Lille Métropole

mais aussi la plus importante concentration d’hommes, d’activités, d’industrie et d’administrations de la planète. Londres n’était pas seulement le cœur de la Grande-Bretagne, mais de tout un empire sur lequel « le soleil ne se couche jamais ». La métropole se nourrissait en effet des revenus financiers de celui ci, des produits alimentaires et des matières premières transportée par les voies maritimes et ferrées. La Grande Exposition de 1851 donnait une idée grandiose, mais incomplète des gloires

ville au-delà du pôle urbain (il y a rupture du bâti) où 40% au moins de la population active travaille dans l’aire urbaine. Métropole: ville importante qui exerce son influence sur un territoire étendu, régional, national, international, voire mondial. Métropolisation: concentration accrue des hommes et des activités de décision, de conception et de direction dans les métropoles les plus grandes. Fragmentation socio-spatiale : des espaces urbains contigus fonctionnent sans lien à cause des écarts

de puissants facteurs de différenciation, renforçant l’attractivité de certains territoires au détriment d’autres qui s’adaptent plus difficilement aux nouvelles logiques globales. Au fil des situations, on découvre les stratégies déployées par une métropole portuaire, une région industrielle ancienne ou un espace agricole pour tirer profit des mutations économiques et s’intégrer dans la mondialisation. Le Savoir-faire permet aux élèves d’apprendre à utiliser les indicateurs statistiques en ligne pour

Geographie Chapitre : Aménager les villes Ville et développement durable Intro : L’urbanisation est un phénomène ancien, il remonte à l’antiquité (il y a au moins 5000 ans). Les premiers villes apparaissent en Mésopotamie (Moyen Orient ) ; en Inde, Pakistan ( surtout dans la vallée de l’Indus ) et en Chine. 1er facteur= sédentarisation avec l’agriculture. 2ème facteur= spécialisation des activités économique 3ème facteur= nécessité de securité pour la population et la ville (ex= remparts)

disertement des activités et des emplois dans les communes périurbaines et à l'intégration des pôles secondaires périphériques. En dehors de Paris, le réseau urbain français a sept grandes villes qui dominent la province : Lyon, Aix -Marseille , Lille, Toulouse , Bordeaux, Nantes , Strasbourg ( Grenoble , Montpellier , Rennes , Nice ; ils ont encore ils ont encore quelques fonctionnalités incomplètes ). Ce sont des villes plus souvent moins puissantes que la moyenne des grandes villes de la dorsale

LA FRANCE EN VILLE ∞ La France n'a jamais été aussi urbanisée. 5 sur 6 français résident à l'intérieur où en périphérie d'une agglomération urbaine. Les espaces urbains attractifs connaissent d'importantes mutations. Leur croissance prend la forme de l'étalement des résidences et des activités provoquent une explosion des mobilités. De vastes régions urbaines polycentriques intégrant des villes petites et moyennes et des communes rurales émergent. Les déplacements automobiles qui en découlent

nous percevons un système d'infrastructure de transport très développé (voie routière, terminaux maritimes: Lieu ou accostent et déchargent les navires). A l'image de la ville de Tokyo, d'autres grandes villes mondiales que l'on peut qualifier de métropoles mondiales concentrent de nombreux pouvoirs de commandements qui en font des centres de commandement sont situés dans les 3 pôles de la triade= Le pôle Nord Américains, le pôle Européen et le pôle Japonais. En parallèle de ces pôles économiques forts

nombreuses villes en Afrique et en Asie qui vit dans ces conditions.
 Il est incontestable que l’ampleur des problèmes urbains d’accès à l’eau, d’assainissement, d’énergie et de mobilité, est aujourd’hui inégalée, en particulier dans les grandes métropoles africaines et indiennes. Les difficultés pourraient s’accentuer. Les inégalités intra-urbaines deviendraient de plus en plus visibles, opposant des populations riches protégées dans des résidences fermées à des populations pauvres, plus nombreuses

1) Au XVI ème siècle, Séville connaît son « âge d’or » et devient une grande métropole européenne. Toute la vie de la cité s’organise autour de son port fluvial qui est situé sur la darse du Guadalquivir. Le fleuve se jetant dans l’Atlantique à 180 km du détroit de Gibraltar, le port s’ouvre autant sur la Mer Méditerranée que sur l’Atlantique. La richesse des terres permettait autrefois l’exportation facile de vin et d’huile d’olive. Peu à peu se développa autour du port une activité artisanale en

En observant la photo aérienne de la ville de Shawinigan, on peut clairement y lire une histoire. En effet, plusieurs éléments de la carte nous permettent de mieux comprendre le contexte dans lequel la ville à été édifiée et c’est ce que nous analyserons tout au long de ce texte. Nous verrons comment la ville Shawinigan a évolué à l’aide des différents éléments qui composent la légende de la carte. Tout d’abord, il faut comprendre qu’à partir du moment où l’on bâtit une industrie, il y a une sorte