 547 030 sans comptabiliser l’outre-mer[7]. Elle est le 41e plus grand État du monde par sa surface terrestre[7] et le deuxième par sa zone économique exclusive[8]. Elle est en outre le troisième

population de plus de 1 % par an en moyenne depuis le début du siècle, due pour l’essentiel à un solde migratoire positif. La région qui a depuis fort longtemps un accroissement naturel modeste, est très attractive, qu’il s’agisse d’actifs polarisés par la métropole bordelaise ou de retraités à la recherche d’un cadre de vie agréable. 2 Une région organisée par un réseau urbain original •  L’agglomération de Bordeaux domine largement la région ; elle concentre le quart de ses habitants. Éloignée de Paris

PRESENTATION DE L’UNITE COMMERCIALE Partie 1 : Présentation du Groupe Auchan Le Groupe Mulliez Le Groupe Mulliez à été fondé par l’Association Familiale Mulliez (AFM), une famille originaire du Nord. Toute la dynastie du groupe sera issue de Francis Mulliez né en 1922. Il créa l’association en 1955. Le groupe compte aujourd’hui à son actif environ 70 enseignes, on le retrouve dans beaucoup de domaines (ex : le bricolage, le sport, les hyper et supers marchés, l’informatique, l’électroménager…)

politique, rassemble cinq départements fort différents. Sans unité historique et sans unité géographique, elle se situe à cheval sur une discontinuité majeure à la fois géologique, paysagère, historique et culturelle qui la traverse du Nord au Sud et la fait ressembler à la Bretagne pour sa partie Ouest uniquement. •  Elle n’en est pas moins attractive : c’est une des rares régions à bénéficier d’un solde naturel et d’un solde migratoire positifs ; elle croît de 0,9 % par an, et possède une population

PLAN INTRODUCTION Historique et présentation de la SNCF…………………………………………………………..…..3 PREMIERE PARTIE : Diagnostic stratégique de la SNCF A. Définition des domaines d’activités ou segments stratégiques de l’entreprise 6 1) Secteur industriel 6 2) Segments stratégiques 6 a) Transport collectif et transport individuel 6 b) Transport de voyageurs et transport de marchandises 6 3) La filière transport 7 4) Les Opportunités/Menaces, Forces/Faiblesses, du transport collectif

la randonnée, de beaux parcs naturels, des produits locaux comme le fromage. Il y a également du potentiel énergétique : barrages hydroélectriques. Les forêts sont également exploitées pour les transformer en papier, meubles, chalets … On observe un déclin des activités traditionnelles comme l’élevage et un développement des nouvelles activités comme le tourisme. L’activité industrielle et scientifique se développe à partir des villes [exemple : Grenoble]. 2°) La pression de l’Homme dans le milieu

Peuplement dès 30 à 35 000 ans avant notre ère Epoque de la Gaule de césar environ 5 M° Fin XIe 7 – 8 M° ° Révolution agricole du XIVe 20 M° Puis vient la guerre de 100 ans, la Peste noire diminution de la ½ de la population ° Début XVIII population revient à 21 M° La croissance des XVIII et XIX siècles 1801 : 28 M° 1901: 39 M° 1936: 41,5 M° Croissance forte mais moindre qu'en GB et qui ne va pas durer Effet du malthusianisme : dans la phase intermédiaire de la TD la chute de la natalité a précédé celle