Ligne D du métro de Lyon

Acteurs et enjeux de l’aménagement des territoires 2. La région, territoire de vie, territoire aménagé A. Étude de cas : la région Île-de-France B. La place et le rôle des régions en France et en Allemagne Séquence 1 – HG11 1 © Cned - Académie en ligne Thème 1 : géographie Comprendre les territoires de proximité Problématique  ui réfléchit et agit pour aménager et gérer les différents Q territoires ? Plan : traitement de la problématique Notions clés Repères 1. Approche des territoires

matins à des points stratégiques, afin que les travailleurs se rendant à leur lieu de travail, étudiants allant à l’école, ne fassent pas des détours pour se le procurer. En effet il est distribué à des points stratégiques comme les entrées/sorties du métro et RER, moyens de transports utilisés en masse le matin. Au niveau du format et du style, le 20 minutes n’est ni trop grand ni trop petit par son format, « demi-berlinois » cela en fait un journal pratique à lire en tout lieu. En d’autre terme il

Lyon Confluence – projet urbain -Situation générale -Développement urbain -Lyon confluence : projet -Plan de masse -Importance DD -Chantiers en cours et investissements -2ème phase -Concertation -Réflexions et remarques DEMEUSE Yves, MAREK Allyson, VEITHEN Anne-Marie février 2008 Situation générale (1/8) Lyon et sa région : Rhône-Alpes Région Rhône-Alpes : topographie • Vaste territoire de 200 km du nord au sud et 180 km d’ouest en est • Bordée par les Alpes (E), le Massif

considérée comme une ville mondiale, elle domine l’ensemble du territoire national et le contraste Paris-province est marqué. Son aire urbaine concentre 18% de la population française avec 12 millions d’habitants. La seconde aire urbaine française, Lyon, compte 6 fois moins d’habitants. Elle concentre aussi une grande partie de la richesse produite avec 29% du PIB français et la grande majorité des sièges sociaux d’entreprises y sont installés. Elle attire aussi l’essentiel de la recherche française

Les français se déplacent plus vite et plus loin désormais. Les mobilités habituelles maison/travil sont rattrapées par les mobilités touristiques ou professionnelles dans les pays voisins ou dans les différentes villes de France (Lilles, Rennes, Lyon…). La France est donc un carrefour et un espace d’échange dans l’espace européen... Les mobilités pendulaires sont également en hausse, en intégrant aussi les déplacements liés aux loisirs et au tourisme. On se déplace moins en avion, ce qui augmente

Outre un réseau dense de lignes de bus et de métro, la ville est desservie par la ligne de tramway T3 et plus modestement par la ligne de tramway T2 surtout implantée dans les Hauts-de-Seine. Paris est également desservi par le RER, réseau ferroviaire suburbain qui facilite les relations à l'échelle de l'agglomération parisienne. Six grandes gares ferroviaires la relient à sa périphérie grâce à une quinzaine de lignes de chemin de fer de banlieue (Transilien), à toutes les villes de France et aux

Loing et Grand-Morin), et font déborder le fleuve sur la capitale. A partir du 23 janvier, les eaux atteignent le haut des quais. Une partie de Paris est inondée ; en amont, les XIIe et XIIIe arrondissements, la porte de Charenton, Bercy, la gare de Lyon, les secteurs du boulevard Diderot et de l'avenue Ledru-Rollin, jusqu'à l'Opéra Bastille sont touchés. La porte d'Ivry, la place Jeanne d'Arc et les secteurs de la Pitié-Salpêtrière et de la gare d'Austerlitz sont eux aussi inondés. En aval, les petits

circulation des trains. Un « arrêt voyageurs », même muni d'un bâtiment voyageurs et de quais, où il n'y a pas un agent ferroviaire qui gère la circulation des trains, n'est pas considéré comme une gare, mais désigné comme un Établissement de Pleine Ligne ; toutefois, pour ne pas porter à confusion ces différents termes au regard du public, certains arrêts voyageurs sont improprement désignés comme « gare ». Il existe certaines gares où il n'y a pas de desserte ni pour les voyageurs, ni pour les marchandises

Ferroviaire (DCF) – Sortie du périmètre de la branche de la Direction de l’Architecture et de l’Aménagement des Bâtiments et de l’AREP (rattachés à Gares & Connections) – Réalisation de grands travaux à Bordeaux (suppression du bouchon ferroviaire), Lyon et Dijon (commandes centralisées du réseau) – RATP et SNCF ont signés le 28 octobre 2010 un protocole de négociations visant à développer l’ingénierie du transport dans toutes ses composantes autour de leur filiale commune Systra • Enjeux – Constituer

Paris Forme de commerce : Commerce intégré Forme juridique : Société anonyme Activité principale : Grands magasins Secteur : jouets Historique de l’entreprise : En 1852 que Xavier Ruel, quincaillier entreprenant, vend sa boutique de Lyon et accompagné de sa femme et de ses enfants, vient tenter sa chance à Paris et s'installe dans le quartier de l'Hôtel de ville. Ambitieux et imaginatif, Xavier Ruel achète un stock de bonneterie qu'il entrepose à la périphérie de Paris, et recrute